トヨタ スペイドレビュー・評価

低床と、前後席がひとつながりになった広い室内空間が、それぞれのライフステージで多大な効果を発揮しています。

足を患っている父を送り迎えするときは、低床と室内高のおかげで腰をあまりかがめなくても楽に乗り降りでき、

実家からの引っ越しの際は、軽トラばりの積載能力で3人掛けのでかいソファや電動自転車を運び、

パートナーと2人で出かけた際は、突然の雨でも助手席を倒してテーブルにし、社内でおやつを食べながらやりすごして、

子供が生まれてからは、広いスライドドアからのベビーカーごと乗り降りや、後席に空間を作ってのオムツ替え、前後席ウォークスルーで車外に出ずに運転者の交代、など

それぞれのタイミングで、道具としての車として大活躍しています。

▼走りについて
走りに関しては特にこだわりがありませんが、一回り大きいシエンタなどと同じ1500ccなので必要十分な性能だと感じます。山道ではSモードで走れば、特にパワー不足も感じません。
低振動で静音性もそこそこ高いと思います。

▼エクステリアについて
細い抜け道を通る機会が多いので、コンパクトサイズなのは重宝しています。

デザインは、キリっとしたフロントに対して、リアがコロっとしたデザインで正直若干ちぐはぐ感があります。ポルテと共通仕様だからしょうがないですが。
リアルーフスポイラーを付けるとリアにエッジが出て、幾分かちぐはぐ感が解消されます。工賃込み4万弱くらいで、比較的お手ごろなのでオススメ。



▼不満点
他でも良く書かれていますが・・・
・スピーカーの音がしょぼい(エイジングで最初の頃よりちょっとは良くなってるかも)
・助手席に座ると腕を置く場所が無い
・助手席を起こしているとスライドドア側から後席へのアクセスが狭い
・システム面で最近の安全装備が無い

安全装備以外は慣れたので今はもう特に何も感じません。


総じて、日常生活に寄り添う大変使い勝手の良い車だと感じています。
終売は残念ですね。

【エクステリア】
トヨタっぽくない大人しめの顔つきが好みなので気に入っています
【インテリア】
普通のトヨタ車です
収納が微妙ですが床置き出来る場所が多いので正直困らないです
【エンジン性能】
前期型なので1NZ-FEです、ふつーの1.5リッターエンジンです
【走行性能】
2人までなら割ときびきび走ります、4人乗車はきついですが
【乗り心地】
いかにもトヨタ車と言った感じですが不快ではないです
後席に人を乗せることが結構ありますが酔いやすい人が酔わないのでこれ好き、って言います
【燃費】
市街地＆郊外の通勤で毎日往復50キロ走りますがリッター12.5くらいです
【価格】
240万くらい、今だったらシエンタ買えますね
【総評】
助手席スライドになれるとどんなパッケージの車に乗っても不便に感じます。高齢者が居る3人までの家族が乗る車としては最高だと思います、モデルチェンジせず消えてしまうのが悲しいです。今年乗り換えの予定なので記念にレビュー書きました。

【高評価】
70歳の母も気軽に乗れる車を探していました。まず乗り降りのし易さ、地面から35cmでお年寄りでも大丈夫だと思います。助手席を一番前にしておけばスライドドアの左側は大きく開くので後部座席の荷物の積み込みも非常に楽。取手などがついていれば尚良かったけど…。

普段は助手席を一番前にして、運転手以外は後ろに乗ることが多いです。とにかく後部座席の足元は広々。荷物もかなり積めます。快適です。チープさはあるものの細かなアイデアもたくさん詰まっている内装はかなり良いです。

走行性に関しては以前乗っていたフリードハイブリッド（2012）よりもコーナーは安定していてビックリしました。

小回りがあまり効かないとのレビューがありますが、特に気にはなりません。


【低評価】
外観のデザインは可もなく不可もなく。顔は悪くないですけど、全体的にボテッとした古めかしい印象。何かしらおしゃれな特徴が欲しかった。テールランプのスペイドのマークは可愛いけど。

小さい割に車重があるので燃費は13km/lくらい？もう少し良かったらと思いますが、以前乗っていたホンダフリード（2012）のハイブリッドより燃費が良い。ハイブリッドって何？って思ってしまいました。

