スズキ ワゴンRスティングレー 2012年モデルレビュー・評価

親父に軽のクルマ選びを頼まれました。ホンダＮワゴンと競合になったけど 全体のバランスを考え スティングレーＴにしました。このクルマ 自分の軽の概念を変えてくれました。1000ccのコンパクトよりは全然パワーあるし長距離も問題ないです。昔プレオに乗ってて後席の狭さに閉口でしたが これならファミリーでも使えます。これは売れて当然ですね。

【エクステリア】

ほとんど外観が気に入ったという理由で購入（色はブラック）。
デザインや青いヘッドランプがカッコいいです。
今見てもやっぱりいいなぁと思うほど、気に入っています。

【インテリア】

黒がベースの内装は落ち着いた感じで、シックな色合いが個人的に好きなので飽きません。
小物入れが多くスマホやBOXティッシュなど荷物の置き場所にも困りません。
助手席シートの下に本などの冊子を入れておけるスペースがありますし、
運転席と助手席に仕切りがないので、間にゴミ箱とかも置けます。

【エンジン性能】

街中を運転する分にはそれほど気になりませんが、2WDでターボなしなので、
坂道などではやはり力不足を感じます。
人それぞれだと思いますが、個人的にはもたつくというか、あまり気持ちよく加速しないなぁと感じる時が時々あります。
車検時に代車で借りたラパンの方が、同じターボなしでも断然加速はスムーズに感じました（笑）
気になる方はターボの方がよろしいかも。

【走行性能】

特に気になることはありません。
ハンドル操作もしやすいです。

【乗り心地】

後部座席も天井も広いので、ゆったり乗れて快適です。

【燃費】

夏場は大体20?前後
冬場は雪国なのでスタッドレスやエンジンスターター利用の影響で17?前後
家が山の中にあり坂道もあるので、1年を通してあまり良くないです。

【価格】

軽にしては高いかなと思います。
ターボ＋4WDだと結構な値段になりますよね。

【総評】

デザインや室内空間の広さに惹かれて購入しました。
価格や加速時のもたつき以外は満足しています。
購入してしばらくしてから、やはりターボか4WDどちらか付いてるグレードにすれば良かったかなと思うことも多々ありますが、
また次回車を買い替える時の参考にするとして、しばらくお世話になります。

【エクステリア】
普通にカッコいいですね

【インテリア】
好みですね

【エンジン性能】
ターボの加速は気持ちいい

【走行性能】
スペーシアカスタムに比べ
コーナリングは安定してます

【乗り心地】
少しコツコツきますね
タイヤをレグノに変更予定です

【燃費】
予想以上にいい
ブログにアップしてます

【総評】
トータル的に最高の軽自動車だと思います
軽自動車は、４台目ですが
今回は、乗り潰します

また、良かったらブログを
読んで見て下さい

http://s.ameblo.jp/babypunks999/themetop.html

関東から東北に越してきて、車社会のため仕方なくホンダライフノンターボ中古買ったが、
元々バイクのりだったので、屋根エアコンがある車が快適すぎて、予想以上にドライブにはまり、ライフですぐに物足りなくなった。

色々考えて、結婚の予定もない独り身だし、軽自動車でターボ付きながら燃費よし、車中泊も楽と噂のワゴンR、MH34SスティングレーFF黒を購入、結果、大満足である。

【エクステリア】
軽自動車ながらバランスの良いデザインで、フォグランプも視認性が良く、気に入っている。

【インテリア】
広々として、背高の私でも問題ない。車中泊用に助手席側がフラットに倒せて良い。
純正スピーカーも何気に結構良い音であるが、低音強調して音量上げるとすぐにビビりだす。デッキともどもAftermarket品に変えた。

【エンジン性能】【走行性能】
3000回転からターボが効きはじめる（らしい）ので、そこらへんが一般道でも高速でも美味しい乗り心地。
高速道路でも全く問題なく、1*0km/h巡航できる。追い越しも問題なし。
上り坂はノンターボのライフではべた踏みしても遅かったが、この車であれば問題なし。
東北住まいだが雪道も凍った轍じゃなければ全くFFで問題なし。
コーナーで振られる感じが多少あるが、形状的に仕方ない、許容範囲。

