トヨタ アクア 2011年モデルレビュー・評価

※追記部分は、カローラスポーツに乗り換えて感じた感想
【エクステリア】
自分的には好み
【インテリア】
高級車ではないのでそこそこ
追記 やはりCセグと比べると、上級グレードのGでも見劣りする
ただ質感が低すぎる訳ではなく、最低限のラインは満たしていると思う
カローラスポーツの方がメーターデザインは上質だか、センターメーターの方が視認性は良いのでこれは一長一短
【エンジン性能】
少しパワーが足りない
追記 カローラスポーツに比べEVモードから、エンジンが回り始めるのが分かりやすいため、静粛性も下
ただうるさいというようなレベルではない
気になるのはカローラスポーツでも同じだが、信号待ちなどで止まっている際、バッテリー残量が少ないと充電のためにエンジンが回るが、この音は気になる
【走行性能】
加速はそこそこ、コーナリングは悪くないと思う
追記 0発進自体は悪くはないが、速度が乗ってからや、上り坂でのパワーはやはり見劣りする
ただ軽に比べれば悪くはない
【乗り心地】
継ぎ目ではねる感じがする
追記 やはり固めの乗り心地だったと思うが、我慢できないレベルではない
26セレナの2列目に短距離だかそこそこ乗る機会があるが、それよりかは突き上げはない
(セレナがあそこまで突き上げがあるのは不思議、昔乗ったノアならセレナよりかは乗り心地は良かったし、同じ道路ではないため単に路面が悪いのか、個体差なのかセレナの足がヘタっている可能性もあるがノアもセレナもオーナーでないため詳細は不明)
【燃費】
実燃費で悪くても22km/L、最高27km/L、年平均で24km/Lくらい
追記 バッテリーが弱くなってきたのか、夏でエアコンを26度、オートで入れるとリッター20位に下がっていた
最後の1年は、冬は暖房を使わず、始動時に窓が凍っていたら溶かすためにデフロスターを使う走り方でリッター21~22、エアコンを使わない時期で23~24km/L程度
【価格】
中古で購入したので評価なし
追記 新車で買った場合だと200万と考えれば、もう少しでも質感が上になればなお良いかと
ただ最近の車がかなり値段が上がっているのを考えれば妥当なレベルだと思う
【総評】
5年半乗った感想としては、そこそこ良い車だった
車格の割には頑張っていたとは思うが、モデルチェンジしてからはヤリスと差別化がイマイチ出来ていないと思う。

【エクステリア】
一般的だけど、ノートよりこっちのが好きなのでこっちにしました。
あと、新宿は道が狭いので、取り回しいいですね
スタイルブラックは、ドアノブがメタルでかっこいい！

【インテリア】
インテリアは高級感あり！
フットレストが無いのは気になるのと、
後部座席はほぼ使ってません笑
基本1人で乗るので別に問題ないです。

【エンジン性能】
都内は渋滞信号だらけなので、街乗りはすごく楽。
高速は飛ばす車じゃないので、まぁこんなもんかって感じです。

【走行性能】
車が横に持っていかれる感じはないです。
スイスイ動きます

【乗り心地】
やっぱ、ポンポンと突き上げるような感じがします。
うーん、プリウスと比べるとやっぱ差は出ますねー

【燃費】
すごくいい！
街乗りでリッター25-28出ます。
ガソリン入れる手間が少ないので、気軽に乗って色々出かけれます

【価格】
ノートよりは安いけど、まぁ古いモデルなんで仕方ないですね。LEDは10万追加とのことで諦めました
お金貯まったら、外注して取り付けたいと思います。

乗り方一つです。

2代目のSに乗っています。

【エクステリア】
好きです。万人ウケするとは思います。
フロントは個人的には最高です。リアのごつっとしたスタイルは微妙ではあります。私はエアロ付けてしまいましたので、いいバランスになったんですが、ノーマルの後ろ姿は、うーん。。。
オレンジパールクリスタルシャインというニッチな色ですが、今ある国産車のオレンジ系では一番キレイなオレンジ色だと思っています。