高速を走っている時の立て揺れがチョット気になります。

中間以上の加速の無さは残念。一応1500ccですが空荷でも60km/h以上は頼りない加速。


【総括】
担当の人が言ってたけど、この車クソ売れてないらしいです。こんな良い車がなんで売れてないのか謎。とにかく後部座席は最高。値段も手頃で良い。走行15000kmの傷無しピカピカの中古車が100万切って買えました。トヨタの中古ディーラーで購入したのですが、引き渡し前に内装も綺麗にクリーニングしてくれるtvalueが付いている車両がおすすめです。

２年前にMCで自動ブレーキが搭載されましたが、MC前の在庫車を安めに買いました。

【エクステリア】
ポルテよりスポーティーになっていて、ドレスアップパッケージもついていたのでかっこいいです。

【インテリア】
天井が高く開放感があります。
収納スペースがたくさんあり、助手席は畳めて移動距離も長い。
寸法を有効に広々と使えます。
この時期のモデルはスピードメータが針でしゃれっけはなく、
タコメーターもありませんが運転には支障ありません。

ただエアコンのききはすこぶる悪いです。これが最大のマイナスポイント。
最強にしてもこんなもんか？というくらいのききで、しかし燃費はものすごい勢いで下がっていきます。


【エンジン性能】
初期型に比べエンジンが2NR-FKEになったということで相当期待したのですが
アイドリング時の燃料消費が多く、パワフルさも感じずでした。
また、エンブレ時も燃料カットがきれるのが早いです。もっと粘ってほしい。

【走行性能】
重いたいの一言につきます。加速は１３００ｃｃのヴィッツのほうがマシです。
TSSはついていませんが、Cでもついていたほうがマシでした。
しかしTSSは車種でCやPが決まっているのが残念です。
CかPが選べるならPにしたかった。


【乗り心地】
乗り心地はいいです。不満を感じません。

【燃費】
カタログ値２２．２とのことですが、相当エコドライブを心がければなんとかなります。
エアコンつけた途端の悪化は凄まじいです。

【価格】
コミコミ１８０万くらいだったと思います。

【総評】
ウォークスルー、収納スペース、シートのスライドなど使い勝手は最高。
だが走行性能など車としては不満が残る。
早くTNGAと次世代TSSを搭載してフルモデルチェンジしてほしい。
現状ではソリオより優位点が少なすぎです。

【エクステリア】
ポルテが基本なので全体的には丸っこいので、正面のデザインは若干アンバランスな感じはします。
側面は右側から見るとごくごく普通のコンパクトかー、左側から見るとドアの窓が大きいので機能的な感じはします。価格の関係で自分は付けませんでしたが、モデリスタのエアロパーツつけて車高をちょっと落とすと案外似合っていると思います。
最近のトヨタ車のようなギラギラした感じはしません。今となってはスペイドでも大人しい感じはします。

【インテリア】
チープな感じがしないでもないですが、あちこちよく練られて作られていると思います。写真で見るよりは意外と安っぽい感じはしません。視界がホント良いです。初期型からの改良がけっこう細かい所まで及んでいて、タコメーターこそありませんがスピードメーターはデジタルで大きくて見やすくなっていたり、ハンドル前の小物入れは中が見えるようになっていたり、インパネ中央下の小物入れやサンバイザーに照明が付いていたり、グローブボックスが改良されていたりと、使い勝手を中心に買った人の意見をよく考慮に入れて改良してきていると思いました。
ただし、小物入れは数はありますがどれもサイズが小さくて中途半端だったり、ナビが上を向いているのですが光が入ってしまい見難い時があったり、スピーカーも数は増えましたが絶望的に音が悪かったりといったところが少しの不満点でしょうか。


【エンジン性能】
ＦＦで使用している２ＮＲ型エンジンは、滑らかな音はしませんが全体的に静かです。特に巡行時に使用する1500回転以下はかなり静かです。加速時はそれなりに音はしますが、巡行時は遠くでエンジンが回っているような感じがします。
性能は、ＮＡの１．５Ｌエンジンなり、それ以上でもそれ以下でもありませんので、特にパワーがあるとか力がなくて不満といったようなことはありません。上り坂で力が欲しい時はＳレンジにして４０００回転程度まで回転を上げると力が結構出ます。エンジンもＣＶＴも暖まっている状態では、丁寧にアクセルペダルと踏むと時速約１５ｋｍ位でトルコンがロックアップするので、あとはスルスルと加速します。エンジンとＣＶＴの相性は良いように思いました。

