トヨタ アクア 2011年モデルレビュー・評価

※追記部分は、カローラスポーツに乗り換えて感じた感想
【エクステリア】
自分的には好み
【インテリア】
高級車ではないのでそこそこ
追記 やはりCセグと比べると、上級グレードのGでも見劣りする
ただ質感が低すぎる訳ではなく、最低限のラインは満たしていると思う
カローラスポーツの方がメーターデザインは上質だか、センターメーターの方が視認性は良いのでこれは一長一短
【エンジン性能】
少しパワーが足りない
追記 カローラスポーツに比べEVモードから、エンジンが回り始めるのが分かりやすいため、静粛性も下
ただうるさいというようなレベルではない
気になるのはカローラスポーツでも同じだが、信号待ちなどで止まっている際、バッテリー残量が少ないと充電のためにエンジンが回るが、この音は気になる
【走行性能】
加速はそこそこ、コーナリングは悪くないと思う
追記 0発進自体は悪くはないが、速度が乗ってからや、上り坂でのパワーはやはり見劣りする
ただ軽に比べれば悪くはない
【乗り心地】
継ぎ目ではねる感じがする
追記 やはり固めの乗り心地だったと思うが、我慢できないレベルではない
26セレナの2列目に短距離だかそこそこ乗る機会があるが、それよりかは突き上げはない
(セレナがあそこまで突き上げがあるのは不思議、昔乗ったノアならセレナよりかは乗り心地は良かったし、同じ道路ではないため単に路面が悪いのか、個体差なのかセレナの足がヘタっている可能性もあるがノアもセレナもオーナーでないため詳細は不明)
【燃費】
実燃費で悪くても22km/L、最高27km/L、年平均で24km/Lくらい
追記 バッテリーが弱くなってきたのか、夏でエアコンを26度、オートで入れるとリッター20位に下がっていた
最後の1年は、冬は暖房を使わず、始動時に窓が凍っていたら溶かすためにデフロスターを使う走り方でリッター21~22、エアコンを使わない時期で23~24km/L程度
【価格】
中古で購入したので評価なし
追記 新車で買った場合だと200万と考えれば、もう少しでも質感が上になればなお良いかと
ただ最近の車がかなり値段が上がっているのを考えれば妥当なレベルだと思う
【総評】
5年半乗った感想としては、そこそこ良い車だった
車格の割には頑張っていたとは思うが、モデルチェンジしてからはヤリスと差別化がイマイチ出来ていないと思う。

以前からハイブリット車を検討していて試乗して見て、満足したので購入しました。デザインが良く燃費は抜群に良いです。販売店の社長様やスタッフさんもとても良い人で安心しております。価格も私の納得できる価格にサービスして頂きました。今後は友人・知人に紹介したい店舗でした。ありがとうございました。とても満足しております。

【エクステリア】
コンパクトなので洗車しやすい！
顔つきがシャープでカッコいい！
デザインは自分の好みで満足でした！

【インテリア】
シートもホールド性が高く、メーター等も不満はなかったです。(購入検討されている方は、シートヒーターは絶対おすすめですよ！) GRに変わってメーターカッコ良くなりましたけどね…
Gsのステアリング形状は正直使いにくく感じました。
GRで３本スポークに変わってグヌヌッ！ と思ったっけ…

狭さは用途によって感じ方は有ると思いますので…
車内で仮眠をとるには辛いです。

【エンジン性能】
ハイブリッドの1.5l。
高速の合流や、峠等ではややパワー不足は感じるときもありましたが、普段乗りでは全く不満はなかったですよ。
あえて不満を言えばエンジン回すとうるさくは感じたかな。
電気式のＣＶＴなので仕方ないかと…

【走行性能】
乗っていて楽しかったです。
ボディ剛性が高いためか、コンパクトカーの割りにしっかりした乗り味でした。
ただ、小回りが効かない為取り回しには注意が必要です。
１７inchタイヤなので仕方ないですね！

ブレーキは効きが良かったので自分は好きなフィーリングでしたよ！

【乗り心地】
固めですかね…
私は全く気になりませんでした。

【燃費】
流石に良かったです！
カタログ値と比べて色々な意見も有るかもしれませんが、
私は全然満足でしたね。

【価格】
Gsでしたので高かったけど、満足でした。

【総評】
売れている車種なのでその分事故の割合も多いのかな？任意保険のランクは高いみたいです。

3年間所有して、初のハイブリッド。
静かだしよく曲がるし楽しい車でした。

コンパクトカーなので、用途によって辛い場面があったため、
残念ながら手放すことになってしまいましたが最高の相棒でした。

アクアの購入を検討されている方の参考になれば嬉しいです。

人によって、感性は違うので色々なレビューは有るとおもいます。
ただ、ちょっと試乗したくらいで不満をだらだら書くのは見た方の参考にはならないと思い、 所有した者としてレビューさせていただきました。

