| Kakaku |
スバル スバル XV 2012年モデル 2.0i-L EyeSight(2013年11月12日発売)レビュー・評価
スバル XV 2012年モデル 2.0i-L EyeSight
780
スバル XVの新車
新車価格: 255 万円 2013年11月12日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2012年モデルの情報です
モデルの絞り込みモデルまたはグレードの指定がないレビューを見る場合、それぞれの絞り込みを解除してください。
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.56 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
3.71 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
4.14 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
4.32 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
4.06 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
3.51 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
4.02 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
レビュアー情報「使用目的:通勤・送迎」で絞込んだ結果 (絞込み解除)
自動車(本体) > スバル > スバル XV 2012年モデル > 2.0i-L EyeSight
よく投稿するカテゴリ
2022年12月13日 21:18 [808405-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】専用ホイールがかっこいいです。
【インテリア】インパネの操作性がよく、機能的です。
【エンジン性能】低回転で水平対向エンジン特有の唸りがありますが、予想以上に滑らかです。パワーも必要十分。
【走行性能】FR感覚でくるっと回って、直進性もバッチリ。まさに大地を掴んで、駆け抜けるFULL TIME AWD。
【乗り心地】硬めが好きなので、気になりません。
【燃費】意外と低燃費。通勤でリッター13キロ。CVTが効率いいのかな?
【価格】アイサイト付きでお買い徳です。
【総評】燃費だけに焦点を合わせた他社のハイブリッドやデザインだけの外車には、興味がなくなりました。走り・曲がり・止まって、しかも安全。なんとなく野暮ったい内装も可愛く感じて来ます。多分、乗り潰すと思います。
8年後の再レビュー
満タン法で計測。
平均燃費は12?/l、最高は14.8と
レシプロ・四駆・水平対向としては
なかなか優秀です。
トラブルは、一度エアコンのリレー?が壊れて、夏場に全く効かなくなりました。500円の部品交換で復旧しましたけど(笑)
今でも乗り心地やハンドリングに変化なく、
安心して操作できます。
車体サイズもこれ以上大きくなると、
取り回しが辛くなりそうです。ジャストサイズだと思います。四代目クロストレックが登場しましたが、まだまだ現役で頑張ってもらいます。全く飽きのこない名車だと思います。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2014年10月
- 購入地域
- 京都府
- 新車価格
- 255万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 35万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった43人(再レビュー後:32人)
このレビューは参考になりましたか?![]()
自動車(本体) > スバル > スバル XV 2012年モデル > 2.0i-L EyeSight
よく投稿するカテゴリ
2014年11月2日 20:00 [766546-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】格好いいと思います。
【インテリア】味気ないです。良く言えば、質実剛健。
【エンジン性能】出だしのモッサリ感は慣れました。
【走行性能】キビキビ走ります。気持ちが良いです。
【乗り心地】固めですが、不快感はありません。
【燃費】15km/L前後です。AWDとしては満足です。
【価格】マイナー前なので、頑張ってもらいました。
【総評】前車が10月に車検切れだったことと、どうしても冬前に4WDに買い換える必要性があったことで、マイナーチェンジを待たずに購入しました。他車も検討しましたが、雪や凍結の多い地域に転勤したため、周りからスバルが良いと薦められました。
購入後まだ1週間ですが、乗っていて楽しくとても満足しています。高速通勤では、アイサイトの便利さには驚きました。精神的にも肉体的にも、負担が軽減されて助かっています。
良い車に、良い装備。初めてのスバル車は、買って大正解でした。長く付き合っていけるクルマです。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2014年10月
- 購入地域
- 福島県
- 新車価格
- 255万円
- 本体値引き額
- 20万円
- オプション値引き額
- 20万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった5人
このレビューは参考になりましたか?![]()
自動車(本体) > スバル > スバル XV 2012年モデル > 2.0i-L EyeSight
よく投稿するカテゴリ
2014年4月29日 13:13 [712318-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
![]() |
||
|---|---|---|
【エクステリア】
インプレッサ派生のSUVですが、インプレッサよりこちらの方がオリジナルでは無いかと思う位にまとまり感のあるデザインです。
但し、フォグランプの電球は使い物にはなりません。
【インテリア】
高級感を求める方には残念な内装です。個人的には、シンプルで良いと思います。但し、黒一色の内装だけで無く、明るいタイプの選択肢が在れば良かったと思います。
他の方も書いていますが、Sモードとドアミラーのスイッチの配置場所は、なぜこの位置にしたの?って思います。正直、いまだに慣れません。
当初着いていたスピーカーも音がいまいちだったので、後日交換しました。
【エンジン性能】
エンジンスタート時のアイドリング時の回転数が高いです。ここまで高く設定しないといけないのでしょうか?