【走行性能】
基本的には柔らかめの足回りですが、土台がしっかりしているのか唐突にグラッと揺れたりはしません。普通に乗るのであれば不安なくハンドルが切れます。タイヤが細い為か着座位置が高い為か、峠のカーブで飛ばそうという気にはなりません。ロールは背が高いのでそれなりにします。時速６０ｋｍ程度で流して走るのが合っているような気がします。高速道路も法定速度位で走るのであれば特に問題ありません、というかそれ以上に飛ばそうという気になりませんしそういう車でもありません。なので安全運転するようになりました(笑)。

【乗り心地】
シートが厚くて大きいのと足回りが柔らかめなので乗り心地は良い方だと思います。軽スーパーハイトワゴンやルーミー・タンクと比べて硬い振動が少ないのが良いところです。シートのバックレストがこのクラスの車にしては高いので、体をあずけて座っていられます。ただ助手席は特殊な？構造なので運転席よりはやや乗り心地が劣るような気はします。視界がよく景色がキレイに入ってくる？　ので前席は乗っていて気持ちが良いです。後席は前席のバックレストが高めなので、多少囲まれ感がありますが、元々空間が広いので閉塞感はありません。
あと、ロードノイズが大きいです。これはタイヤのせいかもしれませんが、一般道ではエンジン音よりロードノイズの方がよく聞こえてきます。標準のホイールに付いてくるタイヤとメーカーオプションのアルミホイールに付いてくるタイヤが違うという記事も見ましたので、もしかするとアルミについてくるタイヤではまた違った印象になるのかもしれません。

【燃費】
市街地を走るとリッター１４ｋｍ位でしょうか。高速ではリッター１８ｋｍ位程度だと思います。６０ｋｍ位で夜の国道をタンタンと走っているとリッター２０ｋｍ位は行きそうです。それほど良いとは思いません。
夜の信号が少ない国道を走った時は、約１００ｋｍ走ってリッター１９ｋｍでした。エンジンに負荷がかかっていないときの燃費がものすごく良い感じはします。
高速道路では、時速８０〜９０ｋｍで走っている時が燃費が良いように感じます。時速１００ｋｍを超えたあたりだとリッター１８ｋｍ程度とあまり良い燃費表示はしない気がします。車重もありますし空気抵抗もありそうですので、飛ばすのには向いていないような感じがします。

【価格】
発売当初はそこそこのお値段だったと思いますが、安全装備やオプションの標準化などがそのまま価格の上乗せになっているようで、今では中間グレードのＦですら１９０万円近いお値段になっています。ナビをつけてＨＩＤパッケージをつけると２４０万円程度になってしまうので、ちょっと高めのような気がします。もっとも他車もそのくらいなので、特別高いというわけではなさそうで、今の車が安全装備や構造の為に価格が高くなってしまったと考えた方がよいのかもしれない、と思うようにしてます。

【総評】
トヨタのホームページを見てもコンパクトカーの紹介ページで載っていなかったりと、非常に影が薄い存在となっていることは否めません。この手の背が高くてスライドドア付の車はトヨタでは、軽からのステップアップはルーミー・タンクで、ラクティスやｂｂからはシエンタで、という戦略なのでしょう。
この車は使う人の用途を選びます。それに合致していれば、広い室内空間、老人でも乗り降りしやすい低床構造、乗り心地が良く割と静かな車内、割とどっしりしていて小回りが利き視界も含めて運転し易く、車内の使い勝手が良くそこそこの燃費など、長所はたくさんあります。自分の用途とあっているので今のところ購入して後悔したことはありません。よい車だと思います。

【エクステリア】
ブラック（２０２）です。
夜の街頭下での輝きと落ち着き感、高級感は最高ですね。
ただブラックなので洗車には気を使います。
自信が無い場合はガソリンスタンドやディーラーで「手洗い」してもらいましょう。

普段助手席を使用する場合は、後部座席のヒンジドアは重宝します。
買い物したものを後部座席に置くときは、後部座席のヒンジドア一択になります。
助手席を前に動かしている場合は、スライドドア側でもＯＫです。
豪雨時はヒンジドアから乗った方がよいでしょう。

【インテリア】
高級感は無いです。
ただ当方はF Queen II なのでマシになっています。
天井スピーカー２個追加されていますが、音質にこだわる方にはＮＧが出ると思います。
ナビの音質項目を色々変更したら、ある程度改善はされます。

