スバル BRZレビュー・評価

8年10万?使ったWRXS4が点検でオイル漏れ3か所発覚。
修理費高そう。保証は切れている。もっと乗る予定だったが仕方ない。
あわてて代わりを選んでこれにしました。他社に比べて納期が早かった。
2023年式/グレードS/オートマ。
オプションは9インチサイバーナビ/ETC/パールホワイト/
ベースキット(LEDデイライトコース)/バックカメラ/ドラレコ
/コーティング。値引はあまりなくて込み込み440万円コース。
【エクステリア】
好みは人それぞれですが、自分は良いと思います。
車体がコンパクトで小さな車庫でも楽に入ります。
(ただしドアがデカいので乗り降りは幅が要る)
【インテリア】
高級感はないがチープさも無く不満はありません。
後席は激狭。大人3人は10分が限界。
低くて乗り降りが大変と親族には不評。(自分は慣れた)
トランクスルーで足を延ばして仮眠も可能らしいが乗り込むのが
大変そう。
なおディーラーオプションの9インチサイバーナビは今どき
珍しくCDを取り込めます。
【エンジン性能】
低速トルクが太く、また高回転まできれいに回ります。
マイルドな操縦性で街乗りや足替わりにも向いています。
【走行性能】
軽くて低重心なのでコーナリングが楽しい。
購入後WEBCGのインプレを見たら思ったことが全て書いてあった。
前車WRXS4のアイサイト3と違いACCが完全停止後3秒しかホールドせず
動き出すのは大誤算。おかげで高速道路の渋滞をいとわず遠出しようとは
全く思わなくなった。
【乗り心地】
前車WRXS4GT初期型に比べてソフト。
【燃費】
一般道8km/l高速ゆっくりで11km/lくらいか。地域や乗る人によりけり。
高速道路を法定速度で巡行なら前車WRXS4が燃費よかった。
もっともこの車は任意保険が高めなので燃費どころではない。
【価格】
クルマが全体的に高額化しているなか、この内容でこの価格は偉い。
なおマイナーチェンジで少し値上げされる模様。
【総評】
都内で通勤にも使うので、燃費・アイドリングストップが無い・走行中
テレビＯＮにできる・機械式駐車場にも楽々入るなどが決め手でこれにしました。
よくできた車ですが、日常的な乗車人数など、使う人を選びます。
むかし試乗したシルビアQ･S(PS13)とは車体剛性・ブレーキ性能・安全性・
動力性能が大違い。車も進化したものである。

割と現実的な値段でスポーツカーに乗れるのが一番良いポイントだと思います。
走りに関して、低回転時のトルクの無さが気になりますが回せば力強いですしハンドルの切れも良いです。
乗り心地は足が硬いの一言に尽きます。レース用のパーツを使っている訳でもないので街乗り用として販売されているはずですが、今どきの軽の方が何倍も快適です。

公道では「1台見れば100台いると思え」と言わんばかりに見かけるので所有欲は満たされないですね。
全くの同形式を見かけることは少ないが、目立つ見た目と形式毎の見た目の変わらなさで同じ車が沢山いるように見えているのだとは思う。

良くも悪くも楽しめる１台だと思いますよ。

今更ですがA型を購入して１年経過したので書いてみます。

特徴）
・軽い
　あまり言われていませんが、この車はとても軽い。(1200Kgちょい)
　なのでエンジンパワーが200PSしか無くっても十分に速い。
　高価なブレーキは付いていないが十分だ。
　もちろんハイグリップタイヤは不要。でもコーナーは速い。
・スポーティー
　後部座席に人を座らせる事は出来ない。でも、それで良い。割り切りが必要な車だ。
　超低重心のコーナーリングを気軽に楽しめる。
・超低燃費
　あまり言われていないが燃費がいい。14Km/L〜16.5Km/L程度は走る。実はかなり燃費がいい。
・アフターパーツが豊富
　マフラー、エンジン、足回りなどアフターパーツが満載だ。

とりあえず乗って楽しい車だ。

【エクステリア】
少し、子供っぽいところありますが、全体的に良くまとまっているかと思います。
私的には、クリアテールランプが、安っぽい感じです。

【インテリア】
PuremiumSportPackageの一番のポイントです。タンレザーシートの質感だけなく、各レザーのステッチも専用色をもちいて、内装の質感がいきに向上しました。年配の方、輸入車からの乗り換えでも、十分満足できるレベルです。

【エンジン性能】
スバルを5台乗り続けてますが、スバル製では、めずらしく、とんがったエンジンではないので、非常に乗りやすいエンジンですね。ただし、EJ20エンジンやEZ30エンジンのような、ドラスティックな盛りあがり感はないです。

【走行性能】
バランスのとれた非常に、良い走行性能です。特に、低重心がきいているのか、コーナーを曲がるときやクランクのようなコーナーを曲がるときは、快感ですね。パワーそこそこで、軽量FRなので、ほんとに、胸のすくような感覚を味わえます。

【乗り心地】
スポーツカーとしては、良い方だともいます。300km位走ると、乗り心地良くなります。
また、レザーシートが振動をいなしているかもしれません。

【燃費】
エコカーの様な燃費で、10km/Lは行きます。高速や幹線道路中心ですと、さらにいいです。

【価格】
専用シャシーの車なので、高価です。オプションつければ、330万ぐらいは軽くいきますが、以前ほど、値引きのガードは厳しくないようです。

【総評】
小型軽量、FR、2ドアの車種自体が世界的にみても、希少価値かと。ハイパワー車も乗りましたが、車を操る感覚が薄い車が多いですが、BRZは、車から人間の五感に訴えるものが、あふれてます。
アフターパーツもたくさん出ておりますので、色々な楽しみ方ができる、いい素材かと思います。
維持費も2000ccクラスで、ハイパワーではないので、それほどかからないと思います。オイルは、5.5L必要ですので、オイル交換は高いです。