『20C』 マツダ CX-5 2012年モデル T１２２さんのレビュー・評価

20C（ＦＦ・ガソリン）納車されて200kmぐらいです。
エクステリア・・・良い。当然良いと思ったので購入している。但し17インチホイール車は、
　　　　　　　　リアサスのショックAが見えているのだが、一部クリーム色のプラスチック
　　　　　　　　が見えている。これは、黒プラスチックにして目立たないようにしておく
　　　　　　　　べきと思う。タイヤハウス内の保護布？が生産されたばかりでまだ定着
　　　　　　　　していないのは良いが、その接着仕上げが少し雑な部分がありそこは残念。
　　　　　　　　工場の人の慣れの問題か？
　　　　　　　　テッチンホイールは、銀色塗装されており十分な出来である。
　　　　　　　
インテリア・・・良い。上級グレードと下級グレードの差が余りない所がすぱらしい。
　　　　　　　　シートの座りごこちは、大柄な人でも満足できる。背中のクッションが
　　　　　　　　特にやわらかく疲れが少ない。マツダのシートは、全般的に良いのでは。
　　　　　　　　またインテリアは、シンプルかつオーソドックスなので使いやすい。
　　　　　　　　過去のマツダ車から比較すると、高級感は有と思う。（前者先代アクセラ）
　　　　　　　　リアシートリクライニングはないが、座った感じは、足元も十分な広さが
　　　　　　　　あり（当方身長180cm）広さを言い出すと際限がないが、十分ロングDも
　　　　　　　　耐えうると思う。
　　　　　　　　窓は、20cはリアダークガラスではないが、ブラウン掛かっていてそとから
　　　　　　　　は見えにくい。必要な人はフィルム張ればよい。

走行性能・・・スカイGとスカイＡＴのマッチングは良好。追い越し、加速、登坂（家周辺は
　　　　　　　坂がきつい田舎）すべて良好。踏んだだけ走る。下り坂も軽くブレーキを踏む
　　　　　　　と勝手にシフトダウンしエンジンブレーキを掛けてくれる設定。
　　　　　　　スカイＡＴは、ショックも少なくまたダイレクト感は高い。足でコントロール
　　　　　　　するＭＴと言える。（前者ＭＴ車）全体的なバランスが素晴しい。静粛性高。
　　　　　　　はっきり言って普通のドライバーは、スカイＤよりもガソリンを買われる方が　　　　　　　良いのではないかと思われる。
　　　　　　　サスペンションも問題なし。アクセラ同様リアのタイヤの動きを把握すること
　　　　　　　ができると思う。
　　　　　　　取り回しも1840ｍｍの車幅を感じさせないほど運転しやすい。全長はそう長く
　　　　　　　ないので今までは運転に困ったことはない。
　　　　　　　
全般的にかつてないほどの良車に仕上がっていると思う。特に20Cは、205万円という価格から
考えて、相当なCPを見せている車だと思う。乗れば乗るほどに楽しめる。