収納は色々なところにあるので便利です。
逆さで入れれるティッシュ収納は、新品ティッシュを入れると
どんなに注意しても途中で破けました。（コツがあるのかな？）

【エンジン性能】
【走行性能】
前車は１５００のＡＴ車です。
今回初のＣＶＴ車ですが、かなり静穏で驚いています。
低速度時にアクセルを離すと減速（エンジンブレーキ？）し違和感ありましたが、慣れました。
加速にもたつきがあるレビューを見かけますが、前車も１５００だったので、もたつき感はありませんでした。
峠ではさすがにエンジン頑張りますが、後続車に迷惑がかかるような事はありません。（Ｓモードで走りましょう）
室内は天井も高く開放感があり、くつろげます。
途中休憩ありの５時間くらいのドライブでも快適でした。

後方窓があまり大きくなく死角も存在するので、バック駐車が苦手な方は
バックカメラまたは後方センサーを付ければ安全かと思います。

【燃費】
豪雪地帯ですが11〜12ぐらいです。
雪解け後に期待してます。

【価格】
ちょっと高いかなと思うのと、安全装備も付いてるので仕方ないと思ったりもしています。

【総評】
最初に判断すべきは、長所にも短所にもなる大型スライドドアです。
助手席を使わないのであれば長所しかないと思います。
助手席を使う場合は、スライドドアから後席への移動、荷物を置くなど
必ず自身で使い勝手を確認してください。

満足度☆５にしている通り、運転、室内空間は快適なので大変満足しております。

「エクステリア」
顏以外は、正直好みではありません。ポルテ姐さんの整形版なので、
全体はずんぐりとしてシャープさは皆無。
個人的な趣味で言えば現行ヴォクシーのショート丈みたいな感じであればBest
スッキリとしたエッジ感あるフォルムが理想です。

他車ﾕｰｻﾞｰからは特殊に見えるらしい？「大型スライドドア」の使用感は文句なし
開閉ｽﾋﾟｰﾄﾞも特に気になりません。先読みでｱｸｼｮﾝ起こせば良いだけなので、
これに不満の出る人は効率的に行動出来てない事に問題アリだと思う。


「インテリア」
全体的にのっぺりとして高級感はないです。
ですが、メーターがデジタル表示になり発色も鮮やかで見やすくなってます。
私的にタコメーターは不要なので問題外でした。

運転席周りは狭くもなく、広くもなく、ポジションも問題なく。
インパネは直線的で小物でも置きたくなりそうな？
ゴチャゴチャさせるのは嫌いなので、ｼﾝﾌﾟﾙに使えてます。
助手席側のティッシュ入れは役立たず、入れ替えも面倒なので、
ただの小物入れとして使用。
ﾌｯｸ関係はそこそこ使用頻度もあり、助かってますね。
傘立ては、正直ﾋﾞﾐｮｳですが、普段は立て掛けておけるので
あった方が良いと感じました。


上記はごくごく個人的な感想です。レビュー全体がそうなりますが( ﾟДﾟ)ｱﾗ


「エンジン性能」
1500の割に、アクセル感度鈍いな？が、正直な印象
サイド引きずってるか？と思ってしまう位、出足は鈍いと感じます。
この辺は車歴による感覚差がありそう
動き出せば、それなりに走るので、味付けなのでしょうね


「走行性能・乗り心地」
この手の車に特に求めていません。
普通に真っ直ぐ走って、減速して曲がるをやってれば、普通に車です。
背が少し高いので、車歴から感じるフワフワ感はあります。エコ運転推奨
後席メインの同乗者からも特に不満は出ていません。
少し前に、小雨の中を走りましたが、
タイヤハウスからの撒き込み音が気になりました。
激しく屋根を打つ雨音ならどの程度なのか？心配
鉄板薄いんですかね？


「燃費」
まだ慣らし？の為未計測。特別良いとも悪いとも感じない程度


「価格」
今時は軽四でも軽く200万越えするそうなので、こんなものなのかな？
高くなったような気がします。


「自己満足」
とりあえず、音響はオーディオレス仕様から、2DINモニタヘッドとサブウーファー、
フロントスピーカー交換で十分満足出来る音が鳴ってくれてます。
この辺は過去スレがとても参考になりました♪
現在では標準装備となりつつある？バックカメラもAftermarketのものですが装着
ルームランプ類はほぼLEDに交換し、現在はポジションやナンバー灯、
ハイビームをLED化させてるとこです

