アウディ Q3 2012年モデル 1.4 TFSI（2017年3月6日発売）レビュー・評価

新型が出てしばらく経ちますが、現行Q3と比べてみましょう。
当たり前ですが、現行Q3は下で書いた、先進安全装備がすべてそろうほか、狭すぎたラゲッジスペースのクラス並みに進化しました。新型の現行Q3ならばおススメ出来ると考えていますが、こちらの旧型のQ3は50万とか格安でかつ程度の良い個体ならばアリだと考えますが、今更この旧モデルを手にするのは、個人的見解としてはおススメてることはできません。

【エクステリア】
３７９万の１．４ＴＦＳＩグレードにおいては、このクラスのプレミアムカー？ならば当然のＬＥＤヘッドライトがオプションです。まずは基本機能がオプションではダメですね。

しかも、リヤビューはそれほど際立った印象はないのに、スポーティさをもとめてなのか？なだらかに傾斜したバックドアはリヤトランクの使い勝手を大きくスポイルさせています。アウディではＱ３に限ったことではありませんが、実用性軽視したデザイン優先が伝統的ともいえます。いかに実用性を極めつつスタイルを追求していく、本物のデザインからは遠いですね。

これではエクステリアは星二つです。

【インテリア】
オートエアコン、クルーズコントロール、オートライト、レインセンサーワイパー、プライバシーガラスがなんとオプションです。
ナビやバックモニターももちろんオプションです。
これではＡＵＤＩ　Ｑ３の標準装備内容では、無い無い尽くしで、まるで軽自動車やコンパクトカーのスタンダードグレードのごとき装備内容ですね。

もちろん室内は大人4人がしっかり座れる空間は用意されていますが、問題なのは荷室です。

荷室についてカタログ値は４６０Lとなっていますが、実際の実用寸法はトノカバー下でおよそ高さ４５cm、幅１００cm、奥行き８０cmでしかもバックドアがかなり傾斜しているため、上部は４０cmくらいしかなく、さすがにここまで狭いとトノカバー上まで入れても、どこまで測って４６０Lなのか?ナゾです。この寸法から実容量を計算すると一般的にはトノカバー下の２７０L程度と表記すべきなように見えますね。

実際のトランクの広さは、クラス下のポロクラスのハッチバックと大差なく、本来のライバル車のＢＭＷ　Ｘ１は勿論、コンパクトなミニクロスオーバーにもトランクスペースで大幅に負けており、ここでも見た目だけのＡＵＤＩの本質が見えてきます。　

これでは星２つですね。

【エンジン性能】
パワーは十分にありますが、エンジンの遮音性も5000回転くらいから煩いです。

勿論、そこまで回さなくとも十分にパワーはありますが、それ以前に煩くてそこまで回す気になれません。もしも、エンジン音を愉しませるなら、もっと快音でなければ単に煩いだけです。

プレミアムカーならば、プレミアムカーなりのエンジン音の伝え方があるはずですが・・・・ＢＭＷのＸ１やベンツのＧＬＡまたはレクサスNXあたりはプレミアムカーと呼ぶにふさわしい静粛性なのでアクセルを踏み込んで体感して、Ｑ３と比べてみることをオススメします。

価格の割には遮音がよくないので星２つですね。

【走行性能】
ロードノイズがこのクラスとしては酷いですね。

試乗車はお得意のクワトロではありませんでしたが、ロードホールディングも特別ではないし、それなりの走行性能でした。


【乗り心地】
硬めですが、悪くはないのではと感じます。

【燃費】
ＤＳＧのため、トルコンＡＴのライバルより燃費はよさそうですが、小さめエンジンは燃費は期待できないかもしれませんし、ディーゼルの選べるライバルとは燃費では勝ち目はありません。

【安全装備】
２０１１年登場と設計が古く、自動ブレーキ、前車追従クルーズコントロール、車線逸脱対応など、例えば新しいQ2なら全て装備されるシステムが、オプションにも設定がありません。

先進安全装備内容としてはＱ３の場合は、完全に過去の仕様となります。

【価格】
ここは文字数の関係でカットします。

【総評】
この車は価格設定以前に、そもそも基本性能が同クラスのクルマＢＭＷ　Ｘ１あたりと比較してしまうとかなり残念な点が目立ちます。

ハンドリング、静粛性、居住性、トランクスペース、基本装備内容、価格設定、リセールバリュー・・・・外観は好みがありますが。
このクルマを検討される方は、ライバル車のＢＭＷ　Ｘ１かメルセデスのＧＬＡまたはレクサスのＮＸあたりはチェックしてからがよいでしょう。

それにしても、プレミアムカー？のはずのＡＵＤＩがオートエアコンすらオプションです。
その他、１００万円台の後半のデミオでさえすべて標準で揃うようなクルーズコントロール等もすべてオプションです。

軽自動車の低グレード並みの標準装備内容は、驚くほかありませんが、もっと驚くのは２０１７年にマイナーチェンジしたようなのに、自動ブレーキや前車追従クルーズコントロールなどの先進安全装備が何一つないのは驚愕の事実です。

Ｑ３に、このクラスの車に必要な装備を揃えると、３７９万円の見せかけの価格は、なんと４８１万円となります。
たとえばレクサスＮＸは最初から必要なものはほぼフル装備で出してきますから、結局はレクサスＮＸのほうが安価で安心で安全装備も揃います。またリセールバリューについてはレクサスＮＸに逆立ちしても勝てません。

ＡＵＤＩもＶＷの子会社であり排ガス不正メーカーのクルマでそもそもオススメできかねますが．．．．
それに・・・・もはやＡＵＤＩブランドにプレミアム性が存在するかも、はなはだ疑問ではあります。
これみよがしのベンツやＢＭＷに対して、知性的なＡＵＤＩという図式は残念な行為により崩れ去りました。

先進安全装備が未搭載など、明らかに2024年の現在では時代遅れのクルマとなり、購入すれば最低でも数年は乗るのがクルマですから、これでは中古車も到底オススメできませんね。

中古で年式が新しくて程度の良いモデルが50万とか破格でもない限り、あくまでも個人的見解ですが、あえて選ぶ価値はなさそうです。