日産 ノート 2012年モデルレビュー・評価

ｅ４ＷＤなる?なんちゃって４ＷＤ?には不安を感じつつ、あまりの値引率に思わずタントからノートへと購買意欲が傾きました。

結果、?所有感?って、こういうこと？　って、しみじみ感じるほど軽自動車とは別格の満足感を今は味わっています。

ドアの開閉音もしっとりしているし、ナビを組み込んだせいもあるのでしょうが、インパネ回りも最低限の見栄えは確保している。４駆モデルは車種が選べないため、２眼メーターには物足りなさを感じつつ、でも、慣れてしまえば、どれほどの心残りもありません。それほど、この車の完成度は総じて高いです。

まず心配された?e４ＷＤ?（モーターアシスト）は、フルタイム４駆と遜色ない丁寧さで、技術の進化を感じるばかりですし。硬めのサスペンションも、スポーツ思考と捉えればキビキビ動く車と納得できます。

ただ、残念な点として、ロードノイズは比較的大きい感じがします。（価格から見たら、及第点かもしれません）

それでも、居住性だとか、動力性能だとかに不満はいっさいありません。それどころか、この価格帯で、ここまでのパフォーマンスを叩きだしている事に驚かされるほど、加速感だとか登坂力（スポーツモード）に、思わず頷いてしまいます。

特筆すべきは、NAエンジンとCVT（トランスミッション）のバランスの良さが挙げられるのではないでしょうか。３気筒エンジンというハンディなど全く感じさせない、静かでスムーズなフケ上がりに、ホントに1.2リッター？　って思うのは、たぶん私だけではないはずです。

もう最高です！
9月下旬に購入して、10月中旬に納車されたのですが工場から出来立て出荷で鮮度抜群です。
ボディもガッチリ頑丈な印象だし、本当に1200cc？と思えるパワフルなエンジンで大満足！
毎年、関心があるのでRJCカーオブザイヤーのことも
気にしていたのですが、トヨタの86やマツダのCX-5といった強敵をバシッと抑えて堂々のグランプリ受賞！
素晴らしい！
ガソリンエンジンだけでここまで燃費を良くした日産の技術と、欧州レベルに引き上げたボディの作り込みが評価されたのだと思います。
そのクルマを選んで買った私も素晴らしい！
エコスーチャーが高く評価されてのグランプリ、ということらしいですが、いやいや、ノーマルエンジン仕様もいいですよ！
ストップアンドゴーが多い市街地走行でリッター16キロは走ります。高速道路まだ走っていないので未知数ですが、この調子ならリッター20キロは走りそうです。

旧式ノートから乗り換えて本当に大満足！

先月末何の気にもなしに００年式のキューブに乗りぶらぶらしてたところ、いきなり水温計が跳ね上がりあわてて急停車したもののラジエータの液漏れで廃車になってしまった。
予定としては来年頃に中古で旧ノートあたりでも購入しようかと思ったが整備費や元々ディーラー買いしてたのもあり今後の係わり合いや整備費用を考え新車にするという話になりました。

【エクステリア】
前みたいな柔和なスタイルからシャープな印象になりセダンに近い縦長さでどっしりしてる
外装は評価が高いです。一番の難点は後ろのガラスとサイドミラーが小さく広報確認しづらいこと。
【インテリア】
デフォルメは簡素な計器類とエアコンのつまみになっていて古い車から買い換えたので使いやすいことは使いやすいが、ダイヤルつまみがちょっと小さすぎる。
【エンジン性能】
平地走行ではなんの問題もなく３気筒だからうるさいのでは？といわれたエンジン音も不快にならない程度、しかし坂道発進する時エコモード中だと傾斜により少しずり落ちがあるみたいなのでＭＴ乗ったことのない方は不安になるかもしれません。
【走行性能】
スタッドレスタイヤのせいか少しごつごつした振動が来るが、曲がる時の制動や小回りは文句ない仕上がり。
【乗り心地】
台車で旧マーチに乗ってたとき腰を痛めていたのもありシートが硬く痛みを悪化させていたが、デフォルトのシートでもゆったり座れて長時間走行しても大丈夫そうな仕上がり。
【燃費】
前の車が８ｋｍ/ℓだったので評価にならないと思いますが大体１５〜１７ｋｍ/ℓで落ち着きそう。普通のガソリン車でこれなら問題ないです。
【価格】
都市部の暮らし、特にストップ＆ゴーが多い地域では恩恵が薄いかもしれないですが、地方や一日１００ｋｍは走る人は決してコストパフォーマンス悪い車ではないと思います。
【総評】

【エクステリア】キリッと引き締まったデザイン、まだ台数も少ないので目立つ。

【インテリア】シックな黒で、飽きがこないと思う。家電っぽい運転席まわりより好み。

【エンジン性能】ダウンサイズの1200cc､マーチと同じ3気筒でも全く問題なし。パワフルかつスムーズでスーパーチャージャーは要らないな…

【走行性能】クィックなハンドル操作でもキビキビとした走り。

【乗り心地】剛性を高めたボディ､大きめのシートで満足のいく乗り心地。決して静かではないが、運転が楽しく思える音だな。

【燃費】スーパーチャージャーなしでカタログでは22､実際のところ16程度、もう少し期待していたので残念。

【価格】本体値引き15万で115万円くらいで購入、この値段で買えるなら良かったと思う。

【総評】シンプルイズベスト。満足してます。