スバル スバル XV 2012年モデル 2.0i-L EyeSight（2012年10月5日発売）レビュー・評価

購入後3年、4万5千キロ走りました。
95系ランクルプラドからの買い替えでしたが、
営業さんの対応の良さと相まって購入に至りました。

購入動機としては
・妻も運転するため大き過ぎないサイズ
・夫婦+子供一人、ファミリーカーとして十分なサイズ
・雪国なので４WDは必須、地上最低高も乗用車よりは欲しい
当時三菱RVR、日産デュアリスも候補でしたが、
コストパフォーマンス（価格の割に装備が良かった。Eyesight付きでも割安感）
が魅力に感じられ最終的にはXVとなりました。

【エクステリア】
インプレッサの姉妹車ながらよくまとまったデザインです。
タイヤの存在感が本家より恰好良く見えます。（贔屓目ですが）
地上最低高200mm、全高1550mmとSUVながら立体駐車場に収まるため、
旅先などではゴンドラ駐車場が結構有るので地味に嬉しいです。
見た目的にはルーフレールをつけたかったのですが、
つけると1550ｍｍを超えるため装着を諦めました。

【インテリア】
インプレッサそのものなので、もう少しSUVらしい遊び心があって欲しかった。
生産台数的に共用しかできないのでしょうが、少し残念です。
パワーウィンドウのスイッチなど質感的にイマイチ、というか値段相応でしょう。
高級感もなくSUVらしさもなく、普通、至極普通。
4人乗って荷物も積める最小限のサイズは確保されていますが
キャンプとなるとはキャリア必須でしょう。

【エンジン性能】
特に不満はなく十分なパワーがあります。
CVTが発信後からエンジン回転を抑える制御になっており、
少し鼻をつままれたような苦しさがあります。
Sモードでは解消されますので、気になる人は
試乗してみてください
エンジン音は若干室内に透過してきますが、
直4エンジンよりマイルドな音質なので個人的には気になりません。
若干高速道路では風きり音やロードノイズが入ってくるのがイマイチ。

【走行性能】
SUVながらほとんどハッチバックの走りです。
腰高感を全く感じさせず、山道もスイスイ走っていきます。
特に60ｋｍを超えた領域でのフラット感は特筆もので、
高速道でも吸い付いたように安定してくれます。
また雪道やアイスバーンでの安定感も良く、
運転の苦手な妻が言うには、滑っても怖さを感じないそう。
基本的な走行安定性がしっかりしているんでしょうね。

【乗り心地】
硬い、というか締まっています。
生活道路にありがちなアスファルトのつなぎ目をよく拾い、
コトコト伝えてきます。
高速域の乗り心地が良いだけに残念ですが
マイナーチェンジで改善されているようなので、
現行型は良くなっていると思われます。

【燃費】
街乗り12ｋｍ/ｌ、遠出15ｋｍ/ｌ
そこまで良くはないですが、冬季はさらに下がります。

【価格】
2.0L-Eyesightで当時248万円でRVRやデュアリスより割安感がありました。

【総評】
Eyesightが素晴らしく、予防安全もありますが、
前車追従クルコン機能が長距離の時非常にありがたいです。
ハイブリッドカーと同じくらいテクノロジーを感じるのですが、
インパクトが伝わりにくいですよね。

車両自体の性能も良く、安全な車なのは間違いなさそうです。
スバル車は年次改良で毎年良くなっているので、
熟成された今が買いどきかも知れません。

【エクステリア】
インプレッサでも問題ないのにコレを買ってしまったのは、間違いなく外見だけに惹かれたんだと思います。もちろん、オレンジを買いました。ルーフレールは無くてもかっこ悪くもありませんが、今はちょっとものを乗せるのに欲しくてどうしようか思案中です。

【インテリア】
正直、内装はチープかも。運転席付近の収納も少ない。荷物は結構載せられますが、なんでも色々は乗りません。広さ・内装ともインプレッサと同じなので特に狭すぎることは無いです。

【エンジン性能】
初めてのCVT車になりましたが、最初はギアの切り替えが遅くてイラッとしていました。もう、慣れましたけどバックギアからドライブに入れて、ほんの数コンマ待たないといけないのは今後も改善して欲しいです。大体1300回転ぐらいで落ち着くと思います。

【走行性能】
アクセルを踏み込んだ時に一瞬で奮発力が…ということは期待しない方がいいです。ちょっともっさりした感じもしますが愛嬌だと思っておきます。砂利の凸凹道を走りましたが、車高があるので具合はいいようです。

【乗り心地】
最初はなんだかガタガタする感じで後部座席の大人たちには不評でした。サスペンションは動いているけど、路面状況をいちいち伝えなくてもいいのに…。タイヤを変えようかと思っていました。それでも、山道を4往復ぐらいしてからはいつのまにか滑らかな走りができるようになっています。
使い込んだ場合で、乗り心地が大分変わってしまうので期待せずに乗り続けると、意外といいかも？

【燃費】
今の低燃費の流れからすると、全くいいところなし。街乗り12〜13kmというところです。高速だと16kmぐらいは伸びますがそれ以上は難しい。一度、坂道をノーアクセルで降りた時だけ瞬間燃費40kmはいけましたけど、プリウスなら当たり前ですかね。


