『２年４ヶ月乗って再々レビューです。』 スバル スバル XV 2012年モデル ちりつも6さんのレビュー・評価

Ｃ型に２年４ヶ月乗っている感想です。

【エクステリア】
リアのテールレンズのデザインが気に入らなかったので丸ごとAftermarket品のLEDライトに替えたので満足。
フロントは純正バンパーパネルをつけたので今は満足。

【インテリア】
輸入車と比べると質感が安っぽいですね。
ワーゲンポロにも負けてると感じます。

【エンジン性能】
ノーマルモードは加速が鈍くて不満なので、
毎日Ｓモードで走ってます。なので満足。
意外にもＳモードでも燃費は悪化しません。

【走行性能】
ノーマルモードでのアイサイトver２と、
Ｓモードでのアイサイトver２では感覚が違います。
Ｓモードでの追従クルーズは滑らかな追従をしてくれます。やっと気付きました。
ノーマルモードでは急加速・急発進でぎこちないです。
でもやっぱりアイサイトver３が羨ましいです。
中古車買う人は必ずアイサイトver３を搭載したＸＶを買って下さい。

【乗り心地】
やはり今でもロードノイズが大きく、耳障りです。
あと、シートが合いません。
2~3時間の遠出では必ず肩と腰が痛くなりますし、
最悪毎日の通勤30分でも痛くなります。
今はシートが合わないのが他車乗り換え希望の大きな理由になっています。

【燃費】
エアコンON 市街地
8-9
エアコンOFF 市街地
11-12
高速道路
15
夜中の田舎道
17

【価格】
色んなオプションつけて320万くらい。

【総評】
今唯一満足している点は、高速道路や交通量が少ない一般道でアイサイトの恩恵を受けれる事のみです。
外観・内観・走行性能には今でも満足していません。数年経てば自分の愛車が好きになっていくのかなと最初思っていましたが、どうも最初から惚れていないと好きにはなれないみたいです。
秋のフルモデルチェンジ前に下取りが良い内に乗り換えようかと考えています。
次はプジョー２０８か、BMW3シリーズE46の最終型に乗りたいです。
自動運転の魅力に関しては、軽自動車に付くくらい当たり前の装備になってきたら、また考えようかな…。

Ｃ型に1年3ヶ月乗っている感想です。

【エクステリア】
リアのテールレンズのデザインがださい。
フロントはオプションのバンパーパネルをつけないと、おちょぼ口みたいで格好悪いし、SUV感が薄い。

【インテリア】
高級感は無いけど、チープではない。良く言えば質素で男らしい。

【エンジン性能】
Ｓモードでの走行は気持ち良くて最高。エコモードではもっさり加速でストレス。
踏み込んだ時のエンジン音は迫力があって好きだが、回転数の上昇に比例して加速が追いついてこない。
ＣＶＴが諸悪の根源なのかも。

【走行性能】
荒れた路面を走ると車体が揺れ続ける。素早く揺れを収束させて車体を安定してくれない。
それにより全身の筋肉を使い揺れに絶えなくてはならない。疲労の原因になる。
アイサイトver２は不自然な追従で使い物にならない。急加速に急ブレーキ。
しかしＤ型から搭載されているver３は最高。全く別物のように使い勝手が良い。

【乗り心地】
硬い。ピョンピョン跳ねる。
さらにロードノイズが大きい。全くと言っていいほど遮音に力が入れられていない。
荒れたで路面ゴーゴーと轟き音が鳴り響く。

【燃費】
エアコンON 8-9
市街地 11-12
高速 15
夜中の田舎　17

【価格】
色んなオプションつけて320万くらい。

【総評】
当時はとにかく、自動追従運転してくれる車で安く買える車に興味があり、最安値でインプだった。
しかし今ならアクセラがある。

以上、不満タラタラで書いたが、Ｄ型を試乗してみた所ほぼ大半は改善されている。これには驚いた！
スバルやるじゃん！と嬉しくなった反面、初期型からこれくらい商品を煮詰めて世に送り出せよ、と思う。
なのでＤ型以降に購入された方は快適なカーライフを送っている事であろう。
Ｂ型・Ｃ型購入者はいくらタイヤを履き替えようが、デッドニングしようが無駄である。
今回で良い勉強になった。
最初の車検前に乗り換える。
初期型では絶対に買わない。最低でも後期型から買う。思い知らされた。

【エクステリア】
今時の車で電球は使わないで。
ｃｘ5のリア・フロントのライトのデザインを見習って。

【インテリア】
高級感は無いけど、チープではない。
良く言えば質素で男らしい。

【エンジン性能】
スポーツモードでの走行は気持ち良くて最高。
エコモードではもっさりでストレス。
エンジン音は迫力があってスポーティーでＮIntercoolerＥ。

【走行性能】
スバルAWDとBOXERの組み合わせは運転が楽しくなるね。

【乗り心地】
硬い。
ロードノイズが大きい。酷い。耐えられない。
タイヤのせいなのか?
レグノに履き替えてもロードノイズが改善されなければ売却してスバルにはサヨナラです。

【燃費】
エアコンON 8-9
市街地 11-12
高速 15
夜中の田舎道 17

【価格】
色んなオプションつけて320万くらい。

【総評】
当時はとにかく自動運転してくれる車に興味があり、
それが最重要ポイントだった。
アイサイトは便利でその判断は間違っていなかった。
購入したころは自動運転してくれる車種で一般人が最も手が
届きやすい車がインプレッサだった。今ならアクセラがある。
AWDとBOXERやスバルの走りには大変満足しているが、
ロードノイズの大きさだけは耐えられない。。。