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マツダ CX-5 2012年モデルレビュー・評価
CX-5 2012年モデル
1617
CX-5の新車
新車価格: 205〜352 万円 2012年2月16日発売〜2016年12月販売終了
中古車価格: 45〜695 万円 (725物件) CX-5 2012年モデルの中古車を見る
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| グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| 20C | 2013年10月17日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| 20C | 2012年2月16日 | ニューモデル | 2人 | |
| 20S | 2015年1月7日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| 20S | 2013年10月17日 | マイナーチェンジ | 5人 | |
| 20S | 2012年12月12日 | マイナーチェンジ | 5人 | |
| 20S | 2012年2月16日 | ニューモデル | 21人 | |
| 20S 4WD | 2012年12月12日 | マイナーチェンジ | 4人 | |
| 20S 4WD | 2012年2月16日 | ニューモデル | 5人 | |
| 20S PROACTIVE | 2015年1月7日 | マイナーチェンジ | 7人 | |
| 25S | 2013年10月17日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| 25S L Package | 2015年1月7日 | マイナーチェンジ | 3人 | |
| 25S L Package | 2013年10月17日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| 25S L Package 4WD | 2015年1月7日 | マイナーチェンジ | 3人 | |
| 25S L Package 4WD | 2013年10月17日 | マイナーチェンジ | 3人 | |
| 25S PROACTIVE | 2015年1月7日 | マイナーチェンジ | 3人 | |
| XD | 2015年1月7日 | マイナーチェンジ | 5人 | |
| XD | 2013年10月17日 | マイナーチェンジ | 15人 | |
| XD | 2012年12月12日 | マイナーチェンジ | 15人 | |
| XD | 2012年2月16日 | ニューモデル | 43人 | |
| XD 2013 ANNIVERSARY | 2013年10月17日 | 特別仕様車 | 3人 | |
| XD 2013 ANNIVERSARY 4WD | 2013年10月17日 | 特別仕様車 | 3人 | |
| XD 4WD | 2015年1月7日 | マイナーチェンジ | 3人 | |
| XD 4WD | 2013年10月17日 | マイナーチェンジ | 17人 | |
| XD 4WD | 2012年12月12日 | マイナーチェンジ | 11人 | |
| XD 4WD | 2012年2月16日 | ニューモデル | 29人 | |
| XD L Package | 2015年1月7日 | マイナーチェンジ | 13人 | |
| XD L Package | 2013年10月17日 | マイナーチェンジ | 10人 | |
| XD L Package | 2012年12月12日 | マイナーチェンジ | 11人 | |
| XD L Package | 2012年2月16日 | ニューモデル | 27人 | |
| XD L Package 4WD | 2015年1月7日 | マイナーチェンジ | 22人 | |
| XD L Package 4WD | 2013年10月17日 | マイナーチェンジ | 17人 | |
| XD L Package 4WD | 2012年12月12日 | マイナーチェンジ | 13人 | |
| XD L Package 4WD | 2012年2月16日 | ニューモデル | 20人 | |
| XD PROACTIVE | 2015年1月7日 | マイナーチェンジ | 14人 | |
| XD PROACTIVE 4WD | 2015年1月7日 | マイナーチェンジ | 11人 |
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.48 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
3.80 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
4.65 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
4.59 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
4.24 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
4.51 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
4.49 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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自動車(本体) > マツダ > CX-5 2012年モデル > XD L Package
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2016年5月11日 20:14 [929716-2]
| 満足度 | 2 |
|---|
| エクステリア | 2 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 2 |