【エクステリア】
一般的だけど、ノートよりこっちのが好きなのでこっちにしました。
あと、新宿は道が狭いので、取り回しいいですね
スタイルブラックは、ドアノブがメタルでかっこいい！

【インテリア】
インテリアは高級感あり！
フットレストが無いのは気になるのと、
後部座席はほぼ使ってません笑
基本1人で乗るので別に問題ないです。

【エンジン性能】
都内は渋滞信号だらけなので、街乗りはすごく楽。
高速は飛ばす車じゃないので、まぁこんなもんかって感じです。

【走行性能】
車が横に持っていかれる感じはないです。
スイスイ動きます

【乗り心地】
やっぱ、ポンポンと突き上げるような感じがします。
うーん、プリウスと比べるとやっぱ差は出ますねー

【燃費】
すごくいい！
街乗りでリッター25-28出ます。
ガソリン入れる手間が少ないので、気軽に乗って色々出かけれます

【価格】
ノートよりは安いけど、まぁ古いモデルなんで仕方ないですね。LEDは10万追加とのことで諦めました
お金貯まったら、外注して取り付けたいと思います。

乗り方一つです。

2代目のSに乗っています。

【エクステリア】
好きです。万人ウケするとは思います。
フロントは個人的には最高です。リアのごつっとしたスタイルは微妙ではあります。私はエアロ付けてしまいましたので、いいバランスになったんですが、ノーマルの後ろ姿は、うーん。。。
オレンジパールクリスタルシャインというニッチな色ですが、今ある国産車のオレンジ系では一番キレイなオレンジ色だと思っています。

【インテリア】
この手のコンパクトカーに求める物でもないかなと思います。チープではありますが、私は全く気になりません。だってアクアだもの。

【エンジン性能】
ノーパワー！瞬発力に欠けます。ここだけは不満です。高速域ではグッと踏み込んでも、ウオォォーーーン！！と唸って暫くしてから加速する感じ。エヴァンゲリオンがいるのかな？？って思いました。
ウオォォーーーン！！って唸るって表現は自分でも的確だと思います笑

【走行性能】
よく曲がり、よく止まると思います。ハンドリングも素直でパワーさえあればスポーツ走行したいくらいです。高速ではパンプで跳ねるとフワッとして怖かったり、まあまあロールするのは微妙ですが。

【乗り心地】
可もなく不可もありません。ロードノイズはタイヤ次第だとは思いますが結構あります。後部座席は驚異的に狭いです。チャレンジした事ないですが車内泊はなかなか辛そう。

【燃費】
私の乗り方では、エアコンつけなければ26.5km/Lくらいです。高速乗るとエンジン回すので、22〜24km/Lまで落ちます。エアコンつけると2km/L分落ちるかな。いずれも一人乗りの場合です。

【価格】
安くない。真の意味でコストパフォーマンスは良くない方だと思います。Lグレードナビ無しとかじゃないと旨味ないでしょ。

【総評】
不満は勿論ありますが、コンパクトカー好き、見た目が好き、まずまず燃費がいい。との点で気に入ってます。ちょっと足弄ればキビキビ動きそうですし。ただ、パワーは皆無ですので、高速道路で速い車が後ろから来たら即譲るようにしましょう。どんなに踏んでも1000%煽られて舌打ちされます笑
とりあえずなんでこの車こんなに売れるのかはわかりません。好きな人が乗ればいい車で、御年配の方々は営業任せでよく分からず買わされてるんじゃないでしょうか。
あ、批判的な事書いてますが、私はこの車好きですので誤解なきようお願いします。

追記
先日後部座席に3人大人の男性が乗りました。感想を聞いたんですが、意外に狭くないとの事。所有者の私を気遣ったリップサービスかと思い自分も後ろに乗ってみましたが、確かに思ったほど窮屈ではなかった？です。勿論広いとは言えません、が、大人5人乗りは絶対無理！なんてことはない事がわかりました♪驚異的に狭い！発言は撤回します。
また、燃費面ですが、やっぱりアクセルの踏み方一つですね。晴れ?小雨レベルで、登り坂少なめの道ならリッター30キロいけました。やっぱり凄いですわハイブリッドカー。ガソリン代ほとんどかからない。
あ、不満点を追加します。ハンドルが、滑ります。素材の問題でしょうけど。本革のハンドルが欲しくなりましたが、交換の手間とコスト面で、ハンドルカバーで我慢しました。

