『XTブラウンレザー』 スバル フォレスター 2012年モデル ataro200さんのレビュー・評価

納車初日のテンションで書いてます。折を見てアップデートしたいです。
評価基準は主に前車のインプレッサ2.0アイサイト、および借りて乗ったマークX250Gなどとの比較になります。

【エクステリア】
圧倒的な個性を放つXTのフロントマスクは、好みの分かれるところだと思いますが、私は好きです。
見れば見るほど愛着がわいてきます。
一方、リアがさみしいと感じたため、リアバンパーパネルを取り付けてみました。
リアも一気にSUVらしさをまとい、印象がだいぶ変わりました。パールホワイトのカラーともよく合います、正解だったと思います。

【インテリア】
ブラウンレザーは、HPの画像で見るより明るい印象です。（ただし納車したてなので今後変色するかも。）
レザー以外は、通常仕様同様の、無骨な内装なので、「高級車的なブラウンレザー」というよりは、
「ちょっと遊び心を出して茶色にしてみました」といった印象です。ホワイトのエクステリアとよく合います。

【エンジン性能】
踏み込めばとにかくパワフル。
ただ、NAエンジンの倍近いトルクがあるということもあって、通常2000回転以上回す必要がほとんどありません。
したがって普段は「とにかく静かなエンジン」です。
エンジン音の小ささと加速度のギャップにまず驚きます。
さながらハイブリット車初めて乗った時のような"気持ちのいい違和感"です。

【走行性能】
車高が高いのでコーナリング性能が心配でしたが、足がしっかりしているためかロールは全く気になりませんでした。
ステアリングギア比が小さく、また反応も非常にクイックなため、まるでハンドルが小さくなったかのように感じました（実際はインプより大きいはずなのに）。
ただ、直進安定性が高いので、まったく神経質になる必要はありません。いい塩梅だと思います。

【乗り心地】
インプレッサと比較して風切り音・ロードノイズが圧倒的に少なく、感動しました。
高速で100km/h超で走っていても、普通にインストが聞けます！
マークXも静かだと感じましたが、それ以上だと思います。（さすがにハリアーには劣るのかな？）
SUVということもあり、これまでのった車と比べ、揺れ・振動は少ないと感じました。サスペンションが路面からの無駄なショックをかなり吸収してくれていると思います。
SUVの中ではこれでも固いほうらしいですが、これ以上柔らかいと安定性にかかわるので、個人的にはかなりいいバランスだと思います。

【燃費】
カタログ13ですが、高速でも達成できませんでした（Maxで11）。
前車インプは同じ乗り方でもカタログ値はでたのですが・・・
乗り方が悪かったのかもしれません。今度リベンジしてみます。

【価格】
「280馬力の車」というくくりで見たら圧倒的に安いと思います。

【総評】
納車初日は、エンジン性能の高さ、静粛性の高さ、乗り心地の良さに感動しっぱなしでした。冷静になったらまた再レビューしたいと思います。

納車初日のテンションで書いてます。折を見てアップデートしたいです。
評価基準は主に前車のインプレッサ2.0アイサイト、および借りて乗ったマークX250Gなどとの比較になります。

【エクステリア】
圧倒的な個性を放つXTのフロントマスクは、好みの分かれるところだと思いますが、私は好きです。
見れば見るほど愛着がわいてきます。
一方、リアがさみしいと感じたため、リアバンパーパネルを取り付けてみました。
結果、リアも一気にSUVらしさをまとい、印象がだいぶ変わりました。パールホワイトのカラーともよく合います、正解だったと思います。

【インテリア】
ブラウンレザーは、HPの画像で見るより明るい印象です。（ただし納車したてなので今後変色するかも。）
レザー以外は、通常使用と同様の、無骨な内装なので、「高級車的なブラウンレザー」というよりは、
「ちょっと遊び心を出して茶色にしてみました」といった印象です。ホワイトのエクステリアとよく合います。

【エンジン性能】
踏み込めばとにかくパワフル。
ただ、NAエンジンの倍近いトルクがあるということもあって、通常2000回転以上回す必要がほとんどありません。
したがって負担は「とにかく静かなエンジン」です。
エンジン音の小ささと加速度のギャップにまず驚きます。
これはさながらハイブリット車初めて乗った時のような"気持ちのいい違和感"です。

【走行性能】
車高が高いのでコーナリング性能が心配でしたが、何ら問題ありませんでした。

【乗り心地】
インプレッサと比較して風切り音・ロードノイズが圧倒的に少ないのにまずは感動。
高速で100超で走っていても、普通にインストが聞けます。
マークXも静かだと感じましたが、それ以上だと思います。ただしハリアーには劣ります。
SUVということもあり、これまでのった車と比べ、揺れや振動はかなり少なく感じました。サスペンションが路面からの無駄なショックをかなり吸収してくれていると思います。
SUVの中ではこれでも固いほうらしいですが、これ以上柔らかいと安定性にかかわるので、個人的にはかなりいいバランスだと思います。

【燃費】
カタログ13ですが、高速でも達成できませんでした（Maxで11）。
前車インプは同じ乗り方でもカタログ値はでたのですが・・・
乗り方が悪かったのかもしれません。今度リベンジしてみます。

【価格】
「280馬力の車」というくくりで見たら圧倒的に安いと思います。

【総評】
納車初日は、エンジン性能の高さ、静粛性の高さ、乗り心地の良さに感動しっぱなしでした。冷静になったらまた再レビューしたいと思います。