『購入』 日産 ノート 2012年モデル llllllさんのレビュー・評価

評価額０の下取車(まだ使えるが、地元のパーツ買取業者で1万と言われた)ｺﾐでの値引額。
DOPは、ナビ・バックモニタ・ETC・マットで20万。総額165-170.


fitのFﾊﾟｹ(非ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ)と比較したnoteの、

いいところ
・純正ナビが最安グレードでもフルセグ付。fitのワンセグ付最安ナビより少し安い。
・自動ブレーキが30-80km/hでも作動する(fitは30km/h以下のみ)。
・後部座席に座ったときの膝から前座席の後までの距離が少し長く、余裕がある。
・値引きが渋くない（ただし、DIG-Sとfitの価格差が20万）

まけてるところ
・純正ナビでﾘｱﾙﾀｲﾑ渋滞を反映する（日産は「いつでもLINK」）ためには、
　最上ナビにするか、より低いｸﾞﾚｰﾄﾞのナビに通信アダプタ(３万?)購入する必要があり、割高。
・カーテンエアバッグは、DIG-Sｴﾝｼﾞﾝでない廉価グレードには付けられない。
・トランクがフラットにならない。後部座席は跳ね上がらない。
・馬力を合わせるとDIG-Sとfitが同等だが、それだとnoteが20万円高い。
・排気量が1200ccで、馬力が小さい。DIG-Sｸﾞﾚｰﾄﾞでｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬ(SC)が作動すると互角だが、
　エコモードではSCがなるべく作動しないようになるため、燃費が悪くなるということか。
・オートックワンの実燃費ﾚﾎﾟｰﾄによると、燃費で劣る。
（fit３はnote2012の後に発売で、noteに勝つように企画？→勝ち目ない？）
・ｴﾝｼﾞﾝ連動自動格納ミラーがオプション（fitは2014年末のマイナーチェンジで標準装備）。
・ステアリングナビ・オーディオスイッチが割高(fitはMOPのﾅﾋﾞ装着ﾊﾟｹに付いてる)。
・純正ラバーマットのみがない。

なお、fit3のナビプレゼントキャンペーンは、年末のマイナーチェンジ前の在庫車(2014年車)のみが対象。既に在庫薄。
（マイナーチェンジしたことを知らない人にとっては、ｷｬﾝﾍﾟｰﾝの適応条件が分からない。）