【エクステリア】
　前面および側面からのビューは、曲面・流線形が用いられてきれいだ。背面はバンパーがばかでかく、もう少しスリムな感じでもいいのにと思う。

【インテリア】
　高級なインテリアは最初から期待していなかったので、これでまずまずokだろう。

【エンジン性能】
　電気モーターとCVTの組み合わせでの、なめらかな立ち上がり、1500ccクラスの加速感としては合格ライン。もちろんそう感じるのは、今までハイブリッド車未経験のためだと思う。

【走行性能】
　低重心なので道路を這うような感じもするが、安定性があるので安心感はある。

【乗り心地】
　皆さんの評価にあるように、クッションは少し固めの設定だ。路面に凸凹があるとそれを拾ってガタガタという感じ。

【燃費】
　前車がリッター8だったので、意識せずに走っても20〜25はいきそうで言うことなし。
　3年6ヶ月乗っての平均実燃費は25km/Lです。通勤は片道12km平坦道。

【価格】
　決して安いとは言えない。オプションを積み上げて選定していくシステムとなっているのは考えもの。パンク時の応急タイヤまでオプションなんですから。ある程度グレードによって標準仕様を固め、オプションは少なめのほうが他車との比較がしやすい。

【総評】
　乗り心地が良くて加速感の良い車はいくらでもある。何に良さを求めるかは人により千差万別。私が目標としていた燃費は、従来の3分の1に低燃費化でき、購入は間違いではなかったと判断している。

友人が購入し、旅行に行った時に運転させて貰いました。
約300?程運転しました。
その時の感想です。

【エクステリア】
さすがGs♪正面から見るとアクアには見えません、
専用のアルミホイール、フロントorリアバンパー、グリル等でかっこよく纏められてありました♪
ホント、カッコいいです！(人の趣味にもよりますが…)
【インテリア】
随所にGs専用パーツが見られ、スポーティーに演出されています。
シートがいいですね〜しっかりとホールドされ座り心地が良い、長距離ドライブも疲れません♪スバルのシートより良いかも!
全体的にチープな感じはありません(私は、スバルの車に乗っているので馴れすぎて、チープに見えないのかもしれませんが……(笑))
しかし、後部座席は狭そうでした。
【走行性能】
トヨタ車なんで期待してなかったのですが…
足周りが、とても良かった♪硬さはありますが嫌な突き上げはなく、コーナーも少しオーバースピード気味に突っ込んでも、剛性が高く、変にヨジレたりすることがなくサスの踏ん張りがきいて素直にコーナリングして行くので恐怖感は全くありません♪
これは運転していて楽しい〜(о´∀`о)ノ
まるでスポーツカーの足周り…WRXSTIに匹敵するのでは！？
【エンジン性能】
ハイブリットって、あまり運転したことがなかったので、他のハイブリット車と比較できませんが…
以外とストレスなく走れますね
モーターからエンジンへ切り替わってその逆でも。普段ハイブリットに馴れない私でも違和感は感じませんでした。
【総評】
外観や内装だけ凝った車ばかりだと感じるトヨタですが、こんなに走りが良く運転が楽しくなる車も造っていたとは…正直驚いています！
他のグレードよりお値段も高いですが、これだったらアリかも…

【エクステリア】
最近のコンパクトカーは背が高くて格好がイマイチのが多いが、アクアは背が低めでスポーティなルックス、イケメンだと思います。
【インテリア】
ちょっとプラスティッキーだけど、プラスティックにしかできない造形で好感がもてます。
【エンジン性能】
思ったより走ります。駆動系も含め非常にスムーズです。ギクシャク感は皆無でアイスバーンでも、急な加減速が無く安心できます。
【走行性能】
低重心が、効いていて、曲がりが楽しい！コンパクトカーです。
【乗り心地】
思ったよりいいです。13年12月の改良が、効いているようです。
【燃費】
非常によい。特に渋滞燃費がいいです。通勤にうってつけ。前車のランクスが、リッター11だったのが、アクアは26以上です。
【価格】
安くはないけど、納得です。自分の走行距離だと5、6年乗れば、元が取れます。
【総評】
買ってから9か月が経ち、冬を迎え、雪道アイスバーンも経験しました。
燃費ばかり注目されてますが、重心の低さからくる安定性、スムーズな駆動系のおかげで、アイスバーンや雪道でも、安心できます。ブレーキも回生ブレーキと油圧ブレーキの繋がりが、全くもってスムーズで、安心して踏めます。
宣伝文句は燃費だけども、クルマの基幹に関わる部分まで考えられた良いクルマです。
速ければ良い、広くて豪華な内装が好きな、薄っぺらなクルマ好きの方々には受け入れられないかも知れませんが、乗れば乗る程作り込みの良さを感じます。
正直、変なレビューが多いですが、一回試乗しただけ、ちょっと見ただけで語って欲しくはないクルマです。
もちろんトラブルはありません。塗装とか、シーラーとかも丁寧な仕上がりです。

