スバル スバル XV 2012年モデル 2.0i-L EyeSight（2013年11月12日発売）レビュー・評価

AWDの車が欲しかった、車幅は1800mm以下、2000cc以下、でいろいろ検討した結果、
2.0i-L EyeSight, GP7C5TCを購入。
オプションは本革シート、ルーフレール、ルーフスポイラー、DIATONEサウンドナビ・スピーカーを選択。

まず外観に惚れ込んだ。
デザートカーキは実に素晴らしい色だ。オートカラーアウォード2013でグランプリ受賞しただけの事はある。
ソリッドなのに、天気によって色味が変り、黒い樹脂パーツとのマッチングもいい。
歯車のようなホイールも、この後似たようなホイールが続出するぐらい、カッコいいデザイン。
外観は100点満点だろう。

アイサイトはver.2だったが十分実用的。
過剰なぐらい警告してくれるが、荒っぽい自分の運転には良い薬だ。
速度追従型にすると、やや加減速の制御が荒っぽい感じだが、まあカメラ式だから仕方ないか。
自動停止後にブレーキ保持してくれれば最高だった。

雪の多いところなので、AWDは本当に助かった。
雪道なのに思い通りの走りができるのには感動した。

CVTは以前に較べて違和感はかなり少なくなっているけど、
発進時にペダルの踏み込み角度に見合わない急加速だったり、
ぎくしゃくしたり、自分が思う通りのアクセルワークとはならなかった。

パドルシフトは便利だとは思うけど、カーブでは逆に角度が合わなくて使いにくいことが多かった。
個人的にはシフトレバーでup-down出来る方が好き。

DIATONEのオーディオは実に素直なバランスで、クラシックからジャズまでリアルな音で聞けた。

室内空間は、
後席はいいが、前席は傾斜のきついフロントガラスでやや圧迫感がある。
せっかくアイポイントが高いのに惜しい。
Aピラーが細く、ドアに三角窓もあり、死角は少ない。

その他問題点としては、
本革シートは見栄えはいいが、表面がツルツルで、カーブで座席に置いた物が横滑りするぐらい、
Sモードボタンの配置がコンソールの手前過ぎて押しにくい、
同様にシートヒーターのスイッチも手前過ぎる、
内装全てのプラスチックの素材が悪く、
爪が当たっただけで傷が付いたり、雨染みが付きやすかったり、質感も安っぽい。
これはメッキ装飾をして豪華に見せる以前の問題だと思う。

点検パックに入ってきちんと点検していたのに、
点検後間もない朝普通に出勤して、その日の夕方バッテリー上がりでエンジンが始動せず、交換となった。
3年も持たないようなバッテリーは載せないで欲しいし、
バッテリー交換を勧めることもできないような意味のない点検だ。
そういえば、
いろんな自動車メーカーで購入したけど、
契約時に店長の挨拶がなかったのはSUBARUが初めてだったな。
ということで、ディーラーにいろんな思いを感じたので、丁度3年でサヨウナラしました。

でもC型のデザートカーキはスッキリした外観で最高だった！
街で時々すれ違うけど、今でもそう思う。

ありがとう！デザートカーキよ永遠に！

8月6日納車されたので、早速慣らしを兼ねて旅行に来てみましたので、200キロほど走った感想です。高速で始めてアイサイト使いましたが、皆さんの言うとおり便利ですね。
足を全く使わないので、のんびり走る分にはいいですね。
ただ、高速でも坂道が割とあったので、いきなり、速度を保とうとして4000rpmくらいまで回ったりして、おいおいまだ慣らしだよ?って感じなのが、あったりして坂道は設定速度を低めにしておいた方がよかったです。
慣らし中の話ですけどね。
あと、居住性ですが、後席があと少し背もたれの角度が寝ていたらよかったと、家族からの希望がありました。
また、いろいろ分かったことがあったらアップしますね。今さらですが。