純正のHIDが思ってた色と違ってショックでしたが、
プロジェクターHIDの夜間視認性は抜群でした。
色合いはこれから合わせていこうと色々物色中
(はた迷惑な仕様にはしないのでご安心を)

長々と、私的な日記になり、また数値評価も低いと思いますが
総合的には満足しています。
ちょこちょこと手を加える楽しさが、小さな幸せだったりするのかなと

この車種がいつまでメーカー現役でいられるかわかりませんが
所有したいと思わせてくれた事に感謝します。

【エクステリア】
低床の助手席スライドドアは、スペイド・ポルテだけの便利な機能で高評価です。フロントライトの鋭い眼つきには拒否感を覚えましたが、次第に慣れてきました。
運転席ドアの下部後方の角が９０度ではなく、７５度に尖って後方へ出っ張っているために初めの頃ドア開閉時に、むこうずねに当たりかけました。要注意です。

【インテリア】
室内高が高く広々感があり、プラムのこげ茶色の内装は落ち着く印象です。インパネは直線的なデザインですっきりしており、上部は平らなため、物を置きやすく機能的です。
ナビ画面は外光が反射して、特にブラインドコーナーモニターが実写のため、暗くて見えにくいです。市販の日よけをつけても、半分位しか軽減されません。助手席ドアガラスからの光が原因です。ナビ画面を上方へ2段階傾けることで、ある程度解決しました。左右の傾き機能があれば、なおよいのですが。

【エンジン性能】
エンジン音は静かです。動きはゆったりしていて軽快ではないですが、山の急な登り坂や高速の登り坂の合流でもＳポジションでしっかり加速でき、ファミリーカーとして実用上充分です。

【走行性能】
走行は落ち着いていて、安定感があります。高速100ｋｍ/H走行もスムーズに走れます。

ＨＩＤ(オプション)ヘッドライト(ロービームのみ)は、自然光がほぼ均一に照射され、前車のハロゲンより2〜３倍明るくはっきり見えます。

リバース連動ミラー(オプション)は、バック時に下方確認できますが同時に水平方向が見えなくなるので、後方周囲の安全確認が不十分になります。リバースミラーをやめて、市販の補助ミラー(1,000円前後)を本体ミラーに貼り付けるだけの方が、安くて効果的です。

バックモニター(オプション)は、広角と直下の映像もあるマルチビューバックガイドモニター(約３万円高)にしようかと迷いましたが、通常のバックモニターでも充分広角で真下も鮮明に映ります。多いに役立っています。

ブラインドコーナーモニター(フロントの左右方向確認用) (オプション)は、左右方向に15ｍ位先までしか有効に確認できず、広角画面のため不鮮明で暗く歪んでいるので、遠くから高速接近してくる車の確認には向いていません。また交差道路と直角ではなく斜めに侵入するときは、左右の一方は画面に映りません。使い勝手はよくありません。一方で左右だけでなく前方正面も1〜2ｍ先が映るので、発進時の下方安全確認ができます。
モードは自動表示・始動時のみ表示・非表示の3通りで、表示・非表示を操作できるスイッチも後付けで付いています。

【乗り心地】
納車直後に路面のごつごつ感がビンビンに伝わるなと思っていたら、タイヤのエアーが２割近く多めに入っていました。規定量に戻すとごつごつは減り、静かで穏やかになりました。

【燃費】　(エアコン、アイドリングストップ)ONで計測
郊外の坂の多い住宅地(高低差70ｍ、坂比率70％)、片道1〜6ｋｍの近距離移動(渋滞少)で、11.7ｋｍ/Lと予想外に悪いです。
試しに、平地コース(区間4.3ｋｍ、信号7、踏切1、渋滞なし)を走行した結果は、17ｋｍ/Lの好燃費でした。
坂が多いと、燃費が大きく悪化するようです。
また、高速道路(区間9ｋｍ)を80ｋｍ/Hで走行した結果は、24.6ｋｍ/Lでした。

【価格】
使い勝手がよくしっかり作られた車ですので、高くはないです。
下取りなし、トヨタメンテナンスなし、ローンなし(現金払)と値引には不利でしたが、本体１８６万円＋ディーラーオプション(販売店付属品)３２万円に対し、合計２５万円の値引きでよかったです。

