マツダ CX-5 2012年モデル XD L Package（2012年12月12日発売）レビュー・評価

カリーナGT／カローラ／ビッグホーン／ベンツSL／プリウス（第二世代）／プリウス（第三世代）
と、統一性のない車種に乗車していました。
ここ最近の傾向としては、燃費性能とモーターの静寂性に惹かれてプリウスを長期間乗っていたのですが、、、
車高が低いため長距離運転では、腰も痛くなるし、高速道路では直進安定性に不安定な感じもあるということで、
車の運転が楽しめない状態でした。
でも町乗りは大変便利だったため、次に買う車はプリウスPHVと決めていました。
購入を検討する前に、クリーンディーゼルが販売されているというのを聞き、冷やかし半分マツダへ。
試乗したところ、「こんなに運転が楽しいと感じたのは免許を取ったとき以来だ！」と興奮し、
生まれて初めてマツダ車を即購入へと至りました。

【エクステリア】
これは好みですね。
私は嫌いではありませんが、飽きはきます。

【インテリア】
ちょっと安っぽいです。
特にナビ周囲。
また、他の方にも記載が多い通り、収納はいまいち使い勝手が悪いです。

【エンジン性能】
これは最高です。
エンジン性能もさることながら、ギア比が大変好みです。
時速80km以上からが本領発揮というところでしょうか。（もちろん高速道路）
かなり余裕をもって走れます。
ディーゼル特有のカラカラ音はしますが、ビッグホーンと比べれば虫の羽音の様に小さいです。（極端ですが）
また、ディーゼルと知らない人を乗せても、全くディーゼル車と気づいてくれません。

【走行性能】
レールの上を走っているように高速道路を走行できます。
SLに乗っていた際は、速い＝怖いというバランスの悪さ。（現行のはかなり良いですが）
プリウスではエンジン音と低い車高／トーションビーム特有の跳ね具合から高速道路では非常に気を使っていました。
（怖いし疲れる）
CX-5ではロールも少なく、高速走行時の突き上げもあまり気になりません。
ちょっと無理してもスムーズに曲がってくれます。
怖いと感じずに余裕を持って運転できます。楽しいと感じる事ができます。

【乗り心地】
これも好みがありますから何とも言えませんが、運転席と助手席はまずまずです。
ですが、後部座席は皮シートのであることもあり、ホールド感がないため長時間は辛いかと思います。
また、後部座席は狭いです。後部座席に乗る人はたまに酔う方がいます。（運転のせいもあるかとは思いますが、、、）

【燃費】
町乗りが多いとのびません。13km程です。
高速等多様する場合は、16kmはコンスタントに出ます。

【価格】
コスパは非常に高いのかと思います。
トヨタと比較して品質はともかく（ちょっとトラブルがあったので）、良い物を作っていると感じます。
セグメントもコンセプトも違いますが、ハリアーと比べても１００万近く安く購入できるかと。

【総評】
総じて満足しています。
ヴェゼル／ハリアー／エクストレイル／フォレスター／ヴァンガード／RAV4／ランクル／X5等々のSUVを今現在並べても
私はCX-5をチョイスします。
欲を言えば、パドルシフト／レーダークルーズ／後部座席用シートヒーター／R時サイドミラー下降の機能が欲しかったですね。
SUVの視点の高さは不要で、CX-5と同等の走り＋装備の充実性を求めるならば、
アテンザがおすすめです。

新しい技術でしょうから、１０年後のエンジンの状況は気になりますが。