『安全を今回重視してかいました｡』 日産 ノート 2012年モデル やがみん29さんのレビュー・評価

【エクステリア】
フロントマスクは落ち着いていてしまりがありいいとおもいます｡ただリヤのランプの位置とおおきさがあまりすきになりません｡

【インテリア】
このクラスとしては落ち着いていいのではないでしょうか 運転していて疲れないのが一番です。オプションの肘掛けはひつようですね

【エンジン性能】
エコモードの立ち上がりにいつもジレンマを感じているのは私だけでしょうか 決しておそいわけではありませんが エコモードを
はずしたときのスーパーチャージャーの立ち上がりと比べると雲泥の差があります｡いいところは渋滞のノロノロはそんなにブレーキを多用しなくてもうまく走ります｡クリープがおさえられていていい感じです。高速ではエコモードは切らないとかえって燃費に影響がでます｡
【走行性能】
走る止まるなど日産テイストですね 一番驚いたのはシフトに2速がないことでした｡エンジンブレーキどは2速を今までよくつかっていたので　えっ！！となりましたがスポーツモードにするとよくエンジンブレーキがかかりますので一安心しました。高速での追い越しは楽に出来ます｡スーパーチャージャーのおかげですね CVTのおげでエンジン回転数もあまりあがりませんので想像してたのと
だいぶ違い いいほうの裏切られ方でした。
【乗り心地】
日産のなかではマイルドなほうではないでしょうか｡重ステや路面の振動などどちらかというと男性的ですので そのわりにマイルドです｡初期のタイヤを心配しましたがブリジストンのエコピア150がついてきましたので一安心でした｡
【燃費】
納車から焼く一ヶ月2200?走りました。高速道路は週2回のります｡リッー18.7?というところです｡聞くと20?ごえの人もいるようですがこれからエアコンをかけたらどうかが試されます｡ただこの前まで載っていた3ナンバー車のガソリン代の半分になったことは確かです｡
【価格】
ヘッドライトはLED 純正ナビ　などもろもろで200万オーバーでしたが 値段的にもまあこの程度ではないでしょうか
【総評】
車もオプションありきの方向です 最初からフルでついてるものはないですね 三角表示板やCDラジオはないのはあたりまえになったのはさびしいかぎりです｡ただ安全性能で今回かいましたので安全装置は有難いです｡もし乗ってるとき心臓マヒになったら車はとまるのかとか考える世代になってきましたので自動運転までの中継ぎの車としてはいい買い物をしたとおもいます｡