ホンダ N-ONE 2012年モデル Premium Tourer・Lパッケージ（2012年11月2日発売）レビュー・評価

いやっ！！これは、もう今までの軽自動車とはかなり違うと思いました。娘が購入する為、付き添いで試乗しました。ｌ大人が４人乗っているにもかかわらず、サスペンション、ショックアブソーバーが、しっかりとしているようでした。がっちりしている、よくいえば、欧州車の様な足回りです。
雑誌やテレビで見る印象は実物を見ると好い意味で裏切られます。かわいい感じとは違い？車の作り込みがほとんど普通車と同じと言い切っても良いと思います。
ドアやバックドアのヒンジ部分のつくり、部品の厚み、開閉時の音等、軽自動車として質感をはじめてブレークスルーした車かもしれないですね。
ファーストカーとして買いたくなる軽自動車です。
ただ、ひとつ、残念なのは、メーカーオプションのディスプレーオーディオを選択しないと、ナビ部分がすっきりしない事、でしょうか。

試乗車一気乗りしたので感想をレビューします。

1.N-One「GLパッケージ」
　発進加速スムーズです。先行する普通車の追従も問題ありません。
　この時点での気になるような室内騒音なく至って静かです。
　ただ、思い切り加速させると　高音質のエンジンサウンドがしてうるさくはありますが太くなく細い感じなので全く会話にならないことはありません。
　目標スピードに到達すれば　例えば80程度では　元の静かな室内に戻ります。
　さすが５８馬力ＮＡでも力あります。

2.N-One「Premium Tourer・Lパッケージ」(ターボ車)
　発進時から凄いトルク感です。走っている最中　常にトルク感が伝わってきます。
　これは本当に軽かと思いました。笑ってしまった。
　とにかくパワフルで感動なのと　NAと違いエンジンが回しても静かでした。
　低く太い音がします。
　Premiumモデルだから静かだとしたら　ちょっと悲しいかな全グレードにその質感は統一されてもよいのではと思いました。それともＮＡは音が高いから抜けてしまうのか？

共通
　最初に運転席に座って思ったのが　軽なのに室内幅が広く感じました。
　この感覚はN-BOXではありません。うちのバモスにもありません。
　ベンチシートだからというのも多少手伝っていますが、それだけではないようです。
　幅が狭いという感じがなく広々していて気持ちいいです。
　制動力、コーナリングなど安定感ありました。
　ヒップポイントはもう少し下げてもいいかなと感じました。
　Ｌパケならアジャスター付なので上下高さ調整できますが、後３ｃｍ自分は下げたい。
　今乗ってるのが　インテグラなのでそう思ってしまうのか？
　小柄な女性の乗車することを考慮すれば仕方ないかな。
　乗って走って軽快な軽だと思う。
　商用もあるからＧパケがあるんだろうが、自家用で乗るならＬパケからでないとと考える。　Ｌパケちょっと高くないか？もう少し下げてもいいのではと思います。
　シートは評価が低く書かれていますが　全くそんな感じはない。問題ないのと使い勝手が
　いい感じです。

「Tourer・Lパッケージ」の試乗車が近くにないのでわかりませんが、静穏性がよければ　買いです。

　燃費は試乗車なので無回答です。