『MC後のモデルに試乗しました』 マツダ アテンザセダン 2012年モデル ぷーさんカメラさんのレビュー・評価

試乗距離は20km程度、街なか、ワインディング、田舎の直線路とほぼ同程度（1/3ずつ）での感想です。
個人的な意見ですので、この意見と異なる感想を得られる方もいらっしゃると思いますので、あくまでも参考程度にしてください。

【エクステリア】
特に際立って変わった印象はない。
【インテリア】
これが一番大きいと思う。高級感が大分アップした思った。しかし、値段相応といったところ。
【エンジン性能】
XDは相変わらず出始めのトルク感がいっぱいで運転していて気持ちいい。エンジン回転の伸びが無いのはMC前と同じだが、エンジンを常に全開にして走る頻度がこの車でどの程度あるのかと考えると、アテンザのこのセッティングは決して間違ってないと思う。ただし、この車に対しスポーツ性を求めすぎるとがっかりすると思う。
【走行性能】
静粛性はMC前よりも格段に静かになった。これはクルマに詳しくない人でも分かると思う。MCG前のモデルは加速時、アイドリング時（アイドリングストップ解除時）の音が醜かったので購入を躊躇ったが、この部分の改善だでけでも欲しくなってしまった。MC前のXDの静粛性に失望して2.5Lを選ぼうと思っていたが、今回のMCで2.5Lが少し遠のいた。
【乗り心地】
MC前よりもしなやかに感じた。コーナリングの車姿勢のいなし方も素晴らしい！ただリアからの突き上げ感は減っていいるものの、相変わらず気になる。19インチよりも17インチの方がこの車には合っていると思う。個人的には19インチは見栄えだけだと感じている。普段使いのコーナリングや走行性においては17インチでも十分。
【燃費】
試乗なのでメーター読みだが、ワインディング1/3、市街地1/3、田舎直線路1/3では16km/Lだった。特にアクセルワークには気を使っていないので、この燃費は大満足。
【価格】
ここが一番ネック。総額で400万円近くする。確かにいい車だが、これだけ出すんだったら当然ではなかろうか？
【総評】
あえて、かなりシビアに評価しました。当然ですが完全な車って存在しないと思います。欠点を理解し、それを補ってこそクルマへの愛着、面白さを感じるのではないでしょうか？
なお、MC後のアテンザ、私は購入を真剣に検討しています。