ホンダ N-BOX カスタム 2011年モデル G･ターボパッケージ（2011年12月16日発売）レビュー・評価

この車はとても気にいってるので大満足の買い物をしたと思ってますが、納車から1年半経ってあえて辛口の事も書いてみようかなと思います。
我が家に来たエヌはおそらく初期生産の頃の車だと思いますが、雨漏りや、色々と異音
などは全く無く当たりを引いたのかなと思いました。
ロアアームあたりは錆てますが、こんなもんは仕方ないと思いますし、見えないのであまり気にしません。
よっぽど嫌になったら、シャシブラックでも吹きます（笑）
本題ですが、満足してるものの2点の不満が有ります。
一つ目…個人の感覚によるものかとは思いますが、ブレーキの効き具合、タッチがどうしてもシックリ来ません。
はっきり言えば効かない。
ゆっくり走るほうですが、思いのほか急ブレーキ気味になってしまいます。
これは、嫁共々同じ意見です。
これに耐えかねて、無限のブレーキパッドに交換しました。
効果的面で良く効くようになりました。
やっと安心して乗れます。

2つ目
仕方ない事ですが、曲がるのがだいぶ苦手な車かなと思います。
なんと言うか、フラフラと落ち着かないんです。
踏ん張らない。
勿論そんなに飛ばしてないんですけどね。
これは、そのうちタイヤ交換時期になったら
硬めのタイヤにでもしようかなと思います。
ミニバン専用タイヤみたいなものが有るといいのですが…。

以上の2点です。
購入検討中の方々、同じような意見をお持ちの方々の参考になればと思います。

満足してるところなどは、他に書かれてる方々と同じです。書いたらきりがないので省略させて頂きます。
ホントにいい車です。
既に二万キロ…

【エクステリア】

最初ターボモデルの外観を見た時は「じぇじぇじぇ！」と思ったが、いかついデザインも慣れると良く見えてきた。
ターボ専用のLEDポジションランプ（紫）はとても恥ずかしい・・・（ヤンキーみたい）
全体のシルエットは軽スライドドア方式（スペーシア・タント等）の中で1番バランスが良く飽きないデザイン。
男性が乗ってもあまり違和感がありません。

【インテリア】

これも軽とは思えないほど高品質。FITやフリードより品質は上では？
今度の新型FIT3がようやく追いついた感じで、このクラスでは文句が無い水準です。
使い勝手もよく考えられており、収納が沢山あります。
唯一使いづらい（慣れない）のがスタートスイッチの位置。日本車は右ハンドルなので右側に付けて欲しい・・・

【エンジン性能】

エンジンの吹き上がりはさすがホンダが本気出して一から作り直しただけあり軽快です。
踏めば踏むだけ加速します。（但しECON解除後）
音質はそれなりに騒がしいのですが、軽1番のトルクで街なかから高速まで不満はほぼありません。（あくまで軽としての評価）

【走行性能】

ターボモデルは前後スタビライザーを備えているせいだと思いますが、不整地路でもガタガタ言わずわりとスムーズにいなします。
背が高いのでそれなりにふわふわしますが、長距離でも疲れず運転出来そうです。
軽なので当然後輪はトーションビーム式サスですが、結構金掛けて作りこんでいる感じが伝わってきます。

【乗り心地】

これまた感動的なほど乗り心地が良いです。
以前乗っていたフィットやフィットシャトルより良い！ホンダさんどういうこと？？

【燃費】

これは期待してはいけません。街なか主体で11キロ〜12キロ平均です。
ターボモデルを買う方は走行性能重視でしょうし、私はさほど不満はありません。
同じターボモデルでもスズキやダイハツと比較して燃費性能だけは劣ると思っています。
燃費を重視するならばスペーシアカスタムを買いましょう。

【価格】

高すぎる。ディーラーの純正ナビ（パナソニック）を取り付け、OPはマットのみで乗り出し200万（値引き5万）
スライドドアが必須だったので妥協しましたが、スライドドアいらなければフィット買ったほうがトータルコスト安いです。
しかし！こんなに高くても未だに納車まで4ヶ月待ちだそうで、ホンダディーラーにはドル箱車ですね。

【総評】
タイトルどおり、燃費と価格以外は大満足です。
装備もフル装備だし、主婦の普段車として文句のつけようがありません。
子供の塾の送迎や自転車をも飲み込む積載性など、これ１つでなんでもこなせます。
地方都市の足としてステップワゴンやセレナから乗り換える方が続出中です。

昨年の３月納車でFFのGターボを購入して早１年が経とうとしてます。
よくネットで話題になってる。雨漏り、テールの玉切れ、スライドドアの異音は全く発生せず。６月頃ディーラーが無償で雨漏り対策付けてもらいましたが、それ以前も一度も雨漏りはしてなかったりします。個体差があったんですかね。
　もう１年経つし、対策も行われてますけど、まだ色々な症状でてるんですかね。。。？

　話題なった物の中で、確かにむごいな〜と思ったのはフロント足回りの錆ですかね。。。。あれはちょっとびっくりでしたね＾＾；


　自分なりのこの１年乗ってきた感想ですが、自分はエコなんて気にしない人なので迷わずGターボ買いました。やっぱりターボはきびきび走ってくれていいですね＾＾
　背が高い割には足回りもしっかりしてると思います。そりゃ〜背の低い軽自動車に比べたらゆれますけど。。。。
　広さに付いてはみなさんが言うまでもなく。広いです。子供のオムツ替えの時、リアシートに子供寝かせて、自分がリアゲート（バックドア）向きにしゃがんでも窮屈なく交換できました。

燃費と安さが一番の買いのポイントになる人は合わない車だと思います。
使い勝手と、パワーあった方がいい〜（ターボのなら）って人にはぴったり！

タイトル通りです。
NEW　NEXT　NIPPON　NORIMONO
「(´Д｀)はぁ〜？」です。

足回りの赤錆、雨漏り、テールランプ球切れ、リアスライドドア異音、アイドリング再始動時のバッテリー電圧低下、エアコンのカビ臭さ、

買うまでは信用してました。
そして裏切られました。
くやしいです。

良い点。
ターボにしては燃費が平均18キロ走るので良い。
内装も軽にしては高級感がある。
快適でシートアレンジも簡単で使いかって抜群。
視界良好。

悪い点
背が高い為洗車がし難い。
素の荷物スペースが狭い。
価格は高かった。

前車のライフJB5と比べてもパワー＆燃費良し、広さあり、とても良い車。