トヨタ ポルテ 2012年モデルレビュー・評価

9年乗ったシエンタから乗り換えました。私は背丈も体重もビッグサイズなので、シエンタ同様の広々とした室内が気に入って、2012年10月に購入しました。

【エクステリア】
まるっころくて、かわいらしい外観です。シエンタより全長が短い分、取り回しはしやすいです。

【インテリア】
運転席と助手席のシートは大き目なので、私のデカい体でも十分快適です。シエンタは女性向きなのか運転席と助手席のシートが小さくて窮屈だったので、この点では満足です。後部座席は、エントリーモデルなのでリクライニングがついてなく、長距離ドライブではちょっとつらいです。助手席側はオートスライドドア1枚なので、子どものドアパンチの恐れがないのが安心です。あと、残念なところは、ガラスはどのクラスでもUV（紫外線）カットはついていますが、IR（赤外線）カットは最上位クラス以外はオプション対応となるため、冬でも手や腕に当たる日光でジリジリと熱さが伝わってきました。シエンタは最上クラスだったのでIRカットが勝手についていたので、その点は実際にポルテに買い換えてから気づきました。最上位クラス以外はIRカットはオプションとなりますが、IRカットは絶対付けたほうが良いです。

【エンジン性能】
とにかく安くて、走れば良いということで、初代モデル発売時だけ存在した1300ccを購入しましたが、明らかなパワー不足です。中央自動車道の上り坂ではベタ踏みで悲鳴のようなエンジン音で、まともに会話ができません。車重からしても1500ccでないとダメですね。

【走行性能】
ハンドリングは重たい感じです。1300?モデルだからかもしれませんが、もっさりとした走りです。どうしてもエンジンをふかし気味になるので、エンジン音が気になってしまいます。

【乗り心地】
オートバックスの廉価なタイヤ「エスポルテ」を履いていたためか、結構ゴリゴリな走りで、路面のデコボコがそのまま伝わってきます。

【燃費】
シエンタと同様で普通だと思います。車重があるので、坂道が多いと燃費が悪くなる感じです。

【価格】
1300ccのXモデルだったので、純正ナビをつけて185万円、シエンタの下取りが25万円、実質160万円で購入しました。

【総評】
1300ccは明らかにパワー不足でしたので、買うなら1500ccが良いと思います。

車は働きだして新車で買ったファンカーゴを手放して以来、１０年持っていませんでしたが、ベビーカーを押ししての真夏の炎天下のなか、荷物を持っての移動が耐えられず、とりあえず動けば良い、でも子どもが開けてもぶつけないスライドドア。あとは綺麗で安ければ。。
で最近よくなってきた軽を試乗に。
当時出たばかりのスズキスペーシアに。
広いけどやっぱり揺れる。ぶつけた時に恐い。
で普通車のソリオを。スライドドアだし中も広く、リクライニングもあるし。私はよかったですが、当時のはエアロがついており、顔が好きではなく。
エアロも好き嫌いあるのに。。どノーマルがいいウチら夫婦にはあまりにも荷が重く。

そんななか、ポルテを試乗しに。
買うつもりなかったのに、営業さんがよかった事と車に縁を感じ購入しました。

以下、三年乗ったレビューです。
ほぼ週末のみ。たまに箱根にいったくらいなので走行距離はまだ8000キロです。


【エクステリア】
穏やかなかわいい顔で、愛着もてます。

【インテリア】
チャチさはありますが、使い勝手はよく考えられてます。
運転席前の広いボックスはテッシュを入れてます。
窓も広く、天井も高いので非常に解放感があります。

【エンジン性能】
始めてのアイドリングストップに興味をもち、はじめからついてて安かった？1・3を購入。
夏場はクーラーが切れるので使えず。冬はさむいからあまり使う機会なかったです。。こんな事なら1・5にしとけばよかったです。
馬力がなく、出だしは結構しんどいです。
子どものせてるのでノロノロ運転を心掛けてますが、高速の合流でベタ踏みでマックス100だったときはマジかーと思いました。。加速する気配なし。唸る唸る。合流とか回避するときに瞬発力は必要だとおもいます。

【走行性能】
路面の震動を綺麗に拾います。
それも個性だと割りきってます。

【乗り心地】
子どもが靴を脱ぎたがり、そのまま床におりるので運転席以外、始めて土禁にしました。
これが以外と使いやすいです。
ラゲッジは常にミニテントとゴザや、傘をのせてるので、あまり積載できませんが、買い物袋をそのまま床に置いても綺麗だし、社内で子どもと遊べるし、ほんとに部屋みたいです。
助手席は経たんで一番前で広々使ってます。
スライドドアなので、子どもを座らせて靴もはかせられます。
ただ、雨の日は自慢のスライドドアが自爆します。吹き込んで結構濡れます。
ソファーみたいな座面で、乗りやすいです。

ラゲッジには当時のコンビ、グランパセオが
畳んだ状態でたてたまま載せられました。

【燃費】
12くらい。週末しかのらないので悪くてもきになりません。
【価格】
コミコミ160万くらいでした。

【総評】
土禁にしたので、使いやすく子どもも楽しそうです。小さな子どもがいる家庭なら優秀な車だとおもいます。
概ね満足です。

チョーお気に入りだった２０年式ZC・MTがディーラーの修理ミスで、走行中タイヤの付け根が折れてドナドナされて死亡。ディーラー・本社とも最悪の対応。（この会社は個人客は相手にしないみたいです。）危うく死にかけました。

やっぱりトヨタで買わないといかんという妻の一言により急遽新車購入することに。
（私の選択権なし。）

全く期待しないで買った車が大当たり。

良いところ

とにかくコンパクトのくせに中が広い。
シートアレンジがよい。
スライドドア最高。
燃費が思ったより伸びる。
（初期15Km現在１８Km弱）（エコ運転時）
視界がよい。
（左がスライドなので見難いという人もいるが常識の範囲と思う。たいしたことないよ。）
子供２人大人２人ドライブはこれで充分です。
トランクは意外と広い。
新型になりドアが１枚増えてた。

悪いところ

この車に言うのは酷ですが、エンジンパワー不足。
この車に言うのは酷ですが、ロール量は多めです。
初代ノートと比べると小回りは利かない。
価格設定が高め。
自分でオーディオつける人はラジオアンテナのハーネスが必要です。知らんかった。
内装はちょっとチープ。
旧型のがデザインはすき。

総評

走りをあきらめた人は何の文句もないと思います。（動力性能以外に不満ゼロ）
とにかく中が広いので、コンパクト１台ですべてこなそうとする方はベストと思います。
左右のドアの違いから重量バランスが悪いので、走りが良くないとかいう方もいますが、街乗りでは心配ご無用です。
ロールも大きめですが、あるポイントから粘りだしますので安心して乗れます。
（法定速度ちょっとくらいまでですけどね。）
ちょっと値段が高いのでうーんと唸ってしまいましたが、買って大正解。
子供たちは「２０年式ｚｃ・ｍｔ壊れてくれてよかったねー」だって。　大絶賛。　むか〜。