ホンダ N-BOX カスタム 2011年モデルレビュー・評価

数年乗ってみての感想です。広いし、両面スライドドアだし、外観も内装もほぼ気にいっているのですが、数年乗ると不満点見えてきますね。車体が重いので加速がやや鈍く（ターボなのに）、低速からの加速音が気になります。当然高速道での横風はもらいます。経年での下回りの錆も結構ひどいです（若干日本海側に近い）。燃費も現代車ではいい方ではないですね（１１〜１５ｋｍ）。どうも私にはハイトワゴン（ムーブ、ワゴンR系）が合っているようです。

8年前のメルセデスCステーションワゴンからの乗り換えです。
諸事情で維持費の割高な上記車種からの乗り換えです。※田舎のため車が家にたくさんあるというのが主だった理由です。

ターボ車の為、直進加速力はかなり満足です、というより思ったより加速します。

カーブの走行性能は当然のことながら、普通車に劣ると感じます。

燃費性能は、田舎のアップダウンを考えると、NAタントに比べるまでもなく、快適性からすれば、リッター15km出るのでベタブミがないことからするとすごいです。

変な言い方かもしれませんが高速を走る車として購入してないので、必要十分の上をいってると思います。

見た目もかっこイい、内装、装備も良いので、ダウンサイジングターボ車としては秀逸ではないでしょうか。

見た目、性能、装備からすると、タント、ウエイク、けいで見ましたが、ダウンサイジングという点で考えれば一択と思われる性能です。

悪くないだろうという気持ちで買い換えましたが、良いです。
家族構成や、車の所持状況によることはご考慮下さい。

購入して二週間たちますが、CVTに慣れません。

NAなんで、パドルが無い為減速時にシフトダウンが出来なくブレーキ操作になるが、AT車と比べてブレーキのタイミングが合わなく乗りにくいです。
試乗しなかったので失敗。
ターボにしとけばよかった。
息子のストリームのCVTは違和感がなかったのに。

新車を納車して丁度2年を迎え、先月下取りに出しましたので、忘れない内にレビューを。
買って損したとは思っていませんが、環境の変化もあり、N-BOXに限界を感じミニバンに乗り換えました。
オプションは両側電動スライドドアのみです。

私の価値観が随所にでますのであしからず。

【エクステリア】
フロントは箱型を今風な斬新なデザインにしているところに好感は持てましたが、格好いいとは思いませんでした。
リアはシンプルで好きですがフロントとの斬新さとのバランスは？です。

【インテリア】
軽の中では高級感があります。
コンパクトカーの下位グレードより良いです。

トランクは小さくて使えません。

【エンジン性能】【走行性能】
特に真新しい機能はありませんが、踏みこんだら走りますし、CVTの恩位もありスムーズです。

横滑り機能は雪道での走行に気持ち安心感がありますが、坂道で止まると発進時作動し、雪から抜け出す事が出来なくなります。
妻はこの機能の切り方を知らず立ち往生した経験があります。
通常メリットになる機能がデメリットにもなるし、使い方を知らない事は怖い事だなと思いました。

全体的に家族を乗せる車には必要十分な項目です。

【乗り心地】
前席は非常に快適で視線も上がるので問題ありませんが、後部座席はお世辞にも良いとはいえません。
薄いシートに、極限まで後方にある位置はロールが激しいN-BOXでは酔います。突き上げもプラスされると乗りたく無いと言うのが本音です。

下記にも評価しますが、後部座席を移動できれば良かった。

【燃費】
エコモード街乗り平均18km/lは優秀かと思います。
高速では唸るので平均16km/lです。

【価格】
軽と思うと高いです。
乗ってみて初めてその価値が分かる部分はあります。

【総評】
購入当初は子どもも1人だったので帰省も大荷物積んだとしても快適に乗っていました。
しかし、2人目の子どもが産まれてからはガラッと車内が狭くなりました。
後部座席に子ども2人を乗せて遠出する時は、足元に荷物が山積みになります。
トランクが小さく、立て積みも出来ないので家族4人の荷物を載せて遠出はストレスに変わりました。

その原因の一つは後部座席の固定です。
目一杯前に移動出来ればトランクに荷物を積むことが出来るので、そこにも力を入れて欲しかったです。

メインの車に軽を選ぶ事自体が間違いかもしれませんが、ファミリーカーや主婦目線の枠組みで売りにしているのであれば、シートは可動式がベストです。
広くて足元快適というのはあくまで大人目線です。

広いことに越したことはないですが、N-BOXの購入層は子持ちの家族も多いと思いますので、私のような環境の方や、これから購入される方は使われるイメージをしっかりもって楽しいN-BOXライフの参考になればと思います。

通勤で使うために購入。

【不満なところ】
自宅から会社まで約２０分ですが、燃費をきにしてＥＣＯＮモードで走っています。
ところが、エンジンが暖まらないとアイドリングストップしないらしく、会社につくまで一度もアイドリングストップしない事がほとんど。
住まいは神奈川県なので、もっと寒い地域は、もっとひどいのかな。
燃費をきにして、やさしく発進したり、暖房つけないのにも関わらず、リッター１０〜１２。
カタログ燃費の半分はさすがに不満。
先週雨降った次の日、助手席後ろのリアスライドステップに雨が溜まってた。雨漏れ？
発売から３カ月近くたつが、ナビ装着パケのリアカメラが純正ナビじゃないと使えなく、データシステムから変換アダプタ発売するまで、Aftermarketナビがつけられない。（取付代が２度発生する為）
フロントスピーカーも適合するバッフルがなくつけられない。
Ｎ−ＢＯＸに力をいれるのはいいが、色々仕様を新しくしすぎで、適合とれない部品が多く困る。
カーナビ・カーオーディオつけてないので、エンジン音がとてもうるさいのが気になってしょうがない。

【良い所】
好みの問題もありますが、外観と内装のデザインは気に入ってます。

【エクステリア】軽しては派手かな？

【インテリア】まぁまぁ良いかな？

【エンジン性能】ムーヴカスタムRS比べてトルクから有る乗り安く

【走行性能】
高速や坂道私のムーヴカスタム追いつい行かない
【乗り心地】
やっぱり硬めかな？
【燃費】新車で街中14〜15?郊外16〜18?←満タン方一応モビール1で0-30入れ替えてます
ムーヴRS同じオイルですねぇ
【価格】今時代高い思ったよ

【総評】
ホンダ良いかな？
余談バッテリパナ 55B19に載せ替えました！