マツダ CX-5 2012年モデル XD 4WD（2012年2月16日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
Aftermarket Aero　ローダウンしてよくなりました。
【インテリア】
少し地味な感じがします。後席リクライニングがあればいいと思います。
【エンジン性能】
出足はタイムラグがあります。ROM書き換え不満はなくなり速くなりました。
【走行性能】
いいと思います。
【乗り心地】
いいと思います。
【燃費】
１４前後です。
【価格】
ふつうだと思います。
【総評】
ノーマルで乗るつもりだったんですが我慢できませんでした。
いい車に出会えました。

燃費とトルクが気に入って
こちらを購入しました。

値段のわりに
内装が安っぽいのと
大きさのわりに
室内が狭いのが気になりますが、
燃費や力強いエンジンは
とてもいいと思います。

YOUTUBEなどでヨーロッパでのレビューをみて大変期待して購入しました。1年5カ月乗っています。全体的には満足していますが、燃費だけはカタログと全く違うのが残念です。平均12km/Ｌを切ります。18キロはどうやっても出ません。マツダのtwitterには18km出ますなんて乗っていましたが。絶対無理・・・なのか自分の運転が相当ひどいのか？fulltime４wdと考えれば確かに12km/Ｌは立派です。満タンにすれば700km近く走りますから使用上は問題ないのですが、なにかだまされたような・・・

納車から１０ヶ月強、22,000ｋｍ走りました

＜エンジン性能＞
特に変化はありません
エンジン音も大きくなった気はしません
臭いはしますけど

＜走行性能＞
かなり、サス？が柔らかくなってきた気がします
雪道での走破性は、普通にスキー場に行くくらいであれば、
まったく問題ありません

＜燃費＞
表示で、
春〜秋　１２．５〜１３ｋｍ/Ｌ弱
冬場　　１２ｋｍ／Ｌくらい
３号軽油だと燃費が悪くなるのかな？（不明です）

＜メンテナンス＞
基本的にはオイル交換のみ
3ヶ月め／6,400km　オイル、エレメント交換（６ヶ月点検）
7ヶ月め／15,200km　オイルのみ交換
10ヶ月め／21,300km　オイル、エレメント交換（１２ヶ月点検）
余計な費用はかかってないので、及第点です
　
＜タイヤ＞
ＯＥのジオランダーは、かなり減りが速いです
特に、普段の道にアップ／ダウンあるので、
フロントの偏減りが激しいですね
空気圧の調整、ローテーション等の対応が必要かと

＜満足度＞
特に変わらず、気に入っています
強いて挙げれば、巷の台数がかなり増えて、優越感はなくなりましたね

------------前回のレビュー----------------------------------

ベンチマークが、ＢＭＷ３シリーズになりますので、評価は厳しめです。

＜エクステリア＞
やはり、フロントグリルのデザインが少しだけ減点。
あとは、頑張っていると思います。

＜インテリア＞
ＸＤなので、ドア内側に汚れが付き易い。
ナビ周りが少し寂しいですね。
あと希望としては、、オートライトの停車時に、ヘッドランプＯＦＦになると好ましいかな。

＜エンジン性能＞
低回転でも走るところはさすがです。
また、下り坂でのエンジンブレーキの効きが甘い気がします。
（車体重量が重いから？）

＜走行性能＞
高速でのカーブ走行に難があります。
少しアンダー気味でしょうか？
19inch（または18inch）なら、少し良くなるのかも。
肝心な雪道での走破性は試していないので、今冬のお楽しみ。

＜乗り心地＞
シートは思ったよりも硬めで、合格点。
車体が高いのと65タイヤのためか、ロールはかなりきつい。
段差の通過も、かなり前後に揺られる。
価格を考えると、仕方ないところでしょうか・・・
ディーゼルの振動は、ほとんど気になりません。

＜燃費＞
単調なアップ／ダウンのある通勤使用で、１３ｋｍ/Ｌ。
期待が高すぎた感もありますが、４ＷＤとしては合格点。
軽油なので、実質１５〜１６ｋｍ/Ｌ相当（ハイオク換算）と考えれば、
満足出来るレベルです。

＜価格＞
本体価格、減税、補助金を考えれば、お買い得な部類でしょう。
納期がかかる点が、難点ですね。

＜満足度＞
概ね、満足しています。（採点に変更なし）
買ってから解ったことは、あまり視界が良くないこと。
車体の割りに、窓が小さい気がします。