燃費優先のCVTとの組み合わせなので、エコモードでのもたつき感は少し感じます。但し、Sモードにすると気持ち良く軽快に走ることができます。
【走行性能】
以前乗っていたのがミニバンだったので、軽快に感じます。最低地上高が20cmですが、腰高感も感じない足回りで安心感が有ります。水平対向エンジン、AWDとの組み合わせで、ダート路問わず走行できるのもXVの良さです。
【乗り心地】
少し硬い感じは有りますが、許容範囲です。他の方が言われる段差の突き上げは感じません。
【燃費】
市街地10km 郊外14〜15km 高速15〜16km位が今迄の状況です。
大体、こんなものかなと思います。
【価格】
装備等考えると、適正だと思います。
【総評】
XVハイブリッドも考えましたが、5か月待ちとの事で諦めました。
ノーマルのXVでも十分楽しいです。
この車は、燃費を考えて選ぶ車では有りません。
コンパクト過ぎず、大き過ぎず、程良いサイズだと感じます。
アイサイトも前車追従機能は便利ですが、追従前車がいなくなった時の設定速度迄のスピードアップや、前車追従中のブレーキのタイミングは、少し違和感を感じます。
ただ、使い方次第で、とても便利な物である事は間違い有りません。
初スバル車ですが、トヨタの傘下に入り、少しずつトヨタ色が出て来ているのかな?と感じる所も有ります。
走りの面は、スバルらしいと思います。
参考になった8人
このレビューは参考になりましたか?![]()
自動車(本体) > スバル > スバル XV 2012年モデル > 2.0i-L EyeSight
2014年2月16日 00:24 [686205-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
エクシーガが車検のため、ディーラー担当に無理を言ってXVを代車として使用、二日間乗車しての感想です。
デザインはとにかく個性的で格好いいです。いろんな角度から見ても味があり、私が独身時代にこの車があったら迷わず買っていたと思います。6歳の子供も非常に格好いいと気に入ってました。
内装は良くも悪くもスバルっぽい内装で、高級感こそありませんが、価格帯を考えるとそれほど悪いとは思いません。
ただし、カーナビの位置がもう少し高ければ見やすいと感じました。
機能性ですが、良い意味で期待を裏切ってくれたのは、アイドリングストップ機能です。他社のアイドリングストップ機能は、信号発進時にタイムラグがあり、スバルのそれについても期待していなかったため、OFFにしようかと思っていたのですが、ディーラーを出て直ぐの一時停止で停止中に自動停止。車が切れたタイミングでブレーキを離すと直ぐにエンジンが始動するため、全くもたつきがなく驚きました。また、ブレーキを踏む強さでON・OFFを調整できることに気づき、信号が青になる前にブレーキをややゆるめるとエンジンが始動するため、意図するタイミングでのON・OFFができました。
また、CVTですが、非常になめらかで、心地よく加速してくれました。さらに、パドルシフトを使用して、シフトダウンした際も、AT車同様にギアに応じたエンジンブレーキが効いたため、この点には驚きました。この性能であれば、カーブや坂道等でシフトダウンし、エンジンブレーキを効かせたいときに十分に使えそうです。
エンジン性能・走行性能については、さすがスバルです。
トルクフルで、家族四人乗車しても、街乗りの加速は快適です。全くストレスを感じませんでした。
また、SUVなのにコーナリング性能も高く、狙ったラインで走行することができるにも関わらず、ロールも気になりませんでした。
ただし、走行性能とハンドリングの良さについては、適度に堅い足回りのおかげでしょうが、これについては、街乗りのアスファルトのうねりや凹凸を素直に拾うため、舗装の悪い道路ではやや突き上げが気になります。この点は、所有しているエクシーガだと適度にいなしてくれて全く気にならない部分であったため、余計に気になりましたが、スポーティなSUVと考えると、この程度の突き上げは許容範囲だと思います。
燃費については、家族4人(6歳児と3歳児の子供2人構成)で福岡市内を走行し、適度に信号停車していたのですが、アイドリングストップ機能のお陰もあってか、概ねリッター12〜13キロで推移、暖房を付けて、普通に走行しての数値なので、走行性能の割には、非常に良いと思います。
私の場合は、2日間代車として使用しての感想ですが、非常に完成度の高い車だと感じました。
価格以上の性能と機能性があるので、十分お買い得な車だと思います。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった4人
このレビューは参考になりましたか?![]()
スバルXVの中古車 (全3モデル/1,624物件)
-
- 支払総額
- 115.8万円
- 車両価格
- 99.9万円
- 諸費用
- 15.9万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 3.6万km
-
- 支払総額
- 95.0万円
- 車両価格
- 83.7万円
- 諸費用
- 11.3万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 8.6万km
-
- 支払総額
- 218.7万円
- 車両価格
- 206.8万円
- 諸費用
- 11.9万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 5.5万km
-
XV 1.6i−L EyeSight ワンオーナー車 左サイドカメラ・オートライト機能・オート機能付エアコン・パドルシフト・X−MODE・歩行者エアバック・17インチアルミホイール
- 支払総額
- 188.3万円
- 車両価格
- 176.0万円
- 諸費用
- 12.3万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 1.4万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
29〜632万円
-
39〜500万円
-
49〜695万円
-
29〜191万円
-
29〜1493万円
-
67〜529万円
-
56〜586万円
-
86〜1028万円
-
64〜312万円