【乗り心地】
軽とは思えない静粛性。タイヤ変えたらさらに静かになった。・・・つっても多少ロードノイズはあるにはある。
道路の段差のガタン衝撃が少し気になるが、、、人によるかな？

【燃費】
JC08の28km/Lは大嘘である、実際は丁寧な運転してるつもりなのに純正タイヤBS ECOPIA150で、平均14.5くらいでかなりショックだった。
ただ、ダンロップのLE MANS4 LM704に履き替えたら、16.0km/Lになりビックリ。でも28km/Lなんてどうすれば出るのか？

【価格】
高いが、それに見合った性能で満足。

【総評】
軽自動車だが、高速も峠も問題なし。燃費が期待外れ。

１年落ちのスティングレー　X 2WD を車体のみ乗り出し価格117万円で購入しました。
新車なら140万円以上はするので中古車扱いにはなりますが満足しています。

前に乗っていた車が故障し修理するのもったいないし、新古車購入を決意、値引き三十万プラスアルファで購入。軽自動車に乗って特に不満なしですね！ガソリン代は安いし、自動車税も激安価格高速代なんかも割引価格後車庫証明とかもいらないので案外気軽に購入して維持するのも気楽そして装備面も充実しており、オートランプ、デスちゃアージへどランプ、皮ハンドル、ハンドルについているオーデオコントロラーはマジで便利ですね！ネンピw高上のためいろいろな装備がついているみたいですが、あんまりきょうみないので無評価とします。最後になりましたが、軽自動車を安く購入しようと検討されている方は一度新古車も検討されてみてはいかがでしょうか。色は白と黒しか選べないけど。悪くわなかったので参考までに投稿しました。

数年前から、ワゴンＲは外観の角ばったようなデザインが、私好みで気に入っています。
ちなみに、この車を新車購入する前は、ワゴンＲリミテッドに乗っていました。

新車購入して、約１年、経過しました。
その間、自分なりに感じたことをレビューさせていただきます。

購入の最大の決め手となった、外観ですが、やっぱり伝統的なワゴンＲシリーズを踏襲しているというか・・。角ばったデザインは流石だと思いました。
最近、丸いデザインの車が多いですので、このような角ばったデザインの車は嬉しいです☆

実際に乗ってみての感想ですが、まず「エンジンの音が静か」だというのが第一印象です。
車体が軽いんだと思う。アクセルから足を話しても、しばらく勝手に走ってくれているような感覚です・・。
前回のワゴンＲでは、しんどそうだった上り坂も、このスティングレーは、ある程度、軽々と走ってくれます。
ちなみに、その際のエンジンの回転数ですが、前のワゴンＲと、約１０００回転くらい違ってます。なので音も静かに聞こえるのかもしれないですね。

また、信号待ちなどをしている時は、アイドリングストップ機能が働き、燃費を更に抑えてくれる機能もついています。
タコメーターの表示が、完全にゼロになるので、自分でもエンジンが止まったことを更に実感できます。
ただ、このアイドリングストップ機能は、外温があまりにも低い時には働かないことがあります。そう考えると、冬場は多少、ガソリン代がかかるかもしれないですね。。

燃費についても、バッテリーに蓄電する機能をつけているという機能もあるということで、多少の期待はしてたんですが、実際はそうでもないだろうな・・と思ってました。
でも、実際は私が使用してみた範囲ですが、前回とかなり違ってました！ガソリンを給油する回数がめっきり減ってきました。スズキの「エネチャージ」の技術のおかげかな・・・☆

空間ですが、前回のワゴンＲみたいに、背が高いので、乗り込む時や、乗って走っている際など、空間に窮屈さは感じません。
ただ、難をいうと、運転席や助手席の足元が、前回のワゴンＲから比べると、狭くなったように感じます。。
助手席と運転性の間のボンネット側の方に、ちょっとした小物入れみたいなのがあるんですが、それが足元を窮屈にしているような感じもします。。