【インテリア】
この手のコンパクトカーに求める物でもないかなと思います。チープではありますが、私は全く気になりません。だってアクアだもの。

【エンジン性能】
ノーパワー！瞬発力に欠けます。ここだけは不満です。高速域ではグッと踏み込んでも、ウオォォーーーン！！と唸って暫くしてから加速する感じ。エヴァンゲリオンがいるのかな？？って思いました。
ウオォォーーーン！！って唸るって表現は自分でも的確だと思います笑

【走行性能】
よく曲がり、よく止まると思います。ハンドリングも素直でパワーさえあればスポーツ走行したいくらいです。高速ではパンプで跳ねるとフワッとして怖かったり、まあまあロールするのは微妙ですが。

【乗り心地】
可もなく不可もありません。ロードノイズはタイヤ次第だとは思いますが結構あります。後部座席は驚異的に狭いです。チャレンジした事ないですが車内泊はなかなか辛そう。

【燃費】
私の乗り方では、エアコンつけなければ26.5km/Lくらいです。高速乗るとエンジン回すので、22〜24km/Lまで落ちます。エアコンつけると2km/L分落ちるかな。いずれも一人乗りの場合です。

【価格】
安くない。真の意味でコストパフォーマンスは良くない方だと思います。Lグレードナビ無しとかじゃないと旨味ないでしょ。

【総評】
不満は勿論ありますが、コンパクトカー好き、見た目が好き、まずまず燃費がいい。との点で気に入ってます。ちょっと足弄ればキビキビ動きそうですし。ただ、パワーは皆無ですので、高速道路で速い車が後ろから来たら即譲るようにしましょう。どんなに踏んでも1000%煽られて舌打ちされます笑
とりあえずなんでこの車こんなに売れるのかはわかりません。好きな人が乗ればいい車で、御年配の方々は営業任せでよく分からず買わされてるんじゃないでしょうか。
あ、批判的な事書いてますが、私はこの車好きですので誤解なきようお願いします。

追記
先日後部座席に3人大人の男性が乗りました。感想を聞いたんですが、意外に狭くないとの事。所有者の私を気遣ったリップサービスかと思い自分も後ろに乗ってみましたが、確かに思ったほど窮屈ではなかった？です。勿論広いとは言えません、が、大人5人乗りは絶対無理！なんてことはない事がわかりました♪驚異的に狭い！発言は撤回します。
また、燃費面ですが、やっぱりアクセルの踏み方一つですね。晴れ?小雨レベルで、登り坂少なめの道ならリッター30キロいけました。やっぱり凄いですわハイブリッドカー。ガソリン代ほとんどかからない。
あ、不満点を追加します。ハンドルが、滑ります。素材の問題でしょうけど。本革のハンドルが欲しくなりましたが、交換の手間とコスト面で、ハンドルカバーで我慢しました。

【エクステリア】
　前面および側面からのビューは、曲面・流線形が用いられてきれいだ。背面はバンパーがばかでかく、もう少しスリムな感じでもいいのにと思う。

【インテリア】
　高級なインテリアは最初から期待していなかったので、これでまずまずokだろう。

【エンジン性能】
　電気モーターとCVTの組み合わせでの、なめらかな立ち上がり、1500ccクラスの加速感としては合格ライン。もちろんそう感じるのは、今までハイブリッド車未経験のためだと思う。

【走行性能】
　低重心なので道路を這うような感じもするが、安定性があるので安心感はある。

【乗り心地】
　皆さんの評価にあるように、クッションは少し固めの設定だ。路面に凸凹があるとそれを拾ってガタガタという感じ。

【燃費】
　前車がリッター8だったので、意識せずに走っても20〜25はいきそうで言うことなし。
　3年6ヶ月乗っての平均実燃費は25km/Lです。通勤は片道12km平坦道。

【価格】
　決して安いとは言えない。オプションを積み上げて選定していくシステムとなっているのは考えもの。パンク時の応急タイヤまでオプションなんですから。ある程度グレードによって標準仕様を固め、オプションは少なめのほうが他車との比較がしやすい。