クルマ産業は、今や日本のモノ作りの象徴です。部品の日本国内調達が多く、安ければ正義と考えている勘違いのメーカーが多い中、ユーザーも、作り手も幸せになれるよう、モノ作り日本を維持しようとする良心を感じます。

【エクステリア】
素敵
【インテリア】
普通に使いやすい
【エンジン性能】
EVとエンジンの切り替えがスムーズでギクシャクしない。
【走行性能】
低重心で安定している
【乗り心地】
普通のコンパクトカーと同じ『フイット3ハイブリッドより乗り心地は上』
【燃費】
リッター30以上よく行く。
【価格】
妥当
【総評】
とても良い車

【エクステリア】
悪くないと思います。
レンタカーなのですが、せめてHIDだけは標準装備だったら尚更いいでしょう。オートライト付きでハロゲン球はギャップがありすぎか…と(笑)
【インテリア】
コンパクトクラスでは満足出来るレベル。
むしろ、ヴィッツよりまだアクアの方がいい。
【エンジン性能】
よく走ります！
アクセルを踏めば、それに見合った加速をしてくれます。むしろその分…燃費は悪化しますが(笑)
【走行性能】
足回りがしっかりしてて、山道も安定して走れる。
ハンドル切ればクイックに反応してくれる！
【乗り心地】
ちょっと硬めですが、コンパクトではこんなもんでしょう。コンパクトカーに乗り心地を求めてはいけませんよ〜。
【燃費】
非常に満足してます！
福岡を出発して鹿児島に旅行に行きましたが、無給油で帰ってこれました。
往復出来ないだろうなー。と思ってたけど、見事に往復出来たのがビックリです。
750?ぐらい走った時点で給油警告が点滅したため、とりあえず4000円分、給油。
さすがに半分あたりだろうなー。と思いつつ、powerボタンを押したら、なんと、半分どごろが、燃料計は満タタンに近い9目盛りだったので、感動です。


高速道路を走ると常にエンジンが回転するので燃費が少々落ちますね。。90?を境目に意識して走らないと燃費が伸びない。。

下道はモーターがアシストしてくれるため、あまりエンジンを回す機会がない分、燃費が伸びます。

【エクステリア】近頃のトヨタのG`ｓに共通するエクステリアで、フロント、サイドともいいです。
ただリアは、蟹さんを想像させたので、ジュエルのテールランプとガナドールのマフラーに交換しました。
見た目は良くなったかな。

【インテリア】　センターメーターは好きではなかったのですが、アクアを見た時には、これもいいなと、Ｇ`ｓ仕様の内装は高級感さえ感じます。ETCの取り付け後、ETCカーバーつけました。ルームランプは暗いのでHID球へ交換、明るいです。
今まで純正シートは変えてきたのですが、G`s仕様のシートは体もホールドしてくれますし、インテリアとしても大変良く出来てます。

【エンジン性能】レンターカーで2度程試乗しましたが、EVからガソリンの変化も素直で、普通のガソリン車と変わらず、違和感もありませんでしたので購入に至った訳です。
　やや出足と高速での瞬発力が苦手のようですが、ecoモードをキャンセルすれば問題ありません。

【走行性能】ショック、サスが程良くマッチしていて、コーナーも綺麗に抜けていくようです。


【乗り心地】普通の方にすればやや足回りは固く感じられかもしれませんが、私はこの感じがいいです。


【燃費】平均して20ｋ/Lを割ることはないようです。


【価格】少々値段は張りましたが値段相応かな。ずっと外車に乗ってきましたが、外車と比較すると安いのではと思います。（外車はそれなりの良さがありますが）

【総評】ヘッドライトだけは、ハロゲンでなくHIDを標準にしていただきたかったです。
　人によっては、走らない、内装が今一つ、後席が狭い、等の意見がありますが、一目惚れした車で欠点は見当たりません。
　Ｅｃｏの時代に燃費、スタイルが良いアクアのＧ`ｓは、私のコンセプトに合った良く出来た車だと感じました。

【エクステリア】
おしゃれで、ズングリのフィットより断然良い。
【インテリア】
細かいところはフィット３より丁寧な仕上がり。
【エンジン性能】
踏みこめば、どの領域でも滑らかにレスポンス良い。
【走行性能】
曲がる、走る、止まるの基本が良い。誰が乗ってもいつも運転しやすい。
【乗り心地】
マイナーチェンジでより静かになり、充分な快適性
【燃費】
マイナーチェンジ後で更に伸びる。２月の平均が約26Ｋm/Ｌ
【価格】
安心で途中追加費用も殆どなく、ランニングコストは最も安いし、長く乗れるので割安
【総評】
今までフィット２ＨＶだった。フィット３ＨＶも試乗したが、圧倒的にアクアの方が全てで｢快適｣と感じる。
アクアにして大満足です。