その他
衝突安全性は、平成２４年度自動車アセスメントによると満点が星5つに対しスペイドは星4つで少し低いですが、運転席と助手席のみでみると星5つ相当(私見)だと思います (スペイドは後席評価が低い) 。
私の場合、通常前席二人乗車ですので、これで良しとします。

【総評】
助手席スライドドアは、年寄りにやさしく便利。
コンパクトなのに室内広々で使い勝手が良い。
お手頃で、安定感がある走りの、しっかり作られた車です。

消費税増税前に購入しました。軽からの乗り換えです。
パーッケージオプションは、HID、スーパーUV、ステアリングリモコン、パールホワイト。
ディーラーオプションは、エントリーナビ、スタッドレスタイヤセット（15インチ）、メッキガーニッシュ
エンジンスターター等です。
【エクステリア】
ポルテと違って男性がのっても、似合います。モデリスタエアロ付けるとかっこいいですが、もとからフロア高低いので
段差や雪国では厳しい。（つけたいけどつけれませんでした）
リアのデザインは....ですが、フ○―ドのリアよりは許せるデザインです。
前ポルテと比較して、運転席後部のスィングドアがついたことで便利になりました。
スライドドアは大開口のため、開け閉めに時間がかかります。大雨や吹雪の際は後部からの出入りをおすすめします。
それでも、スライドドアはやはり便利です。子供たちはスライドドアから乗りたがります。
シート類は、厚みもあり程よいクッション性で快適です。（軽とは比較になりません）
【インテリア】　　　
プラスチックだらけで、安っちいです。メーター類は、安っぽすぎです。最近の軽のほうが高級です。
オレンジが好きなので内装色はフロマージュにしました。
【エンジン性能・燃費】
1.5Lエンジンをおすすめします。パンチはないがSレンジだとそこそこスポーティーに走る。
CVTもスーパーCVTになり、違和感が少なくなった。
高速道路での騒音は、フ○ードより静かでした。
4WDなので、あまり良くない。平均12km位。冬季以外は４WD外せるので便利です。
【走行性能】
FF状態では、素直なハンドリング。4WDでは、弱アンダー　雪道走破性はそこそこ（e-4WDとでは雲泥の差でした）
【のり心地】
ミニバンと変わらない。シャシーがしっかりしているので高速や段差でも軽自動車とは比較にならない。
背が高く、全長がアクアと変わらないことで、不安定に見えるが、足回りがしっかりしていてコーナーでもあまり
ロールによる怖さは感じない。（アクアよりもしっくりきました）
【価格】
1500ccと考えると割高、フルオプションだと経費込で270〜280万簡単にいきます。

【エクステリア】bBのような四角い形に一目惚れしました。同じような価格の日産キューブのブラックラインと迷いましたが、駐車場が狭いのでスライドドアなのと、後ろのランプにスペードマークが隠れていることがかわいくて選びました。

【インテリア】
無料でフロマージュに変えられるのが嬉しい。
前と後ろの席でドアの色が違ったり、差し色がオレンジなのが可愛い。
一緒にのる母は若い子向けだから恥ずかしいといってましたが、私が買うので私の意見を通しました。

【エンジン性能】
特にありません。
ぐらつくことも特になく、至って普通です。

【走行性能】
こちらも普通です。

【乗り心地】
今までのベンチシートからセパレートになったので、慣れていないところがありますが座り心地は良好です。

【燃費】
まあ、ごくごく普通です。

【価格】
後ろのランプにスペードマークが隠れていたり、内装が無料で変えられるのでこの値段は安いと思います。しかも、もとからかっこいい車なのでオプションもたいしてつけていないので、より安いと思います。

【総評】
スマートキーとUV、バイザー、ナビの移植、下取りなしでしたが、車関係の仕事をしている親戚が間に入ってくれたので何だかんだと25万円引きで買えました。外装も内装も大満足の車です。

１．５ℓクラスのファミリーカーということで参考になればと思い投稿します
平成２５年８月末に契約し９月中に納車されたので購入し３日（７００キロ）での感想です

【エクステリア】
子どもが生まれたこともありスライドドアを探してたのでどんぴしゃでした
シエンタダイス、ポルテ、フリードスパイクハイブリッドの４車種で検討

【インテリア】
いろんなところに工夫があり使い勝手の良い車です
天井が高いのでとても開放感がある
運転席足元のあたりのプラスチックの部分等ペラペラです
助手席のリクライニングのレバーが固い
トノカバーを設置したが使い勝手が悪いのでこの程度ならつけなくてもよい
スピーカーがフロントしか聞こえない。探すとトランクに発見
トノカバーをしめるとまるっきり音が聞こえない