買って1ヶ月で純正ナビ、バックモニター、オートワイパー交換、ナビの不具合は買ってからデーラーから聞いた後オートワイパーは普段はオフにして下さいとの事意味無いですけど、マツダのディラーは修理に出したら他の所が壊れて来る始末
燃費と走りは良いですが電機関係は最悪です❗マツダ本社も完全に機械が悪いのにディラー任せです
参考になった83人(再レビュー後:83人)
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自動車(本体) > マツダ > CX-5 2012年モデル > 20S
2016年3月3日 17:22 [910224-1]
| 満足度 | 2 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 2 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
TimesPlusのカーシェアにて。
当方、Golf6 GTIに乗っていますが、
自宅近くのCX-5(走行距離3万Km程度)を利用しました。
下記を往復、約180km
川崎 <-> 東名 <-> 厚木 <-> 有料道路 <-> 箱根
【エクステリア】
・今現在のマツダの原点的デザイン。
まあまあ、嫌いではない。
・デカイ! 幅1840mmはダテではない。
カーシェアの駐車場の白線ギリギリ。
市内の幹線道路でも、左右に相当気を使う。高速道路ならOK。
・サイドミラー
ガタイがでかいので、当然ミラーもデカイ。
これが素晴らしく優秀で、運転席からバッチリ左右の確認OK
高速道路も左側2車線、まとめて確認できる、ナイスなもの。
こういうの、ホント、重要。
【インテリア】
・フロント・シート
フロントの運転席は、座面と背中がまっ平ら。
身体が小さい人にはデカイかな。すわり心地は普通。
・リア・シート
フロントより立体感があり、しかも空間が広いので、好印象。
走行中に乗ってはいないので、要チェック。
・各パーツ類の質感は普通だが、動作が全般的に軽い。
ウインカーなど、真ん中通り過ぎて、逆側にも出す始末。
エアコンの操作は丸ダイヤル3個で、やり易い。
・オーディオ・ナビ
Timesは、ほぼ全部カロッツェリア(AVIC-RZ05 etc..)なので、割愛。
ステアリングとのCAN-BUS接続は死んでいる。
マツコネは、当然ついてない。
【エンジン性能】
・ガソリン2L
吹けることは吹けるし、まあまあ滑らか。
が、トルクが細い。1.5トンを引っ張るには、か弱い。
※トルク、ディーゼルの半分も無いので・・。
ここ一番のダッシュ等難しいので、交通をかなり先読み必要。
・平均燃費:Info読みで11.5km/Lとの事。
【走行性能】
・ブレーキ
唐突感は無く、リニアではある。
が、この巨体をビシッと止めるには、あまりに貧弱。
「この車は重い」という事を、常に頭におくべし。
・ハンドリング
足回りそのものは、ロールを極力抑える仕様のようで、
どっしりと走り、スポーティーではある。
ステアリングの重ささえしっかりしてれば(下記)、結構良い。
100km/h程度で、淡々と流すのが吉と思う。
箱根で楽しいクルマでは、少なくともなかった。
ハンドリングそのものではないが、ステアリングが羽のように軽い。
街中は楽と言えば楽だが、リニアでもないので、不安。
高速時も、車速感応による重さが足らな過ぎて、ふらつく。
※日産のノートが、この感覚に近いと記憶。
・ミッション(6速AT)
この車をたった一人でマシなものにする、縁の下の力持ち。
トルクが細いエンジンを、滑らかな変速で、どうにか前に進める。
これがCVTとかMTだったら、泣ける。
【乗り心地】
・ちょっと固め。足はロールはしないが、ストロークもしない。
厳しめに書いてるけど、「アクア」なんかより、遥かに良いが。
参考) アクセラXDは、足がとても動くので、味付けの違いか。
・剛性感
あんまりない、というか足回りより上は、各パーツが、
好き勝手な方向に動いてる感。
参考) DemioXDは、塊感・遥かに剛性感あり。これは味付けではない。
・静粛性
ディーゼルと共通との事だが、結構静か。ロードノイズは大目。
【価格】
・装備等は妥当な線だけど、うーん。購入するなら要試乗。
【満足度】
・ガソリン2.0Lは、イマイチ。2.5L or ディーゼルを勧める。
【総評】
・昨今のマツダ車は、とてもイイので、期待していたが、
CX-5は2012年発売で、設計が古いのだった。※試乗したのもやや古い。
マイナーチェンジ後の車に乗ってみたい。
「車重」がある事が、CX-5には、あらゆる局面に影響があり、
やはりこの車は、ディーゼルがいいと思いました。
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > マツダ > CX-5 2012年モデル > 20S
よく投稿するカテゴリ
2015年9月15日 13:40 [858415-1]
| 満足度 | 2 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
あまりあれこれ本音を書くとアンチと思われそうなので少しだけ…
不満点=ブレーキの効き、降車する際に触るドアの内側の取っ手部分の汚れ(メッシュ調の材質の問題)、車内へのエンジン音の浸入具合が個人的に今まで乗った車の中で一番悪いと思った
満足点=燃費、エクステリア、価格
ディーゼルを買っておけば良かったのかと思われるがガソリン20Sでの不満はエンジンとはほとんど関係の無い箇所なので自分とは合わない車だったのかと思います
1年3万キロ乗った感想です
参考になった20人
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自動車(本体) > マツダ > CX-5 2012年モデル > XD L Package 4WD
2013年10月22日 12:25 [642154-1]
| 満足度 | 2 |
|---|
| エクステリア | 2 |
|---|---|
| インテリア | 1 |
| エンジン性能 | 1 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 2 |
【エクステリア】 フロントグリルが白っちゃけるという苦情を二年近く経っても改善しないのは如何なものか?
