『ホンダの軽は変わった!!』 ホンダ N-ONE 2012年モデル h.tsururuさんのレビュー・評価

短い期間でしたが、代車で乗ることができました。ZEST SPARK(これも代車)、家の車であるオデッセイ(RB1)と比較しながらレビューしてみたいと思います。

【エクステリア】
ツリ目にこだわっていたホンダだったのに、いきなり丸目で驚きました。非常に愛嬌のある顔で、FITなどとはまた違った角度から親しまれるデザインだと思います。
また、Premium専用のエクステリアはもともとの丸みのあるデザインに引き締まりを加えた感じでかっこいいです。

【インテリア】
ZESTとはまったく違いお金をかけている感じが伝わってきます。全体的に黒を用いず紫を用いたからか、落ち着きが感じられます。ただ、インパネ周りがディーラーのナビを装着していたためか少しまとまりがない気がしました。
広さはN-BOXまではいきませんが、軽とは思えない十分なスペースがあると思います。

【エンジン性能】
まだ車の経験が少ない私には、ターボは涙が出るほどの加速を感じさせるものでした。4ATでNAのZESTの爽快さとは異なり、また2400ccのオデッセイの安定感のある加速とは違った、カートに乗った時のような加速!!2400ccなんて必要ないと思ってしまいました。
この加速が感じられたのはECONをオフにした状態のSレンジで、ECONオンでも十分体感することができました。ただ、DレンジでECONオンだと流石に走りませんでした。

【走行性能】
それなりのキビキビとした走りはできると思います。ただ、ハンドルが軽すぎて路面の状況をつかみずらいことと、意外と高さがあるので横風の影響を受けてしまうことがありました。

【乗り心地】
ZESTではバタつきと突き上げが酷かったですが、N-ONEは非常にしっとりしていて安定感が感じられました。シートも適度な張りがあり乗り心地に貢献しています。

【燃費】
SレンジでECONオンだと最高でも平均20.8km/lでした。DレンジでECONオフだと平均23.0km/l前後、試していませんがECONオンだとそれ以上が期待できます。
(全てエアコンはつけていない状態です)

【価格】
まだ購入できる年齢ではないのでなんとも言えませんが、安全・環境・エンジン性能の面から考えて、軽の概念が変わってきているのではないかと思います。それが値段に現れていると思うと妥当なのかなと思います。

【総評】
ZESTと比べるとコストのかけ方が全く違うように感じました。特に、カラーバリエーションを見ればホンダの意気込みが伝わってくると思います(笑)。また、軽自動車にパドルシフトやサイドカーテンエアバック、VSAが標準(メーカーオプション)で装備されるようになったというのは本当に心強いです。N-BOXより少し個性が強いですが、人気が続いてほしいと思います。(できればMTを出してほしい!)