【総評】
コミコミ300万も出せば何かいい車があるかもしれませんけど、外観のデザインとiSightの2点だけでいえば唯一の選択肢かもしれません。あとは信頼の安全性と4WDぐらいでしょうか。自分の個性を求めている点では買いの車だと思います。


アメリカスバルでこんな動画もあります。各種SUV参考になるかも？
http://youtu.be/wLkvqsQEV2Q

GS450hからの乗り換え。
全然違う車に乗りたくて、物色した結果この車に行き着いた。
GSは直線番長的な車の代表選手。確かに踏めば速いし装備は万点です。でも飽きる。

なんか違う車？探す？って初めてスバルのディーラーに行ってみた。
XVのオレンジ・・・何だこれ、面白そう！そして試乗。
早くないし、レスポンス悪いし。だけどスタイルがさ、、、良いじゃん！！

レクサスって、やっぱり何となく偉そうで自分のイメージと違ってた。（大出力のハイブリッドに乗ってみたかっただけ）
確かにバケモノみたいに速い。でもそれだけ。高級にも飽きる。

XVってさ、なんか自由を体現してるような車に思えた。
都内走るも良いし、いざとなればネットに出てるようなすんごい登坂能力あるわけでしょ？

楽しいこと全部について来てくれそうで良いよね。
洒落た店に飯食いに行くも良し、泥だらけになって走るも良し。

GSで感じたけど、馬力はそんなに意味ないね。
XVみたいに楽しいほうが良いよ。

人生は速度じゃなくて、いかに沢山の楽しみを満喫出来るかだなって
この車には勉強させられた。
つまり、太く短くよりも、、、中くらいの太さで良いから沢山で長く〜！って感じ？ww

これから色々付き合ってもらえそうです。(*ﾟ▽ﾟ*)

【エクステリア】
◇これが一番の決め手でした！（デザインはとても良いと思います）
◇グリルをメッシュ、アンテナをシャークに変更で、さらに高級感出ました！
◆難を言えば、ヘッドライトの形状をもっと格好よくして欲しかった
◆ポジショニング、フォグをなぜＬＥＤにしてくれなかったのか、、、
※発売当初からハイブリッド化が計画されていたので、そこでＬＥＤに
　するという、今の流行りのやり方なのでしょうけど、もっと爆発的に
　売りたかったら、出し惜しみせず、最初からＬＥＤにして欲しかった！

【インテリア】
◇インパネ、シフトカバーはカーボンに変更してなんとか安っぽさを解消
◆正直かなり不満はありますが、最小限の設備は整ってます
◆パワーシートは運転席だけでなく、助手席にも付けて欲しかった
※もう少し工夫して、高級感を演出して欲しかった

【エンジン性能】
◇クラス比較（2Ｌ）だと、申し分ない走りだと思います

【走行性能】
◇安定感は確かにあります
◆足回りはかなり「硬め」なので、路面はかなり拾います

【乗り心地】
◇革張りシートにしましたが、まぁまぁな質感
◆革が滑りやすい　※革シートの形状に工夫が見られない

【燃費】
◆街中8、高速12　程度･･･正直、あまり良いとは言えない

【価格】
◇付けれるオプションはある程度すべて付け、ナビもサイバーナビに
　それでも総額300万ちょっとなので、ＣＰはとても良いと思います

【総評】
2013年1月納車で、まだやっと1,000キロ走行程度です。

散々悩みに悩んでの購入でした。

前車VWのトゥアレグからの乗り換えというちょっと異質なユーザーです。
トゥアレグからの乗り換えなので、かなり幅広く競合悩みました。

＜比較した車両＞
?ボルボＶ４０
?シトロエンＤＳ４
?ベンツＡ（新型）
?イヴォーグ
?ゴルフ
?ＮＢＯＸ

あまりこのラインナップで比較する人も少ない（というか居ない）と
思いますが色々な条件を考え、上記の車たちとXVを比較検討しました。

?〜?は、単純に私が乗りたい車
?〜?は、奥さん主体で選んだ車

実は、今回私のトゥアレグと家内のスティングレーを売り、１台に集約する
ということが条件でした。
非常に難しい選択でしたが、その両方を兼ね備えていたのがＸＶでした。

最後まで悩んだのは?のボルボＶ４０。
但し、これはタイミングが合わず、購入時期にはまだ情報もごくわずかしかなく
実車がなかった為、試乗もできなかったのが残念です。

【結論】
アイサイトは最高です！
一度使ったら病みつきになります。
決め手は、見た目の格好よさと、このアイサイトです。
最後までＶ４０の「それ」がどの程度のものだったのか？！
心残りはありますが、それを除けば、十分満足しています。
大人４人の家族で乗るにも、十分なスペースが確保されており
今のところ申し分ない車です。

でも、今後、アイサイト機能を始め、さらに車の機能が進化し
どの車とも機能的に遜色なくなれば（アイサイトの優位性がなくなれば）
また少し大き目で高級感のある車に乗りたくなるかもしれませんが･･･

今は、この車と向き合って、しばらく乗ってみようと思ってます。

買ってよかった１台でした！！