『少々期待はずれ』 トヨタ アクア 2011年モデル h.genjirouさんのレビュー・評価

現在乗っているティーダ、試乗したFitHV、デミオスカイアクティブとの比較になります。

【エクステリア】
　ティーダの最大の不満点が外観デザイン。Fitも見慣れて飽きてきてるところに、スポーティなデザインはとても気に入りました。私にとっては最大のプラス評価です。流線型でクーペのようなデザインはとてもかっこいいと思います。Fitに対する燃費に並ぶアドバンテージではないでしょうか。(好みの問題でしょうが)

【インテリア】
　斬新で、明るい色遣い、最新ハイブリッドらしいインパネ、素材の凝ったパターンやデザインなど、工夫が随所に見られ、収納も十分。しかし、感触や音は安っぽい感じがします。ティーダに比べればかなり安っぽい。FitHVの方がマシ。デミオと良い勝負かな。見た目はよいので、気にしなければ別に問題ないでしょうが、私はちょっと気に入りません。
　モーターショーで助手席に乗って狭くて嫌だなと感じましたが、運転席に乗ったところ意外と広かったです。シートリフターの調節範囲が結構あるようです。183cmの私でも前方視界はばっちりです。ティーダはシートが高く、前方視界が悪かったので、レカロを一番低いポジションで付けています。アクアの方がシートの高さがよいですね。座り心地は、レカロになれているので何とも。テレスコがあるのはポイント高いです。
　後部座席のシートもまあまあですが、ヘッドクリアランスがないので、私は無理でした。大人5人は無理ではないでしょうか。後部は背の小さい人、子供用と思った方が良いです。外観から容易に想像はつきますが。
　荷室は十分広いと思います。荷室の広さやシートアレンジの多彩さを売りにしているFitには負けますが。

【エンジン性能】
　軽い車体に前プリウスのシステムということとトルクの数値的に、加速感を大いに期待していたのですが、大変残念ながらFitの方が加速がよい気がします。外観とは一致しませんね。低燃費の裏返しなので、割り切りが必要なのでしょうか。燃費世界一の車に無意味な期待をしていたのかも知れません。
　エンジンがかかるとこもった音が気になります。うるさすぎると言うことはないですが、あまり気分は良くありません。エンジン音はFitの方が良いです。
　低燃費技術は世界一なので、もっとエンジン性能の評価を上げても良いのかも知れませんが、燃費の項目は別にあるので、ここでは不満があるとのことで2にしました。


【走行性能】
　ティーダと比較するのもどうかと思いますが、ステアリングの反応が良くきびきび運転できます。Fitよりはデミオに近いフィーリング。この点は気に入りました。コーナーの安定感はデミオに劣ります。試乗なので、高速走行時については分かりません。ブレーキフィーリングに不満はありません。モーター走行中にエンジンがかかっても違和感ありません。

【乗り心地】
　これも残念です。モーター走行時でも思ったほど静かではありません。モーター走行なのか確認してしまいました。ロードノイズが大きいようです。エコタイヤのせいか、遮音材が少ないのか、大変もったいないです。タイヤを替えれば軽減されるのでしょうか。
　ごつごつ感があり、乗り心地はよいとは言えません。Fitの方が良いです。ティーダの比ではありません。遠距離通勤には向かないでしょう。


【燃費】
　世界一ですので文句なしでしょう。

【価格】
　高い！外観デザインの良さと低燃費を考慮しても高すぎです。FitHVの10thアニバーサリーと同程度の装備にすると、20万以上高い。標準グレードのコンパクトカーで乗り出し200万以上というのは躊躇します。

【総評】
　スポーティな外観とハンドリングに比較し、パワー感のない動力があまりにもアンバランスな感じがします。
　最高の低燃費を求め、外観が気に入り、内装が許容内、乗り心地や加速、エンジン音が気にならず、価格が予算内ならば買いでしょう。外観と燃費、斬新さ(目新しさ)、ハイブリッドらしさでプラス、期待以下の加速性能と内装の安っぽさと価格の高さでマイナス。満足度は普通の3です。あと10万安ければ4です。