トヨタ アクア 2011年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
好みの問題だと思うが、キレイにまとめられていてすぐにアクアだとわかる。
【インテリア】
インパネまわりはプラスチックばかりだが小物が置けるのでOK。シートは固め。固くても良いシートもあるが、この車のシートはすぐ腰が痛くなった。軽自動車以下のシート。後部座席は狭いが十分スペースが確保されている。
【エンジン性能】
許せない。高速道路でスピードが落ちてきたからアクセルを踏んだが一向にスピードが上がらない。やかましいエンジン音が聞こえるだけだった。ちなみにecoモードでも普通でも加速は変わらない。モーターのアシストによるトルクの強さは全く感じなかった。マイナーチェンジ後は良くなっていることを願う。
【走行性能】
これも好みの問題かもしれないが、トヨタ車特有の軽すぎるステアリングが気になった。高速道路で直進維持に気を使い疲れる。
【乗り心地】
固めだが、ちゃんとタイヤが地面についてる感じがして良かった。ハイブリッド車で静かかと思いきやロードノイスは盛大に入ってくる。風切り音はかなり押さえられている。
【燃費】
9割高速 1割市街地 で450キロ走行 荒い運転で渋滞にも巻き込まれたが26km/Lだった。 優秀。
【価格】
高いかな。
【総評】
ステアリングは軽すぎるし、アクセル踏んでも加速しない欠陥
車。 燃費を気にする人にはオススメ。少しでも運転が好きならやめといた方がいいかと思う。

三回目の試乗になります。今回はアーバン
現在はフィットハイブリッドを所有しております。
【エクステリア】
プリウスの小さい版みたい、
リアのバンパーは大きすぎる、車内スペースにすれは良いのに、燃費表示の為、車重を1080に抑えるためか、少し違和感ある。
アーバンはカッコいいかな
【インテリア】
お粗末の一言。今どき軽自動車でも、プッシュスタートなのに、OP仕様にしてるしアームレストまで、OPって、安っぽい内装の上にOP仕様にしてカネ取りすぎだろ？当然値引きだけど。
昔は同価格帯でも一番内装が良かったに〜残念
【エンジン性能】
私自身に取って一番重要な所で
1500で74馬力って、酷すぎるでしょ、NAの軽自動車なみ。
と言ってもモーターがあるので、そこそこは走るが、あくまでも65kmくらいまでで、それ以上になると
余裕がない。他社の場合1500＋モーターって感じがあるが、トヨタの場合＋で1500しかない。
動画見てても、レクサスのis300hでもフィットハイブリッドと加速が変わらない所が逆にショック。
別に速い車が全てではないが、
日本じゃともかく海外の人も見ると思うと、パワートレインに技術力がないのか？と思えてくる
私自身と私自身の回りは、思ってます。
【走行性能】【乗り心地】
重心が低くてなかなかスポーティーな感じで、思ったより固めで良い感じ、ステアリングから感じるものも、シッカリしてるかな、
でもやっぱり全快にするとCVTは好きになれない。
【燃費】
30キロ位しか走ってないけど、自分の走り方だと、
フィットハイブリッドのほうが明らかに良いと思う。
【価格】【総評】
今はフィットやデミオと比較しても、高すぎる。
コストパフォーマンスは、激低。
とにかく、標準で付いても良いような物でも、
オプション仕様にしたり、悪意を感じてしまう。
他のラインナップ見ても、アイドリングストップまでもがオプションだったり、
長年トヨタ車乗り継いできたけど、
今や高級ミニバンや高級FR車を選ぶ方以外の車好きの方で、トヨタを選ぶ人って居ないんじゃないかなって思ってしまう。
アンチじゃないけど、アンチになってしまいそう。
かなりの酷評なので、現所有の方ごめんなさい。

次期プリウスのパワートレインやコンパクトFRには、期待してます。

【エクステリア】
リアが張りぼてのよう
【インテリア】
狭い
【エンジン性能】
モーターのパワーの割には力が無いかと
【走行性能】
足が柔らかすぎでロールする

乗り心地】
価格の割に良くない

【燃費】
実燃費はかなり変わる
【価格】
オプションを付けると高い【総評】
纏めると高い割に満足度は低いと思います。
※設計がふるい