【エンジン性能】
1.3のフィットからの乗り換えなので十分満足のレベルです

【走行性能】
出足は重たい感じはあるが高速では快適にエンジンは回ってくれます
しかし、ロードノイズ、風切音は結構気になりますが、ファミリーカーなら
こんなものだろうと思えるくらいでした

【乗り心地】
振動もなくスムーズで気持ちいいです
シートはしっかりとしているのでいい感じでしたが、長距離をのると
さすがに腰に負担が大きかったです
短距離なら全然問題なく快適に運転できます

【燃費】
１７キロ程度　高速が多かったので街乗りでは１４程度かな　　　

【価格】
価格は電動スライドドアがあるため若干割高な感じです
オプションを付けるとあっという間に価格が上がってしまいます
MO１３万円（HID/ｽﾏｰﾄｷｰ/ﾅﾋﾞﾚﾃﾞｨｰ）　DO３４万円（ﾅﾋﾞ/ﾏｯﾄ/ﾊﾞｲｻﾞｰ/ｱｯﾊﾟｰﾄﾚｲ/ﾄﾉｶﾊﾞｰ/ｱﾙﾐﾎｲｰﾙ）
を付け合計値引き３３万円でした
見学に行った時の営業の方がとてもよかったので他店との価格競合等は行わず希望を伝えて
金額交渉を行いました

【総評】
子育てママが乗るには十分快適な車です。
事前にスピーカーの音がひどい等悪い評価も散見したが、実際乗ってみると
まあこんなもんだろうと思えるレベルにまで達している車です

初期型bBからの乗り換え。顔もスタイルも気に入ってるが、何といっても一番の魅力は室内空間の広さ。フリースペースモードで使用しており、子供を乗せるのも楽々。自分も運転席ドアからではなく、玄関出てからキーでスライドドアを開け、そこから乗り込む。スマートエントリー付けたのでその後もワンボタンでエンジンオンも良い選択だたと思う。何気に買い物フックが役に立ち、小物スペースも使いやすい。走りもスムーズで、坂が多い我が地域では1500を選択して良かったと思う。グレードは、自分に必要ない装備に付けたいオプションをプラスした価格が納得できる価格だった為、1500Xを選択。本体値引きとオプション値引きに諸経費も他社比較で値引きしてもらったので十分満足。これからもっとスペイド乗りが増える事を期待♪

【エクステリア】
・直線的で私好みのデザイン。
・ポルテにない色のシトラスを選べて良かった。目立つから大きな駐車場でもすぐに見つかる。
・ドアミラーが三角形で見にくい。デザインより機能性を重視して欲しかった。

【インテリア】
・車高があるので車内が開放的。オムツ替えも楽に行える。
・車内の前後幅も余裕があるので、荷物が後席の足元に置けて便利。
・ウォークスルーも使い勝手が良い。運転席横の床に荷物が置けるのも便利。
・低床なので乗り降りがしやすい。2歳児でも一人でOK。
・大型スライドドアは、ロングドライブでの休憩時の空気の入れ替えにも便利。
・小物入れが多いが、役立つのとそうでないのがある。
・ティッシュ入れは、助手席のは使いづらく後部席のは使いやすい。
・色はフロマージュを選んだ。車内が明るくて良い。
・助手席は普段折り畳んでいるが、出すのが重くて大変。
・スピーカーの音質がとても低レベル。うちのマーチ以下。
・荷室が掃き出しタイプではなく、重い荷物の出し入れが大変。

【エンジン性能】
・とても静か。
・高速でも安定している。

【走行性能】
・キビキビとは走らない。加速の反応が鈍くてもっさりした感じ。
・ただ、高速道路などではそれが逆に安定した走りにつながっている印象。

【乗り心地】
・車高がある割には安定していて良いと思う。

【燃費】
・燃費計によれば、5000kmほどの走行で平均15.8km/lとの表示。
・スライドドアでこの車高を考えると、この数値は大善戦だと思う。

【価格】
・オプションを付けると200万円を超える。割高感が拭えない。
・スマートエントリーは標準装備で良かったと思う。

【総評】
・総じて使い勝手の良いクルマ。小回りが利き、車内が広くて燃費が良い。
・妻＋子供2人(計3人)の利用がメインで、週末のお出かけには私も乗り(4人)、時々母も同乗する(5人)という使い方の我が家にはベストマッチ。無理して7人乗りを買わなくて良かったと思う。

