マツダ CX-5 2012年モデル XD 4WD（2012年2月16日発売）レビュー・評価

マイナー前の試乗車を落ちを購入して1,500?走行。身長156センチの妻が毎日通勤で使用。大きさを感じることもなく、とても快適だそうです。自分が運転した感じでは、トルクが太いので扱い易い。アスファルトの状態によってはリアの突き上げ感が気になることもありますし、通勤主体なのでリッター13?と今一つ伸び悩んでますが全体としてコスパの高い良い車です。アフターパーツも沢山出てるのでイジるのが楽しい。

【エクステリア】真正面からのデザインが改良の余地がある。前斜めからの眺めは最高にかっこいいです。後ろは最高にかっこいいです。

【インテリア】私には十分です。自分で手を加えて楽しんでいます。

【エンジン性能】これは文句の付けようがないです。高速走行はかなり楽です。トルクで走るってこんな事なんだと思いました。現在、25000km走りましたがエンジン音はうるさくなっていません。

【走行性能】SUVのカテゴリーの中ではかなりいい方では？

【乗り心地】ちょっと固めですが、長距離でも疲れません。

【燃費】SUV AWDの中では最高だと思います。街中走行で、平均14.5kmです。エコ走行はしてません。加速を楽しんでますよ！

【価格】この価格で、この性能、文句なしです。

【総評】mazdaの技術が詰まった車、これからが楽しみです。

【エクステリア】
国産SUVの中ではスポーティーなスタイルで気に入っていますが、大きなグリルには、まだ抵抗があります。今後はメッキパーツでカスタムしたいです。
【インテリア】
もう少し頑張って欲しかった。装備はいいのですが、ドアノブの位置など自然と手が届かない位置にあるのが残念。インパネ周りがフラット過ぎて、高級感が物足りないイメージ。
【エンジン性能】
街乗り程度では本来の性能は分かりづらい。急勾配や高速道路でトルクの太さを実感できる。
【走行性能】
マツダ車は足まわりが固いのは知っていましたが、不快感はなく、それなりにアクセルのレスポンスが体感できる。
【乗り心地】
トヨタ、ホンダを乗ってきたがSUVとしては居住性等は求めていません。シートの固さはスポーティーな感じでいいです。
【燃費】
一般道では１２ｋｍ／Ｌ、高速道１５ｋｍ/Ｌ、毎回スコアは４､５なのですが、なかなか上がりません。
【価格】
4WD、ターボ、セーフティーパック等が付いて300万は安いと思います。しかも、免税、補助金を考えれば競争相手は車種ではなく、社名ではないかと思います。
【総評】
オデッセイアブソルート、ヴェルファイアと乗り継いできましたが、CX-5のコスパは群を抜いていると思います。装備も劣るどころか、ハイグレード並みの装備が標準装備だったため、ヴェルファイアを下取り300万で、そのまま乗り換えました。通勤、街乗りが使用目的だったので満足しています。あと、ディーラーの担当者の対応も良かったので決めました。

【エクステリア】
　個人的に絶壁顔が好きでないため、3点になっています。全体的なフォルムや後ろからの眺めは良いと思います。マツダが魂動と言っている意味が何となくわかります。
　ヘッドライトはオプションのキセノンですが、暗く感じます。ハイビームにしてもあまり明るさが変わらず、田舎道や山道ではちょっと力不足です。

【インテリア】
　価格を抑えるためかと思いますが、もう少し頑張って欲しかったです。もう数万円の価格アップなら、容認できます。特にシフト周りがちょっと・・・。ただ、アフターパーツが豊富に出そうなので、かなりの部分カバーできそうに思います。購入してからのカスタマイズが楽しみという観点からは、評点をあげてもいいかも。

【エンジン性能】
　これは申し分ありません。とにかくトルクで走る力技とも言えるエンジンです。繊細さや官能的といった部分はもちろん期待できませんが、そもそもそういったジャンルの車ではないので、問題になりません。

【走行性能】
　エンジンだけが注目されがちですが、実はミッションが相当良いと感じています。エンジンとミッションの組み合わせと制御が抜群によく、いい意味でミッションの存在があまり感じられません。出足はもっさりしていますが、これはおそらくそういう味付けだろうと思います。アクセルを踏んだ分だけ加速しますので、問題ありません。メインで乗っているメルセデスに似ているので、私は違和感なしです。

【乗り心地】
　高速道路、市街地、未舗装路と走りました。どれもかなり良いと感じました。ただし、仕方ありませんが、ワインディングは多少苦手です。しかし、19インチ仕様であればかなり改善されます。シート（布仕様）は多少柔らかめですので、市街地チョイ乗りなら全く問題ありませんが、1日700kmほど乗ると、かなりきつくなります。

【燃費】
　高速道路での性能が極めて高いため、調子に乗って走ると、かなり燃費が悪化してしまいます。もともと燃費の悪い車しか乗ったことがなかったので、12km/Lも走ればもう十分です。　

【価格】
　これだけの性能をこの価格とは恐れ入ります。

【総評】
　ベンチマークがメルセデスSLK（R171）ですので、若干厳しい評価になっている部分もありますので、ご了承ください。
　新しいうちはほぼ申し分ない性能を発揮しています。この性能がどのくらい維持できるのかが興味ありますし、マツダの評価に繋がると思います。