【総評】
　乗り心地が良くて加速感の良い車はいくらでもある。何に良さを求めるかは人により千差万別。私が目標としていた燃費は、従来の3分の1に低燃費化でき、購入は間違いではなかったと判断している。

【エクステリア】
見た目はかなりコンパクトでしかも天井が低いです。
ですが、シャープなデザインは可愛くもあり、かっこ良くもあります。
なんとな〜くヤンチャそうな雰囲気をしている所が良いと思います。

【インテリア】
インテリアに関しては、やっぱりお金かけられなかったかな？って
印象が大きいです。プラスチックの質感だったり細かい部分の
安っぽさって言うのがかなり感じます。
ただ決して広くない車内で収納に関しては凄く上手に作られている
印象が大きく、テッシュやペットボトル、お財布や小物それぞれが
適度に置ける場所が整っていて、居心地は悪くありません。
少し小じんまりとした運転席が好きな人には合ってると思います。

【エンジン性能】
ハイブリッドと言うこともあってエンジン単体で動いてる時の非力感
そしてコスト面で辛い部分があったのかなと思わせるエンジン音の悪さ
エンジンだけで見るとチョット残念な部分が目立つ感じです。
ただ、モーターと一緒に働くことを考えると、この程度で良いのかも？
と最近になって考えるようになりました。
逆にモーターだけで走っている時の面白さと言うのもありますので
これがアクアの良さと思えば気にならないかもしれません。


【走行性能】
綺麗なアスファルトの上を走っている時は、なめらかに走ってくれます。
カーブなんかでもある程度重心の低さは感じられて楽しいです。
発進時のスーッと音なく走りだす感覚も慣れるととても良く
ハンドルも軽やかで、だけど高速でもある程度の落ち着きを持って走れました。
ただ北海道で乗っている事もあり、冬道になると安定感の無さが一気に
現れると言うか、どっしりした安心感みたいなものが、かなり希薄になります。
トラクションコントロールなどで発進などで困ることは少ないのですが
凹凸の凍結路面などでの横にブレる感覚などが強く、そこが不安にさせます。
また強い横風などで流される感覚もあるので、安定感はもう少し欲しいかなと思います。

【乗り心地】
若干の狭さは感じるものの助手席に乗っていて不快に感じることは無く
長くドライブしても結構快適に乗っていられいます。
一番大きいと感じたのは静粛性でしょうか。コンパクトカーと思わせない
静かさは本当に良いです。会話や音楽も普通に楽しめて、遠出でそれぞれ
手持ちの小物があってもキチンと収納出来る、路面からの振動や突き上げ感も
気になるほど大きくはありません。
一つだけ、エアコンのファンの音がもうチョットだけ静かになったら、もっともっと
アクアの静粛性の良さが生かされるんじゃないかな？って思います。

【燃費】
昨年の１２月中旬に納車されて、まだ冬季のドライブしかしていないため
夏の燃費が分らないのですが、冬は暖房の使用でかなり燃費が左右されます。
私の場合は毎日１往復５０ｋｍの道のりを通勤で使用しています。

毎朝−２０度近くまで気温が低くなっていた１月では１６.８ｋｍ/Lまで
落ちました。さすがに−２０度までなると暖気せずには出発できないため
毎日１０〜１５分暖房のためにエンジンをかけていたので燃費が悪くなりました。
ただ、毎日１０分以上暖気して１６．８ｋｍ/Lって逆に凄いと思います。

３月に入って朝の気温も−１０度まで及ばない日が増えた現在では
暖気することも少なくなりコンスタントに２０ｋｍ/Lを超える事が増えてきました。

また一度片道３００ｋｍのロングドライブをした時は真冬で２５．６ｋｍ/Lと言う
良い結果も残してくれましたので燃費に関しては文句なしです。

【価格】
中古車で購入だったのですが、ディーラー系中古車で距離１万ｋｍ
冬タイヤ＋ホイール＋新品ケンウッド製オーディオ（U585BT)がついて
１７９万円でした。
この燃費、運転の快適さなので満足でした。