車内の様子

【エクステリア】
　ボディカラーがダークバイオレットマイカメタリック(9AF)でかっこいいです。
　愛犬(豆柴犬)を抱っこして車に乗るので、スライドドアが助かります。
【インテリア】
　ハンドル奥に愛犬の写真が飾れてとても良いです。
　床がフラットなので、愛犬の抜け毛を掃除しやすいです。
【走行性能】
　小回りが利くので、運転がしやすいです。
【乗り心地】
　エンジン音が静かで良いです。
　寒い時に快適温熱シートが役立っています。
【総評】
　愛犬の写真を飾ることで家族のことを思い
　安全運転に努めることができるので、
　良いと思います。

主な用途は嫁用の車として購入しました。
購入理由は、車内空間の広さと嫁がビビッときた事(←ほとんどこれがメインです)です。
パッケージはスーパーUVカット・スマートエントリーを選択しました。
1ヶ月で約1000kmを私と嫁と半分ずつ程度の運転で乗ってみた感想です。

【エクステリア】
　色は黒を購入しました。
　未だに自分の車と試乗車を除くと同色の車を見た事がありませんが・・・
　自分としては、白系だとヘッドライト周辺が黒く違和感を感じたので。。。
　感想としては、全体的によくまとまっていると思います。
　ただ、乗ってみて思った事はドレスアップパッケージとMODELLISTAの
　フロントグリルガーニッシュを付けると、アクセントがあって全体的に
　より一層引き締まって　見える気がするなぁと、少し後悔をしております。

【インテリア】
　車内空間の広さにはかなり満足しております。
　なによりも後席の足元がフラットなのがいいですね。
　ドア形状について色々言われてる方をよく拝見しますが、我が家では
　2人・3人乗りを　基本として考えておりますので助手席が
　机代わりになり重宝しております。
　また、運転席前の収納スペース用にカバーを付けましたが、こちらも見栄えがよく
　気に入っております。
　後は、夜間移動時を考えステップライトを付けたのですが、車内灯と明るいため
　必要なかったかなと。

　少し残念な点は、ラゲージスペース用にトノカバーを購入したのですが、こちらの
　使い勝手の悪さです。
　取り付けがヘッドレストにフックで引っ掛けるだけで、少しシートのリクライニングを
　動かすとすぐに取れてしまう事。
　その反面、壁部分との取り付けはゴムひもでの取り付けで、付け外しがしづらい。
　それと、リアスピーカーがラゲージスペースについているので、音響的には
　かなりの邪魔者になってしまう事が想定外でした。

【エンジン性能】
　基本的に静かでスムーズに走行できるので気に入っております。
　15年落ちの車から乗り換えた時は、アイドリング時のエンジン音が余りに小さく
　びっくりしました。
　ただ、エンジンブレーキでの減速時に聞こえる高音域の音が少し気になります。

【走行性能】
　ふらつきなども特に無く、安定した走行をしてくれています。

【乗り心地】
　硬すぎず、柔らかすぎず安定して座れるシートは満足です。
　ただ、嫁曰くシートベルトの高さ調整がついていないので、ベルトが頬に
　あたり擦れるのが困るらしいです。

【燃費】
　燃費計で15km/リットル位ですね。
　車重や車高を考えれば十分許容範囲かと。

【価格】
　大型電動スライドドアを付けてこの価格ですから、十分ではないでしょうか。
　高い・安いの２極で考えるならば安いと思います。

【総評】
　後席の広さが素晴らしく、開放感が強い車です。
　運転応答性も良くしっかりとした走りをしてくれます。
　少人数のファミリーカーとしてはよいのではないでしょうか。

　追記：
　８月末に購入しましたが、納期は１ヶ月以上かかるかもと言われておりましたが、
　１ヶ月かからない程度で納車して下さったのが嬉しかったです。

　また、購入後すぐにマフラーのガスケットから異音が発生しましたが、
　すぐに部品を取り寄せて新品との交換をしてくれました。
　営業時間外にも関わらず快くメンテナンスを行って頂けたので
　安心して乗る事ができました＾＾