【エクステリア】
MAZDAのデザインは、前から好きなのでとてもいいと思います。
【インテリア】
価格相応だとは思います。
CX-5には、インテリア気にしていなかったです。
【エンジン性能】
これが、目的でした。
近場を走っても、高速に乗ってもトルクがあり、楽しいです。
通勤用には、とてもいいです。
【走行性能】
走って楽しいです。
山道も走りましたが、快適です。
【乗り心地】
もともと堅めが好きなのでもっと堅くてもいいのですが…。
きっとちょうどいいと思います。
【燃費】
東北、郊外と高速道路ですが、16-18キロです。
カタログ値に結構近く、ありがたいです。
【価格】
安いと思います。
【総評】
久しぶりのディーゼル車でしたが、トルクがある走りでとても楽しいです。
もう少しで到着するMLクラスのブルーテックも楽しみになりました。

燃費もよく、取り回しも楽です。
悪路もそこそこ走れると思いますし、とてもいい、楽しい車だと思います。

【エクステリア】車のデザインに躍動感を感じられたので即決です。現デミオが出た時に次はマツダと決めてました。
SUVでこのデザインは素晴らしいです、他社は無難なデザインでスポーツ感が感じられない中かなり頑張ってます
【インテリア】ベース価格を考えればなかなか頑張ってます。造型も凝っていると思います。
ミラースイッチも久しぶりに変わったタイプでいいです。この手を使ったこと有るので使い辛いとかはないです。観音も気になら無いですね。

【エンジン性能】トルクがあるので運転は楽です。今まで運転してきてトルクがある方が楽だと分かっていて買ったので満足です。伸びは今までのディーゼルとは比較にならないです。ガソリンと比べるとまだまだですが、それを目指しても意味がないのでコレで良いと思います。音はガソリンと音質が違うので音自体はそんなに大きくないけど比べるとダメだという人もいるかもしれませんが、自分は気にならないです。アクセルの踏み方で音が変わるのも面白いですね。
i-stopは使いこなす楽しみがあってイイです。如何にショックを少なくするとか。

【走行性能】SUVでコレだけハンドリングが良くていいのかというほど敏感です。狙ったとこに一発で決められます。

【乗り心地】多分固めなんだと思うが自分にマッチしていて気になるところがないのでそれがいいところなんだと思います。ロールはありますが自然な感じで違和感は感じませんでした。

【燃費】エスティマハイブリッドで根性いれて出した燃費が普通に走って楽に達成できてストレスがないです。しかも燃料費が安い。

【価格】他社と比較しても内容は見劣りしないので良いと思います。

【総評】口コミで出ている不具合とかを２５００k走って検証しました、ミラービビり、ATオフから再加速等どれも気にならないし発生しませんでした。シートはマダ現時点ではわかりません。
この車で、ダイハツ、ミツオカ以外のメーカーを全部所有しました。現在の車に機械的製品的に殆ど違いはないと思います。使い勝手等は別ですけど。
だから、乗る喜びを感じられるということが大事だと思います。久しぶりにそういう車に出会えて嬉しいです。久しぶりに長期保有できそうです。

【エクステリア】
最初はフロントマスクの大きさに違和感もありましたが、路上に走行するCX-5が増えて来たのを見たり、自分でも乗り込むうちにかっこいいと思えるようになりました。

【インテリア】
価格相応の内装だと思います。ただ、もう少し工夫して収納スペースがあれば良いと思います。

【エンジン性能】
14・5年前にクラウンHTターボディーゼルに乗っていましたが、そのころに比べるとはるかに性能が向上しており、運転していて楽しいです。運転席では意識していないとガソリン車かと思うくらい静かです。排気ガスも黒煙は無しです。

【走行性能】
シャーシの性能が良いのか、ばねが固いのかわかりませんが、カーブでのハンドリングはピタッと道路に張りつくように走ることができ、運転がうまくなったような錯覚をしています。

【乗り心地】
長くトヨタ車を乗り継いできたせいか少し硬く感じましたが、漸くその硬さに慣れてきたところです。

【燃費】
一般道8割・高速2割といった配分ですが車上の平均燃費計は、１６．２Kｍ/ｌ表示です。

【価格】
この性能でこの価格は非常に良心的だと思います。車に走る喜びを求めるならば、この倍以上の値段を払わなくてはならない車もありますが、よくこの価格に抑えたMAZDAに敬意を表したいと思います。ただ、ホーンの音はケチりすぎたのかと・・・

【総評】
エコを気にするあまり、運転する喜びを犠牲にすることもなく、ストレスを感じさせない車だと思います。特に上り坂をストレスなく駆け上がる時は快感モノです。評論家がBMWＸ５とＣＸ-５を比べて論評するくらい完成された車だと思います。長く乗り続けたいと思います。

3月末に納車されてから5,000km走った感想です
悪い所のみ記入

【エクステリア】
フロントグリルでかすぎで色々な物を吸いこんでしまう
虫や葉っぱ等…

【インテリア】
ナビ回りが安っぽい
ドア周りの埃が目立つ

【エンジン性能】
欠点なし

【走行性能】
ハンドルを思いっきり切る時に異音がする
i-stop時の振動は未だに不快感がする

【乗り心地】
当初は硬すぎ？と思ったけど、今ではこれくらいが良いと思う

【燃費】
普通走行３：高速走行７で今の所リッター１８km

【価格】
純正ナビ高すぎ！

【総評】
フォレスター→ヴァンガードとSUVしか乗っていないですが、cx−5は2車より総合評価では頭2つ飛び抜ける
ヴァンガードは論外
フォレと比較すると走行性ではややフォレの方が上の気がしますね
気になる点はメンテナンス費用とエンジン性能は維持出来るのか？
最後に一つだけ！
cx−5はドアを閉めた時の音が凄く良いですよ！