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日産 ノート 2012年モデルレビュー・評価
ノートの新車
新車価格: 124〜268 万円 2012年9月3日発売〜2021年8月販売終了
中古車価格: 19〜418 万円 (3,503物件) ノート 2012年モデルの中古車を見る
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| グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| S | 2019年10月28日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| S | 2016年11月2日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| S | 2013年12月25日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| S | 2012年9月3日 | フルモデルチェンジ | 4人 | |
| S DIG-S | 2014年10月10日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| S DIG-S | 2012年9月3日 | フルモデルチェンジ | 3人 | |
| X | 2019年10月28日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| X | 2018年7月5日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| X | 2017年9月1日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| X | 2015年11月11日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| X | 2015年7月7日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| X | 2013年12月25日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| X | 2012年9月3日 | フルモデルチェンジ | 16人 | |
| X DIG-S | 2018年7月5日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| X DIG-S | 2017年9月1日 | マイナーチェンジ | 4人 | |
| X DIG-S | 2015年11月11日 | マイナーチェンジ | 3人 | |
| X DIG-S | 2015年7月7日 | マイナーチェンジ | 4人 | |
| X DIG-S | 2014年10月10日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| X DIG-S | 2013年12月25日 | マイナーチェンジ | 4人 | |
| X DIG-S | 2012年9月3日 | フルモデルチェンジ | 34人 | |
| X DIG-S Vセレクション+Safety | 2014年10月10日 | 特別仕様車 | 5人 | |
| X DIG-S Vセレクション+Safety II | 2016年5月11日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| X DIG-S エアロスタイル | 2015年11月11日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| X DIG-S エアロスタイル | 2013年7月19日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| X DIG-S エマージェンシーブレーキ パッケージ | 2013年12月25日 | マイナーチェンジ | 3人 | |
| X FOUR | 2018年7月5日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| X FOUR | 2017年9月1日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| X FOUR | 2014年10月10日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| X FOUR | 2012年9月3日 | フルモデルチェンジ | 3人 | |
| X FOUR エマージェンシーブレーキ パッケージ | 2013年12月25日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| X Vセレクション+Safety | 2014年10月10日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| X エマージェンシーブレーキ パッケージ | 2013年12月25日 | マイナーチェンジ | 3人 | |
| X ブランナチュール インテリア | 2015年11月11日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| ライダー X DIG-S | 2013年12月25日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| ライダー X DIG-S | 2012年9月3日 | フルモデルチェンジ | 6人 | |
| ライダー ブラックライン X DIG-S Vセレクション+Safety | 2014年10月10日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| MEDALIST | 2016年11月2日 | マイナーチェンジ | 3人 | |
| MEDALIST | 2016年5月11日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| MEDALIST | 2013年12月25日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| MEDALIST | 2012年9月3日 | フルモデルチェンジ | 28人 | |
| MEDALIST エマージェンシーブレーキ パッケージ | 2014年10月10日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| MEDALIST エマージェンシーブレーキ パッケージ | 2013年12月25日 | マイナーチェンジ | 5人 | |
| アクシス X DIG-S | 2013年2月6日 | 特別仕様車 | 3人 | |
| NISMO | 2015年7月7日 | マイナーチェンジ | 5人 | |
| NISMO | 2014年10月10日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| NISMO S | 2016年12月12日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| NISMO S | 2015年7月7日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| NISMO S | 2014年10月10日 | マイナーチェンジ | 4人 |
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.03 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
3.30 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
3.58 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
3.65 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
3.51 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
3.78 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
