マツダ CX-5 2012年モデル XD（2012年2月16日発売）レビュー・評価

今回50車種以上の車に試乗してみてのレビューを書いてみたいと思います。
まずここ最近の車５０車種の中では、このCX-5が最もデザインや車としての出来映え、そしてコスパがいいように
感じました。 ただ自分の車の使用の仕方を考えて今回の購入は見送り、代わりに同じ予算で中古車3台を購入
しました。

まず同じマツダ車内での比較をすると…アクセラの方が運転性能や安定性がいいように感じた。
明らかに車としては重心の低い車の方がコーナリングが良い。 わざわざここで書くことでは
ないと思うが。 そしてもちろんアクセラの方が値段は安い。 もちろんガソリン・アクセラの方だが。
自分としてはSUVが欲しくてディーラー回りをしたのだが、あれこれ試乗をしているとなぜSUVを自分が
欲しいのかが分からなくなってきた。 まあ多分、友人や知人が持っているとかの影響も大きいと思うのだが。

SUV等の車を英語圏では、truck(トラック)と呼んでいる。最初は、う〜んSUVはトラックかあ?と思っていたが
今回あれこれ試乗していてSUVはトラックだと感じた。 やはり人を乗せるよりも荷物を載せる向けにもともと
開発されたものであろう。 もちろん乗用性は一昔前に比べると格段の進歩をしたんだろうと思うのだが。

まずSUVのよくないと感じたことから書くと、狭い路地を走るのは危険と感じたこと。
これは運転している方だけではなく、歩行者の方が数段危ないという意味で。 普段狭い路地を多用するドライバーならば
かえって軽サイズの方が運転し易い。 そして日本国内に多い狭い山道…山道こそSUVの本領発揮だと思っていたが、
日本国内の山道はあまりにも狭いところが多い。そもそもSUV向けに道路が設計されている訳ではない。

私が今回最も気に入ったCX-5の代わりに購入した中古オデッセイもいざ旅行で活躍するものと思っていたが
狭い山道を走るのに必ずしも向いているとは言えない。 いわゆる1.5車線道路やそれよりも狭い道路では、すれ違う
だけでも苦労する。 特に対抗路線の相手が中型トラックだと、もうお手上げ。
結局のとこ街乗り専用にと考えて購入した中古キューブの方が使い勝手が良いと感じた。
これは高速走行の性能以前の問題で、どういう道を主に走るかの問題になってくる。
趣味利用として購入した3000cc級セダンは小回りが効かないので、かえって街乗り専用になってしまった。

結論として言いたい事は、北米でSUVが売れる…欧州でCX-5が売れている等の事は、日本国内に住んでいる私やあなたとは
ある意味関係のないことであって、車選びに関しては車の性能だけでは選べないという事であります。