『２．５年間、３．５万km乗り、感謝を込めての再レビューです。』 スバル フォレスター 2012年モデル 飛ぶ飛ぶさんのレビュー・評価

２．５年間、３．５万kmに乗りました。この度、レヴォーグ２．０GTーS　アドバンスドセーフティパッケージに乗り換えました。
今だから言えるフォレスターXTの良いところ、改善して欲しいところを含めて再レビューします。

当時、iSightの安全性のアピールが盛んな時でした。インプレッサの「ぶつからない車」の試乗もしました。
自分の年齢を考え、安全性を最重視する方向に大変換し、iSightのあるスバル車に対象車種を絞込みました。
レガシーの３００馬力仕様にiSight付きが既に出ていて気になっていたのですが、値段の折り合いが付きません。
XVのデザインは小粋で車体サイズも手頃、気に入りましたが、ノンターボ１５０馬力は不満でした。

迷っている内に、新フォレスターが発売されました。ターボモデルXTの試乗車のある営業所に、妻に同行して貰い、試乗は好感触。財務大臣の気の変わらぬ内にと同日成約しました。
メーカーオプションはプレミアムセレクション（シートヒーター付きレザーシート＋パワーゲート）とサンルーフです。

【エクステリア】非常に良い。　　
外観は丸過ぎず角過ぎず、丁度良いバランスです。
XTのフロントマスクはややオーバーな感じがありますが、ターボ車特有の冷却用エアー取り入れ口がなくなった。この程度の迫力はあった方が良いでしょう。自分はブルドック顔と称しています。コケティシュでとても気に入っています。
車体色はダークが好みなのですが、財務大臣の他から見て明るい色が分かり易くて良いと言う意見を入れ、シルバーにしました。傷、埃が目立たぬ色です。
ドアが本体を覆う構造は悪道を走っても室内に泥水が入りにくく、ズボンの裾は汚れない。他の車種にも応用出来るでしょう。
XTの標準ホイールのデザインはメーカー純正品としては非常に格好良い。気に入ったのでスタッドレスタイヤ用としても別途購入しました。

【インテリア】普通
良く言えば、質実剛健。その一方、遊び心は全くない。　
内装は黒一色。スポーティさを演出しているのかもしれませんが、粋ではありません。メーカーオプションで、内装を選べると良い。
ハンドブレーキが時折、左手にぶつかる。電気式にすればスマートです。

【エンジン性能】非常に良い。
２８０馬力は伊達ではありません。実用性本意に躾けられ、トルクもフラット、低回転からグイグイと引っ張る。
アクセルレスポンスが今一つと言う話を聞きます。Sモード、＃Sモードを積極的に使いましょう。燃費の悪化は大したことはありません。　
パドルシフトに期待したのですが、実用性は今ひとつ。下り坂のエンジンブレーキとして使うだけです。カーブ中では、指の位置がパドルシフトにはありません。一般的なサイドシフトの方が実用性は高いでしょう。

【走行性能】非常に良い
コマーシャルでは悪路・雪道走行の強さがアピールされています。そのようなシチェーションには縁遠いのですが、未確認ですが、通常の雪道では非常に安心感が高い。
床下高が高いことは日常的にも有利、多少の段差、スロープでも気にしなくて良い。
腰高の印象ですが、非常に安定感があり、足下もしっかりしていて、カーブでもロールが少ない。
視界が高いので運転は非常に楽です。SUVは初めてなのでそのように感じるのでしょう。
＃Sモード、マニュアルモード、パドルシフトを使えば、気分はF１？

【乗り心地】良い
サスペンションに扁平タイヤと相まって、少し固めかもしれません。道路の舗装のつなぎ目は感じられます。元々、固めが好きですので、自分は気になりません。後部座席乗ったことはありませんが、家族から不満は出ていません。
高速道路の運転はアイサイトのオートクルーズの活躍の場、腰高のSUVにしてはカーブでも非常に安定感があります。
メーカーオプションのレザーシートのシートヒーターは冬の早朝、エアコンが効くまでは本当に重宝します。雪国に済むなら必須アイテムでしょう。
革張りシートは滑りやすく、腰が定まりにくい。夏は蒸れやすいのですが、小さな空気孔を開けて、改善しています。

【燃費】（普通）　やや悪いに修正
長距離走行は少ない。アクセルは丁寧にしたつもりです。生涯燃費は約９kmとカタログ値には到底届きません。１００馬力のプリウスと比べるのは酷ですがその半分。しかも、ハイオク仕様。正直、懐に痛い。
中古外車を乗り継いで来ました。２８０馬力の割にはマシと言う程度です。

【価格】非常に良い　
安いと思います。水平対抗ターボエンジンで２８０馬力、四輪駆動で３００万円を切る価格。ノンターボなら２０万円台半ばから
兄弟車種のXVと比べても割安な印象です。
発売直後と言うこともあり、自分は値引きは期待していませんでしたが、今はかなり緩んでいる様子、お買い得な車だと思います。
その一方、モデルチェンジが噂される時期。悩まれている方が多いのではないでしょうか。

【総評】非常に良い
放浪の度に出て、車中泊もできる車。雪道でも多少荒れた道でも安全に走れる車です。　
メーカーオプションの大口径サンルーフ。遊び用にも使うなら是非ご検討ください。
特にお勧めなのが、パワーリアゲートです。買い物で手が塞がっている状態等、活躍の場は多い。非常に重宝します。

【参考意見】
今の時代、サイドエアバック・カーテンレールエアバックは必需品と思います。オプション扱いはどうかと思います。
エアバック＋革張りシート＋パワーリアゲートのセットとなったプレミアムセレクションはお勧めです。　

左側のドアミラーの下にあるミニミラーは全く用を足しません。保安基準？で仕方なく付けたのでしょう。
折角のマルチディスプレイがあるのですが、カメラを付けて連動させれば良いと思います。　

標準タイヤがオールシーズンなのはどうかと思います。日本では泥濘道を走ることは皆無。かと言って、雪道走行はスタッドレスタイヤが不可欠です。燃費性能、乗り心地を考えればサマータイヤにすべきでしょう。