後ろの座席は、足元が前回よりも広くなってます。
大人が足を組んでもラクラク、座っていることができるくらいのスペースがあるように感じます。
その分、トランクが狭いです・・。

総じて考えると、空間も広く、走りの力もあってエンジンの音も格段に静か。
そして燃費もいい。
私のように、車は角ばったデザインが好き！という方は、ある程度、納得できるような車だと思います。

【エクステリア】
外観はとても気に入っています。白を購入しましたが満足です。SGコートも
今のところ効果を発揮しており２週間に１回の洗車頻度ですがピカピカです。

【インテリア】
雰囲気も良くデザインに不満はありません。しかしドアの内張りを押すと
ペコペコしていて、安っぽさを感じる為にマイナス１です。

【エンジン性能】【走行性能】
はじめての軽ですが、ターボもあり不満はありません。
大変力強く走ってくれます。高速道路や自動車専用道路でも
特に不満なく流れに乗れます。

【乗り心地】
車重が軽いため若干跳ねるようなところも感じられますが
概ね満足しています。

【燃費】
メーター内の表示では１８KMです
自分の想定内の数字であり、概ね満足しています。

【価格】
車両本体は、高めかなと思いますが、その後の維持費を考えると妥当だと思います。

【総評】
レーダーブレーキサポート、SGコート、マット、バイザーは純正オプションで
その他にケンウッドナビ、バックカメラ、ETC、ランプ類全てのLED化、メッキパーツ取り付けと
ローダウンやタイヤはいじっていませんが、ほぼフルオプション状態です。
出費はけっこうかかりましたが、自分はこの車の現状には大満足しており
購入して良かったと思っています。
末永く乗っていきたいと思える一台にめぐり逢えた気がします。

【エクステリア】ファンカーゴからの乗り換えで未だに乗るときに頭をぶつけちゃいます。それはさておき、顔は最近のいかつい感じで存在感がありますね。

【インテリア】概ね良好。

【エンジン性能】満足。

【走行性能】キビキビ走ります。

【乗り心地】問題ないです。でも、サスかえたいなー。

【燃費】20km/Lぐらい。25は期待していたのですが、街乗りなので。

【価格】あの時期にしては大幅な値引きでした。本体から10万はラッキーでした。
何故かJAF一年タダ、マット割引、コーティング無料、楽ナビ音量のハンドル設定パーツタダ、もちろんガソリン満タン。
【総評】満足。後からカーフィルムを貼り、ドアミラーはブルーに。バックのリフレクターはLED化、他も細々とLED化。あとはホーンも変える予定。安く浮いたお金でいじっています。

【エクステリア】かっこいいです。

【インテリア】高級感がある場所と、そうでない場所がはっきりしています(-.-)

【エンジン性能】素晴らしい！1.500?の普通車よりも速いんじゃないかなあ・・。

【走行性能】タイヤノイズが気になるけど、キビキビ走ります！父の「キザシ」より素晴らしい〜(^^)

【乗り心地】母は「この車、いい感じね！」

【燃費】私が太り気味なので、燃費は悪いです(;_:)

【価格】ちょっと高いのでは？？

【総評】「軽さ」がここまで走行性能に「direct」に伝わるとは！！
　　　　 素晴らしいです。自分が痩せれば、もっと燃費は伸びるでしょう。
　　　　
　　　　 長く乗りたいです。
　　　　 あと、6.000キロで平均燃費は18.3です。
　　　　 関東から中国地方への往復を走りましたが、深夜の東名高速でも問題なく流れに乗れます。

２００８年スティングレーXからターボのTﾆ買い換えをしました。ワゴンRは乗り心地の良い車ですが、パワーの物足りなさを感じてターボ仕様にしました。沖縄は内地に比べて値引きについては辛口なため、同じ営業マンから購入して、下取りは４７万円、値引きは８万円プラス（オプションはなし）、ETCの載せ替えサービス、占めて支払い総額１０９万円を条件にサインしました。今のところは満足しています。ただ、燃費はどの程度になるかはちょっと心配です。次の購入時には更に頑張りたいと思います。日産は下取りと値引きはとても辛めのため断念しました。沖縄のホンダと日産はあまり営業マンは積極的ではないですね。