【総評】
毎日運転して感じるのはやっぱり低燃費って嬉しいと言うことです。
自分の運転次第でどんな車でも低燃費運転をすることは出来るのですが
ハイブリッドカーはその結果がよりハッキリと現れてくれます。
ロングドライブでも現地までより少ないガソリンで行くことが出来ると
言うことは、お出かけでガソリン代の心配が少なくなると言うことです。

今までレガシィに乗っていた私が気にかけていたのは、やっぱりガソリンでした。
なにせレガシィはハイオクでしたので、安月給の私には身の丈にあってませんでした（笑

もちろんレガシィもロングドライブには本当に頼りになる相棒で
自分の運転大好きな心を鷲掴みにする魅力と走りの良さがありました。
アクアにそこを求めれば、やはり走りは甘いし、レガシィより疲れるでしょう。
けれど今までと少し考え方を変えて、ゆったりと急がずに現地を目指す。
そして燃費良く運転して浮いたガソリン代を旅行先で消費すると言う事も
ひとつハイブリッドカーの魅力なのだと思います。

この車で知らせて貰った楽しさは、エコに走る楽しさです。
高い車から乗り換えれば若干の我慢も必要な部分はあります。
ですが、考えていたよりも今のコンパクトカーとは快適なのだと思いました。
少ないガソリンで快適に遠くに行きたいと言う人の要望に応えてくれる一台だと思います。

長文になり失礼いたしました。

【エクステリア】
何も装着しないノーマルなら星3つですが、売れてる車だけあってパーツも沢山あるし、トヨタのオプションパーツだけでもかなり変わるので好みの見た目にしやすいです。
【インテリア】
インテリアは正直ひどいですね。安っぽいし、収納ないし。もう少し人件費分をこっちにまわして少しプラスチック減らすとか、狭い室内をさらに狭くするサイドブレーキをフットにするとか、ほいでその場所をプリウスやSAIのように未来的にするだけでチープ感はかなり改善されると思うんですが。
肘掛の意味をほとんどなしてないです。これはついている人ならわかると思います。トヨタのオプションのシートカバーも3万円ぐらいしたのですがこれもひどいものでした。3千円ぐらいの価値しかないと思います。1日ではずしてネットで他から購入しました。1万5千円ぐらいでしたがこちらのほうがずっと高級感があります。近所のカー用品店でクーラー前のジュース置きやドア下に置くゴミ箱を両サイド分購入してつけたらかなり改善されました。これはオススメですね。
【エンジン性能】
エンジンをかけた時のエンジン音がちょっと安さを感じさせますが、それさえすぎたらかなり快適です。充電がなくなってエンジンに変わる時のひどい音や振動はどうにかしたほうがいいかも。チョット不愉快ですね。ただパワーはあると思います。
【走行性能】
かなりいいですね。お気に入りです。よく走るし素直に曲がるし、坂道も問題なし。安定性が素晴らしいと思います。運転が楽しいです。
【乗り心地】
運転しやすいし、気持ちいいです。ただ防音はもう少ししてほしいかな。せっかく静かなハイブリッドなので。小石をはじく音とか結構聞こえますね。
【燃費】
燃費は最高です。田舎の方をドライブすると40超えたりします。だいたい平均燃費は28ぐらいだと思います。ちょっと遠出すると30はすぐ超えます。月に1度の給油ですみます。
【価格】
少し高いかな、インテリアを15万円分ぐらいランクアップさせたら金額とつりあう気がします。
【総評】
車としての評価はかなり高いです。ただ他のディーラーと違いトヨタさんは3件まわって3件とも最悪な態度でした。次の買い替えの際に同じ態度ならもう買わないと思います。

我が家は自分が2ケタの歳になるまでトヨタ車ばっかりでした。
スターレットから始まりグランビアだのヴィッツだの最後はシエンタで終わり、最終的な意見としては「トヨタは加速が糞、ほかの車の方が全然加速するやんけ」とのこと。
他のメーカーにいってから自分は車に非常に興味を持ち、ディーラーに86を見に行かせてとお願いして、たまたまアクアがあり試乗させてもらったのでレビューさせてもらいます。

