マツダ CX-5 2012年モデル XD L Package（2012年2月16日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
○　最近のマツダ流のエクステリア、好き嫌いはあると思いますが、カッコいいかな。
　　でも無塗装部分が多いので、数年後に白くなる前にWAKO'Sのスーパーハード買っておく必要が。確実に。

【インテリア】
○　正直、チープな感が否めません。価格相応と言いたいところですが、駆動系その他にお金使っているのか、この価格帯でこれは・・・。

【エンジン性能】
○　一応５点満点をつけました。トルクの盛り上がりはさすが。1,500kgちょっとの車体をグイグイ加速させます。踏み始めにディーゼルのかったるい感じがあるのはご愛嬌、かな。
　　ただし、シフトチェンジの制御がイマイチ。せっかく６速もあるのだから、スムーズに加速に乗っけて欲しいのに、ディーゼルのかったるさが終わり、2,000回転くらいからトルクが盛り上がって加速か！？というところでシフトアップを繰り返す…これでは加速感が気持ち悪さにつながり、娘が酔いました…。慣れれば良いのかもしれませんが、それだけ特殊なクルマということ、でしょうか。

【走行性能】
○　至って普通。ハンドルのしっかり感があったのは、19インチの恩恵ですか。
　
【乗り心地】
○　19インチを履いていただけあって、さすがに突き上げがキツイ。55の扁平タイヤの必要性がイマイチ理解できません。17インチにも乗ってみたいですね。

【燃費】
○　試乗ですから、無評価で。

【価格】
○　正直なところ、ちょっと高いですよね。低燃費を高いお金で買う、というプレミア的な発想なんでしょうけど。

【総評】
○　クリーンディーゼルはどの車に載せても良いんでしょうけど、ＣＸ−５よりも必要としている車種があるような気がします。ターボ化でパワーを稼いでいたＭＰＶ、小排気量でもたくさん人が乗れるプレマシーなどなど。対レガシーでアテンザに載せたのは、多少理解が出来ますが、アクセラにトヨタのハイブリッド載せてみたりする前に、マツダの進むべき路線をしっかり打ち出した方が、企業イメージも定着すると私は思うんですが・・・。

【エクステリア】
遠めに見ると案外小さく思えますが、かなり大きいです。
マッチョ感がありますので、好きな人にはたまらないと思います。

【インテリア】
小奇麗にまとまっていて、好感が持てます。
が、プラスチック部品や、ダッシュのゴムっぽさがもう少しなんとかなれば、、、とも思います。

【エンジン性能】
坂道の楽さがハンパないです。
ただ、小さいですがバスの音はします。
同じく振動もあります。

【走行性能】
ハンドリングも軽く、コーナリングも軽快です。
車体の大きさをあまり感じさせません。

【乗り心地】
左右の見切りはいいと思います。
低速域はあまり快適ではないかもしれません。

【燃費】
普通に乗ってて14〜15km/lは走るので、満足です。

【価格】
最上位モデルの総支払額が、300万切ればコスパの高さが際立つのにな、と思います。

【総評】
いろいろ妥協する点もありますが、総じて所有する喜びが溢れてくるよい車だと思います。

【エクステリア】
後ろ斜めからのアングルはとてもカッコ良くて気に入ってます。
フロントはうーん、て感じ。

【インテリア】
・ETCの格納場所のアイデアは素晴らしい！
・高級感はいまひとつだけど、妥協できるレベル。

【エンジン性能】
・前車がMT車だったので、エンブレのかかり具合が慣れません。平坦な道で、まだ惰性で走りたい時にシフトダウンしてしまうのが、残念。

・ブレーキを少し緩めるだけでアイストップが解除されてしまう点。
ニュートラルにいれて回避してます。


【乗り心地】
固め。後部座席は突き上げが強い。
家族に不評でした。

【燃費】
文句なし。

【価格】
マツダさん頑張った！
ただオプションが高すぎる。

【総評】
ディーラーの対応、細かな不具合やらいろんな不満はありますが、走行性能が全てかき消してくれます。