DRの方も何とかならない物かと困っていた。
【インテリア】 値段相応と言えばそうかもしれないが、余りにもチープである。 特にナビ周りが安物に見える。
【エンジン性能】 デイーゼルエンジンの試乗は初めてだったが、とにかくガラガラと煩いという印象だけが残った。
アイドリングの時も吹かした時も常にガラガラ音が聞こえてくる デイーゼルの特徴なので仕方がないが
【走行性能】鬼トルクと言われているので期待して乗ったが、2.2Lデイーゼルにしてはと言う話で今所有している4Lクラスの物とは、別物で少しがっかりした。しかし19インチタイヤのためか、踏ん張りが効いていてハンドル操作は好印象だった。
【乗り心地】硬いと言われているが、SUVとしてはいいと思う
【燃費】試乗なので無評価
【価格】相応だと思う
【総評】 ここの評価を見て期待して行ったが、期待外れであった。 コストカットのためにいろんな所を削った感がある。 30万位高くなってもいいので、もう少し良い物を出して欲しい。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった32人
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自動車(本体) > マツダ > CX-5 2012年モデル > 20S
よく投稿するカテゴリ
2012年3月23日 11:31 [491720-1]
| 満足度 | 2 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 1 |
| 乗り心地 | 1 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】
最近のマツダ車は格好いいですね。ただグリルのデザインがいまいち。スポイラーやステップも同色のほうが纏まって良い気がします。
【インテリア】
チープだと言われますがシンプルで良いと思います。メーターも3連メーターで格好いい。ディスプレイもみやすい。
【エンジン性能】
ガソリン車ですが、可もなく不可もなくと言った所。
【走行性能】
もっさりしてますね。きびきび走らない。あとアブソーバーがちゃんと減衰してるのか?っておもいます。
【乗り心地】
良くはない。上述の通り足回りが良くないのと恐らく新開発のプラットホームとスカイアクティブボディがいかにもちゃっちい。正直SUVに乗っている塊感がない。
【燃費】
ーーー
【価格】
ガゾリン車は安いと思いますが、CDはやはり少し高い。イニシャルコストを回収するのは厳しいと思いますね。
【総評】
とにかく前評判が高いわりにはそんなに良くない。このボディサイズでミッションもAT。なのに1.4t。軽量だがハッキリ言って剛性が無さすぎ。正直1年くらいで軋み音などが気になりそうな印象でしたね。ヴァンガードに乗ったときにSUVかこれ(笑)と思ったがそれに近い。マツダは新しい事に挑戦するがことごとく失敗する。この車もその臭いがします。
一年位たって購入するのが良いですね。
そのくらいたつとマツダはガッツリ値引きしてくれますんで。
参考になった20人
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CX-5の中古車 (全2モデル/3,797物件)
-
- 支払総額
- 335.8万円
- 車両価格
- 327.5万円
- 諸費用
- 8.3万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 3.3万km
-
- 支払総額
- 328.7万円
- 車両価格
- 315.0万円
- 諸費用
- 13.7万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 0.6万km
-
- 支払総額
- 227.5万円
- 車両価格
- 215.0万円
- 諸費用
- 12.5万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 2.0万km
-
- 支払総額
- 311.3万円
- 車両価格
- 296.0万円
- 諸費用
- 15.3万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 2.4万km
-
- 支払総額
- 182.2万円
- 車両価格
- 169.8万円
- 諸費用
- 12.4万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 4.1万km
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44〜629万円
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37〜1906万円
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40〜278万円
-
66〜312万円














