『試乗記（一般道＋高速道）』 マツダ CX-5 2012年モデル 土佐っぽさんのレビュー・評価

【エクステリア】
まず、欧州車を意識した感が強い。マツダの戦略であろうか。ただ無骨に見えるが相対的には好感が持てる。
【インテリア】
やはり、安っぽいという感じは払拭できないが、シートは非常によい。トヨタその他の国産車には無いフィット感がある。メタボな身体が包み込まれた感じ。
最大の問題は収納力の貧弱さ。このレベルだともっと多様な収納が考えれるはず。さらには、１００ボルトのコンセントが後部にあってもいいし、もっと遊び感覚に富んだ装備が車内にあっていいはず。

【エンジン性能】
アクセルを踏めば即応するし、高速での加速は極めつけ。ディーゼル特有の音もかなり控えめで、非常に完成度が高い。問題は、アイストップの停止と始動時に結構な音が感じられることだろう。

【走行性能】
これは、思う通りに動いてくれるというか、運転していて安心できる。安定感も十分で、一般道と高速道の２時間弱の試乗でも疲れは少なかった。

【乗り心地】
腰痛持ちであり、現在のヴェルファイアでも１時間程度で腰に負担があるが、このシートは非常によいのか、腰痛はほとんど感じられない。ただ、路面の凹凸をあまりにも素直に拾いすぎるので、かなり振動がある。乗り心地は悪いと言える。

【燃費】
元々低燃費な運転をしている。後続車のイラだちがよく感じれるほどに。
車載の情報では、１９．３キロだったが、一般道で１８キロ。高速道で２０キロ。と言ったところだろうか。やはり高速道がいい。あれだけの標高差のある高知道でも、これだから十分だろう。

【価格】
さてさて、ガソリンとディーゼル。この価格差を埋めるというか、元をとるには、１５万キロ以上（現在の燃料価格の試算）の走行が必要。
コスト的にどっちを選ぶか、装備はディーゼルが充実している。どうもこの辺のマツダの怪しい戦略が見え隠れしているが、選ぶならディーゼルの最上位にする。

【総評】
うーーん、マツダ車には愛着が深いのだが、乗換えるかと言うと微妙。
身長１７０の男性が４人なら問題ない。しかし、ＳＵＶ的楽しみをするためのアイテムとするなら、これはまだまだ発展途上としか言えない。車内に遊び空間があまりにも少なすぎる。そういう面では、フリードスパイクなんかはおもしろかった。マイナーチェンジを大きく期待したい。