『納得のパフォーマンス。』 マツダ CX-5 2012年モデル K-ROBOさんのレビュー・評価

【エクステリア】
マイナーチェンジ後はヘッドランプ付近を中心に一段と引き締まったデザインでカッコ良いです！
CX-3が出た今となっては少し大人しくも見えますが、他メーカーと比べればまだ若々しい！

【インテリア】
実用的な印象です。華美な装飾は無く、あくまでもドライビングを中心に据えた欧州車的な仕立てで好印象でした。
試乗した車はホワイトレザーだったので、シワ及び色移り、シミが少し気になりました…。デニムではあまり乗らない方が良いかも。
（ディーラーの手入れの問題かもしれませんが…。）

シート形状は硬めのサポートで腰も背中もビシッと安定します。運転席は長距離でも非常に快適だと思います。

【エンジン性能】
マツダのディーゼルはガソリンエンジン並みに吹け上がりが爽快で、回して楽しく最高に気持ち良いですね！
街乗りから郊外路まで元気一杯。パワー不足を感じる瞬間は皆無と言っても良いでしょう。
ただ、エンジン音そのものは少し大き目です。

【走行性能、乗り心地】
運転席は不快な振動や突き上げも無く、とても快適です。

ただ後席はマイナーチェンジ前よりマシにはなったものの、跳ねる様な感触が残ること、特に段差の突き上げが気になるとのことで一緒に試乗した家族からは少し不評でした。
当方はアウトドアでの使用がメインで、山道や段差の多い砂利道を走行する機会が多い事から、この点については気になりました。

【燃費】
試乗コースのみの実績なので参考にならないと思いますが、街乗りでもカタログ燃費付近は出そうな感触でした。

【価格】
プロアクティブグレード以下は相当コストパフォーマンスに優れていると思います。
今回試乗したレザーパッケージよりも一段下のプロアクティブグレードがこのクルマにとってはキャラクターが合ってお買い得感も高そうですね。

【総評】
マツダの勢いを感じる名車です。
後席の乗り心地等、少し改善して欲しい点は有るものの、このクルマを選ぶ大方のユーザーは前席2人＋αでの使用が多いでしょうから問題無いでしょう。

ただ私の場合、後席の乗り心地が最後まで気になり、最終的に購入の候補から外れ、プラドディーゼルを購入するに至りました。
（こちらはクロカンタイプの四駆ですから、あまりこのクルマとは比較対象にならないでしょうね…。）

しかしながらこのCX-5はオンロードメイン＋αで使用する場合、国産SUVとして素晴らしい出来だと思います。