3.77 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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自動車(本体) > 日産 > ノート 2012年モデル > X
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2020年11月1日 17:38 [1383309-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
参考になった8人
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自動車(本体) > 日産 > ノート 2012年モデル > MEDALIST
2016年2月24日 09:34 [907661-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】グレード的に妥当だと思う。自分的には競合他車よりは好きです。
【インテリア】同じくグレード的に妥当だと思う。
【エンジン性能】思った以上にレスポンスが良く、ストレスが無かった。個人的には、アイドリングストップは要らない感じです。
【走行性能】安定感があり問題ありませんでした。
【乗り心地】メダリストだけあって、シート形状やホールディングが良く、疲れは無かった。
【燃費】空調入れて450km走行、満タン法で18.25km(メーターでは19.5)、普通にアクセル踏むからいいと思います。
【価格】よくはわかりませんが、メダリストはオススメかと。
【総評】見た目以上に広い。実用性は抜群です。
ただ、日産全体に言えるのは、エコカーとして売る以上はシートヒーター、自動運転を謳うなら、クルーズコントロール等をオプション設定してもらいたい。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった7人
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自動車(本体) > 日産 > ノート 2012年モデル > X
よく投稿するカテゴリ
2013年3月8日 22:10 [578674-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
・デザインはフロントとサイドのシャープさが気に入ってます。リアは丸っこい感じでもうちょっとエッジを効かせたデザインの方が良いのにというのが感想です。
【インテリア】
・前に乗ってたワンボックスもプラスチック感ありありだったので、車格も考えれば、豪華さはもとより期待してませんでした。ただ、機能性として、純正ナビ(クラリオン製)のオーディオ音量スイッチが小さいのと、ナビの「戻る」タッチボタンの位置が右上隅に行き過ぎてて、操作しづらいですね。
・あと、これも細かいことですが、左足フットレストのプラスチックカバーがない!フットレストの形はしてますが、ボディのカーペット(下地)に直に足を置くのが嫌で、自作しました。。これくらいは、付けてて欲しかったですね。
【エンジン性能】
・発進も軽くスッと出ますし、上り坂もストレスなく走ってくれます。1200ccの排気量を考えれば及第点ですね。購入時に、一応、スーパーチャージャー付き車にも試乗してみたんですが、メインになる街乗りだけ見れば、Xに軍配が上がります。スーチャ車はもっさりした感じでした。
【走行性能】
・直進安定性は特筆ものですね。たまに高速にのっても、実に気持ち良くまっすぐ走ります。また、コーナリングも若干アンダーステア気味ですが、十分許容範囲です。
【乗り心地】
・前のワンボックスは、子どもが小さかった時に家族で遠出するのに必要だったのですが、正直、運転してて疲れました。今度の車は、シートのホールド感や堅さが私にはちょうど良く、前車と同じ距離を走っても疲れ方が全然違います。
【燃費】
・3ヶ月弱で1600km余りを走り、平均12.6km/L。カタログ値が22kmなので??という感じでしたが、9割が市街地でのチョイ乗り、ストップアンドゴーの繰り返しなので、こんなものかな?と思ってます。前の車は6km/Lだったので、これでも倍の距離走ってくれるので良しと考えて、ならし運転も終わったこれからに期待してます。
【価格】
・コストパフォーマンスは高いと思います。
【総評】
・トータルで見れば良い買い物をしたと思います。十数年ぶりの新車で、運転を楽しんでます。
参考になった8人
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自動車(本体) > 日産 > ノート 2012年モデル > MEDALIST
よく投稿するカテゴリ
2013年2月8日 14:41 [571243-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
1ヶ月半ほど乗った感想です。
日産ラフェスタを電柱にぶつけた(他人が運転していて…)ので、買い替えです。
【エクステリア】
フロントは気に入っています。ヘッドランプがLEDなどでしたら5点にしていたと思います。
【インテリア】
これもメダリストにして良かったと感じていますが、助手席にアームレストがあれば5点にしていたと思います。あとサイドミラー付近にもカップホルダーがあればよかったですね。まあ、そんな車は少ないですけどね。
【エンジン性能】
これは自分にはあまり興味がない項目ですが、3気筒で静かさが気になりましたが、意外とマシでした。でもラフェスタよりはうるさいですね。
【走行性能】
燃費を重視して買っているので、これは多少犠牲になると思いましたが、予想外に走ります。もちろん燃費を無視して走れば快適です。
【乗り心地】
これは今までの車で一番良かったですね。長距離でも全然疲れないです。ただアイドリングストップの動作が乗り心地を悪くしています。慣れては来ましたが、ここがハイブリットとの差になるかもしれません。
後席は今まで乗せた人みんなに広いと言われます。ここがライバル車との差にもなると思います。
【燃費】
このためにこの車にしました。ラフェスタのほぼ倍は走ります。平均14km/lぐらいです。住んでいるところが山を崩した街なので、おそらく燃費的には最悪な環境で毎日走っていますが、14km/lも走ってくれるとかなり嬉しいですね。
【価格】
オプションを6万円程度しか付けていないです。それくらいメダリストは装備が充実しています。値引きも入れると思ったより安く購入できたので満足です。
【総評】
この車を乗せた人によく言われるのが「半ドアになりやすい」です。閉めるのが重い感じで強く閉める必要があるので、非力な子供や女性はちょっとしんどいかも。ただ閉まる音に高級感があります。
アラウンドビューモニターは最初は要らないから、その分安くしてって思いましたが、あると乗せた人に「おぉ〜」っと言われいい気分になります。また駐車が超便利です。近々Aftermarket品のカーナビを購入予定ですが、なんとアラウンドビューモニターがAftermarket品でもカーナビの画面に映せることがオートバックスの人に聞いてわかりました。嬉しい誤算です。
いろいろ書きましたが、全体的には良い車だと思いました。
どちらかと言うと子供がいる家庭向きの車ではなく、通勤等で少人数で乗るには良い車だと思います。あと自分みたいに運転に自信がない方は、運転がしやすい(サイドミラー大きく、アラウンドビューモニターで駐車が安心)車なのでぜひ検討してみる価値はあると思います。
参考になった9人
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ノートの中古車 (全2モデル/3,644物件)
-
ノート X 衝突被害軽減装置付き、純正ナビ、TV、バックカメラ、ETC、ドラレコ、スマートキー、バッテリー新品交換付
- 支払総額
- 86.9万円
- 車両価格
- 76.0万円
- 諸費用
- 10.9万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 2.9万km
-
- 支払総額
- 56.9万円
- 車両価格
- 47.0万円
- 諸費用
- 9.9万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 5.7万km
-
- 支払総額
- 90.4万円
- 車両価格
- 85.3万円
- 諸費用
- 5.1万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 6.0万km
-
- 支払総額
- 89.9万円
- 車両価格
- 76.2万円
- 諸費用
- 13.7万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 8.3万km