【エクステリア】
見た目が非常に残念に思えた。
プリウスの2代目のシステムをそのまま移植したから、プリウスのデザインを残したかったのだと思うが、自分からしてみれば「プリウスの出来損ない」に思えた。
モデルチェンジで、顔は変えてほしいと思った。テールは好きなので変えてほしくはないですが

【インテリア】
ぱっとみ、ダッシュボードに傷が入ってるように見えたがデザインだと教えられ、面白みを入れてるのかなーと思った。
そんな悪い印象は持てなかった。

【エンジン性能】
初めてのハイブリット車。
エンジンかかったと思えなく、2回押してしまいました（汗
トルクに関しては加速に関しては後述に書きます。

【走行性能】
自分より今まで沢山のトヨタ車に乗ってる親が一番びっくりしてました。
最初は販売員に無理矢理連れてこられ、「トヨタは加速が悪い糞車」と言わんばかりのイヤイヤな顔でアクアのナビシートに乗ってましたが、試乗が終わるころには「こいつの見積書を出してもらえる？」と言うほどでした。
自分にはトヨタ車を運転すること自体が初めてだったんですが「トヨタの加速ってホンマに糞なの？」と思うほど加速が良かった。
ふんわりアクセルだと、ハイブリッド車と言える加速ですがアクセルをぐっと踏むとエンジンがかかり急に加速が良くなります。
1500ccのアクアですが、電気の力を付加すると1800ccと同等ぐらいの車になるらしいです。
(なら、1800ccのプリウスは2.0l以上の車と同等ってことかっと)
そして、エンジンが止まってもエアコンなどは切れない等そういう配慮もトヨタらしい。

【乗り心地】
少々、乗り降りが低いかなと思うくらいでした。
その時、日産のキューブに乗ってたので低いと思っても仕方のないとは思いますが

【燃費】
これでガソリン車と変わらない燃費だったらハイブリッド車の意味なし!
試乗なのでわからないです。

【価格】
試乗車とグレード･同じオプションでの見積もりを出してもらったところ、86の見積書より100万近く安かった。
86はGで必要最低限のオプション(LSDとかフォグだけ)しかつけてない見積書でアクアは最高級のナビとかETCとか不要じゃないかと思うぐらい沢山つけてたのに…

【総評】
初めてのトヨタ車、エンジンに関しては文句なし。
ただ、顔の見た目がどうしても気に入らない…
見た目に関しては人それぞれなので、見た目がいいって人にはお勧めとは思える車です。

【エクステリア】
アクアが売れてる第2の理由だと思いす。
最近はノッポ自動車が多い中に80年代を思わせる車高！！
テールランプだけは最悪なデザインですが全体的にスポーティーなスタイルで気に入ってます。

【インテリア】
確かに安っぽいです・・・
しかしボロクソに言われてる程は酷くはありません。
ライバルのフィットと基本的な質感に大差は無いと思います。
しかし私はクールブルーを選択しましたがインパネの色が我慢できずに自分で黒赤ツートンに塗装してあります。

【エンジン性能】
これは駄目です。
てか、全く面白みは無い！！
「思いっきり走っても燃費が良い」
と言うコピーのKP61スターレットのような遊び心が欲しいです。

【走行性能】
クラスを考慮すれば普通以上に良いです。
エコモードはドン亀ですが通常モードならキビキビと軽快に走ります。
低重心ですからハンドリングは良好です。

エコカーだとバカにして後ろから煽ってくる不届き者をブッチギル（私が不届き者ですね）実力を秘めていますよ！！

【乗り心地】
トヨタ車です。
ゴツゴツしてます。


【燃費】
私の運転環境では満タン法で20〜23ｋｍ/ｌ
しかし前車RAV4の2.5倍の燃費なので大満足です。

【価格】
確かに高いです。
しかしトヨタ式のハイブリッドですからライバルの「電動アシスト付き自動車」とは価値が違います。


【総評】
確かに荷物を積んだり、家族でワイワイする車ではありません。
しかし1〜2人なら全く不便を感じません。
勿論リヤ席だって普通に使えますがやはり窮屈です。
ハンドリングが良くキビキビと走るアクアの性格を考えると「現在のパーソナルカー」だと思います。