『目新しさが上々です』 ホンダ N-ONE 2012年モデル 赤なすさんのレビュー・評価

MH23SステTSからの乗り換え、比較で書きます

【インテリア】

　・グローブボックスが振動で外れるのが悲しいです。抜本的な対策をして欲しいです
　・他社なら標準のドアロックでミラー閉、エンジン始動でミラー開ぐらい付けてほしい
　・他社なら標準のオートドアロックも欲しい
　・他社なら標準のオーバーヘッドコンソールも欲しい
　・バニティミラーに照明が欲しい、後ろの室内灯ももう少し前に出して、カーゴランプは別に欲しい
　・センタータンクをもう少し後ろに下げて前席の足下空間を広げて欲しい
　・センタータンクなのにリアヒーターダクトが無いのはあり得ない

　ディスプレイオーディオのスッキリ感は気に入っていますが、Fスピーカ2個だけとか最上級グレードなのに悲しいです
　他社は6個とか8個とか付いてるので、せめてダッシュボードかAピラーにツイーターが欲しいです、後付け感ばりばりなツィーター付けますけどね、付いてて欲しかった　　
　

【エンジン性能・走行性能】

　　前車だと踏込んだときに回転数が先行→ズルズル滑る感触から速度が乗る感じでしたが、
　コレは、最初のオーバーシュートが少なく、すぐにCVTが食らいつき速度が乗る感じで、このダイレクトさが気持ちいいです
　ただ
　それらの遊びは”急”の付く動作のダメージを逃がすためにあると思っています、それが少ないのは安全マージンが少ないって事で、例の強度不足なリコール含め、今後の不安材料ではあります


【乗り心地】

　　ゴツゴツしますが軽15インチはみんなこんな物なので
　ただし
　アイドリング時エアコンONで助手席がぷるぷる震えるのは笑えます
　スズキ同様、液封エンジンマウントを奢って欲しいです
　　

【燃費】

　街乗り、ステTSで13-12だった燃費が11-10まで落ちました
　逆に郊外、ステTSで18-19だった燃費が20-21まで伸びますね
　東京-志賀草津道路までの往復をAVG20だったのはなかなかです


【価格】

　試乗車上がりを安く買えたので満足していますが、新車ではまず選ばないと思います


【総評】
　外内共に面白い車です、ぜひターボモデルを買いましょう。NAで妥協してはいけません

見晴らしは良い方です	シートの堅さがベターです	山登りもキビキビ走ります

MH23SステTSからの乗り換え、比較で書きます

【インテリア】

　・グローブボックスが振動で外れるのが悲しいです。抜本的な対策をして欲しいです
　・他社なら標準のドアロックでミラー閉、エンジン始動でミラー開ぐらい付けてほしい
　・他社なら標準のオーバーヘッドコンソールも欲しい
　・バニティミラーに照明が欲しい、後ろの室内灯ももう少し前に出して、カーゴランプは別に欲しい
　・センタータンクをもう少し後ろに下げて前席の足下空間を広げて欲しい
　・センタータンクなのにリアヒーターダクトが無いのはあり得ない

　ディスプレイオーディオのスッキリ感は気に入っていますが、Fスピーカ2個だけとか最上級グレードなのに悲しいです
　他社は6個とか8個とか付いてるので、せめてダッシュボードかAピラーにツイーターが欲しいです、後付け感ばりばりなツィーター付けますけどね、付いてて欲しかった　　
　

【エンジン性能・走行性能】

　　前車だと踏込んだときに回転数が先行→ズルズル滑る感触から速度が乗る感じでしたが、
　コレは、最初のオーバーシュートが少なく、すぐにCVTが食らいつき速度が乗る感じで、このダイレクトさが気持ちいいです
　ただ
　それらの遊びは”急”の付く動作のダメージを逃がすためにあると思っています、それが少ないのは安全マージンが少ないって事で、例の強度不足なリコール含め、今後の不安材料ではあります


【乗り心地】

　　ゴツゴツしますが軽15インチはみんなこんな物なので
　ただし
　アイドリング時エアコンONで助手席がぷるぷる震えるのは笑えます
　スズキ同様、液封エンジンマウントを奢って欲しいです
　　

【燃費】

　街乗り、ステTSで13-12だった燃費が11-10まで落ちました
　逆に郊外、ステTSで18-19だった燃費が20-21まで伸びますね
　東京-志賀草津道路までの往復をAVG20だったのはなかなかです


【価格】

　試乗車上がりを安く買えたので満足していますが、新車ではまず選ばないと思います


【総評】
　外内共に面白い車です、ぜひターボモデルを買いましょう。NAで妥協してはいけません