マツダ アテンザセダン 2012年モデル XD L Package（2012年11月20日発売）レビュー・評価

実際は家族用の足回りにはN-BOXを使っています。
何故なら小回りがきかなさ過ぎるから。

燃費は下道を荒く運転して14といったとこです。
高速なら18でしょうか。

加速は充分でグングン加速します。
飛ばすほど静かに感じる不思議な車ですね。

現在は9万キロを超えています。
このまま30万キロくらい走りそうに感じます。
オイル交換は5000円程度ですませ、たまに交換忘れて8000キロまでいっちゃうことも。
DPFの話を出す人もいますが、今までを思い出してもそれがどれだったのか一つもわかりませんでした。
詰まるところマニアでもない人にはわからんのでしょう。
もしかしたら私は回転数を回す人なので勝手に燃えてるのかも。

車内は大変静かです。
面白いのは初めて乗った人に「これ軽油だよ」っていったら皆ビックリするってことですね。
それを言っても乗ってたら違いは分からないので燃費の安さだけが際立って見えるみたいですね。

因みに車中泊には向いてません。
やるなら前のシートを最高に前に出して、後部座席との間にボックスとマットを用意して後ろで寝るべきですね。

購入も考えXD試乗しました。結果購入には至りませんでしたが素晴らしい車だと思いました。

【エクステリア】
横幅が広いですがその分迫力があってカッコいい。しかしなんだか車高が高すぎる気はしますね。

【インテリア】
このクラスにしては質感が高い。レザーシートの座り心地も良いです。後席も広いし快適性は十分だと思います。

【エンジン性能】
やはりディーゼルはトルクフルで良いですね。よく聞いてみると「カタカタ」とディーゼル特有の音がなってますが気にする程度ではないです。

【走行性能】
少しロールをしつつも安定した走り。下からトルクがあるので非常に走らせやすい。

【乗り心地】
少し硬めではあるけれどちょうどいい感じ。19インチをうまく履きこなしている。

【価格】
ここが問題。はっきり言って高い。ディーゼル仕様だと必要最低限の装備をつけてコミコミ400万を超える。それならCクラスや３シリーズも視野に入ってくる。それらと比べると分が悪い。

【総評】
申し分ないほどよく出来ていると思います。これが300万代前半で買えたら文句無しだと思います。