『１年間 所有してみての再レビュー』 スバル フォレスター 2012年モデル とし7650さんのレビュー・評価

購入から１年が経過しましたので、再レビューです(^o^）

今でも運転していて楽しい車である事には変わらないのですが、フルモデルチェンジ後ということもあるのか、不具合対応/対策が多かったので、ご参考までに掲載します。

□グリルのズレ
　→最初のレビューでも書きましたが、結局はバンパーのズレだった様です。
　　取り付け部にワッシャをかませる事で調整となりました

□フロントドアが重く、風などで勢いよく開くと止まらない
　→ドアラッチを対策品に２回交換
　　１回目では完全とは言えず、２回目で良くなりました　

□クォータウィンドウ？の樹脂部分が洗車の際、水のふき取りで剥がれ発生
　→窓ガラスごと対策品と交換
　　見た目は同じ様な感じですが、まったく剥がれる感じはしません

□サンルーフ周りの内張りにオレンジ色の斑点が発生
　→天井の内張りを交換しました
　　接着剤がにじみ出てきているとの事

□エンジン開始時、セルが長く回ってからエンジンがかかる
　→未対策（再現性パターンがなく、ディーラーで確認できない）
　　最後の課題です(ToT)

□ルームランプ周りに毛玉あり（サンルーフ車）
　→原因不明。毛玉を取り除いて完了。（最終的には斑点対応で交換）

その他、ネットの書き込みを拝見すると下記がある様です。
□リアスポイラーの浮き
□オートリアゲートの不良
□フロントバンパー内のスポンジ？脱落

気になる事があれば、営業マンに相談してみて下さい。
しっかり対応して頂けると思います。

悪いことばかり書いてしまいましたが、良い事も(^^;;

今回、初スバルなのですが、感謝デーなるイベントが定期的に開催され、その際にはオプションが２０％引きで購入出来ます。
自分もコーナーセンサー、リアステップパネル、オートドアミラー、ドルフィンアンテナなど、いろいろ装着しました(^o^)

あとは点検の際、洗車は他社でもありましたが、車内清掃までして頂ける事には驚きました。

まぁ、購入後はいろいろありましたが、免許を取ったばかりの２０歳の頃、運転する事が楽しくて仕方がない時の事を思い出させてくれたフォレスターとの出会いには感謝してます(*^o^*)
もし、このレビューを見られ、フォレスターに興味を持たれたら、まずはディーラーで試乗してみて下さい。

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【エクステリア】
ヘッドライトは流行のＬＥＤがスバル車のアイデンティであるコの字で取り入れられ先進性がありますが、ストップランプはオーソドックスな電球で、少し物足りません。
ノンターボとターボでは顔が違い、これは好みですが、自分は迫力のあるターボモデルに前後エアロを装着し、厚みを持たせました。
また、ターボモデルはメッキ部分が多く、１ランク上の仕上がりです。
ドアの下にカーテシランプが設けられ夜も足元が確認出来て便利です。
但し、サイドシルが付いたせいか、ドアが非常に重く、少し傾いた状態でドアを開けるとそのまま開いていってしまうので、注意が必要です。

【インテリア】
基本、インプレッサと同じですが、ドアに取っ手がついていたり、アルミフィニッシュが施されていたり、１ランク上の内装となってます。
オートライト、オートワイパー、シートヒーター、パワーシートなど昔では高級車にしか搭載されていない機能が全てあります。
後部座席の足元も広く、ミニバンからの乗り換えにはありがたいです。
欲を言えば、後部座席へのエアコンの口があると良いです。

【エンジン性能】
ＤＩＴなので、２８０馬力と有り余るスペックです。
踏み込むと、暴力的な加速でぐいぐい引っ張られますが、その分、燃費も悪い方へ引っ張られますｗ
家族５人で乗っても、その加速は衰える事はなく、街乗り、高速でも安心です。
（以前、ミニクロスオーバーＳ（ターボモデル）を家族で乗りましたが、息切れしてました）
ノンターボモデルも試乗で乗りましたが、エンジンストップ機能もあり、ゆったり走る方なら十分な性能です。

【乗り心地】
非常に硬いです。路面での段差があると、突き上げ感がかなりあります。
自分は気になりませんが、家族にはウケは良くないかもしれませんｗ
乗り心地を重視されるのであれば、ノンターボモデルをお勧めします。
試乗では、しなやかな感じでした。

【燃費】
カタログ値１３．２ｋｍ／Ｌですが、実際には１０ｋｍ／Ｌくらいでしょうか。
ＦＷＤ＋ターボで、この数値は立派だと思います。
でも、通勤などで利用する人には交通費に足が出ると思いますので、ノンターボを選択された方が良いかもしれません。

【価格】
２８０馬力のエンジン＋フル装備の内装＋アイサイトで３００万円はお得感があります。
但し、サイドカーテンエアバックがオプションなので、標準装備にして欲しいです。

【総合評価】
初めてスバル車に乗り換えましたが、従来よりも質感が上がった感じがします。
これはトヨタの資本が入ったせいなのでしょうか。資本が入らなければ、逆に購入にまで至らなかったかもしれません。
コーナーセンサーも従来はパネルの上にインジケーターを別で装着するという、いかもといった感じですが、ＭＦＤに表示できる様になっており、距離も表示される為、トヨタよりも上です。
但し、色はボディ同色とはならず、残念ですが、ブラックはシリカブラックとは違和感がなく問題ありませんでした。
アイサイトは止まるだけではなく、追従機能もついているので、特に高速では便利です。この機能は国産ではスバルだけです。