マツダ CX-5 2012年モデル 25S L Package 4WD（2013年10月17日発売）レビュー・評価

（評価）

人気のSKYACTIV-Dではなく、SKYACTIV-G 2.5S AWD　L-packageを選択しましたが、CX5は完成度の高い良い車だと思います。　SKYACTIV-G 2.5を選択した理由は、ｾﾀﾞﾝを乗継で還暦越えの私が、SUV初挑戦でﾃﾞｨｰｾﾞﾙへの挑戦を躊躇ったからです。

結果として、CX5 2.5Sは力強い走りでｷｬｯﾁﾌﾚｰｽﾞ「どこでも、気持ちよく、思いのままに運転したい」どおりですし、SKYACTIVE-Gの動力性能技術、ﾋﾙ･ﾛｰﾁﾝ･ｱｼｽﾄ+AWDの運転ｻﾎﾟｰﾄ技術、そしてRVM・SCBSを始めとする各種安全ｻﾎﾟｰﾄ技術は十分に満足のできる仕上がりで、私的には楽しいﾄﾞﾗｲﾌﾞを約束してくれる相棒に出会えたという感じです。


（満足している点）

○エクステリア
CX5がﾃﾞﾋﾞｭｰした時は、ｲﾝﾊﾟｸﾄの強いﾌﾛﾝﾄﾏｽｸだと思いましたが、今ではCX5全体としてﾊﾞﾗﾝｽの取れた魅力あるﾃﾞｻﾞｲﾝだと思います。　走っている姿は魂動感があり、停車している姿は安心感を漂わせている、いいですよ。

○インテリア
ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞで改善されたこともあり、私的には十分な内容だと思います。　　ただ、黒が基調の内装なので、埃などが目立ちますね。

○エンジン・走行性能
SKYACTIV-G 2.5Sはﾊﾟﾜｰ・ﾄﾙｸとも十分な動力性能を持っており、6速のﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝとの相性も良く、街中走行ではﾏｲﾙﾄﾞでｽﾑｰｽﾞな走行性能を発揮する。　高速道路においても、最終6速がｱｸｾﾙﾜｰｸとﾘﾆｱに反応し、ｽﾑｰｽﾞに力強い加速を体現できる。　2.5L・直噴４気筒にしては、吹上り時以外は静粛性も高いと感じた。

○乗り心地
ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞでｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝが改善されたこともあり、コツコツした硬さという感じは受けません。　SUVとして適度の硬さで、大きい凸凹の吸収も良く、小さな凸凹にも過度に反応しないし、ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ時の横揺れなど感じず安定した乗り心地だと思います。

（不満な点？）

全体的にｺｽﾄﾊﾟｰﾌｫｰﾏﾝｽの高いCX5であるが、思い付く点はこの位か？

・ﾘｱｼｰﾄの傾斜をもう少し倒してほしい
・高回転時（吹上がり）のｴﾝｼﾞﾝ音が安っぽい
・高速運転時にﾊﾝﾄﾞﾙが軽く感じられる
・ﾊﾝﾄﾞﾙ右横の小物入れは改良して欲しい（何に使うの？）