ホンダ N-BOX 2011年モデルレビュー・評価

仙台駅前でレンタカーで借りて二日間乗った感想です。
普段はミライースＧ（17年型）に乗っているのでそれとの比較になります。
いま一番売れているＮＢＯＸはどんなものか興味があったのでいい経験になりました。
ただし、旧型なのであまり参考にならないかもしれませんが。

【エクステリア】
私は箱型の車は好きではないので評価にならないが、正直言って、どこから見ても外観はダサくて何一つかっこいいところがない。
あのダサさと滑稽さが逆に可愛いのかもしれない。
これは新型になっても全く変わらないところだ。
不必要に背が高く、フロントガラスは無駄に立っていて空気抵抗の悪い見本のような形。
フロントガラスをもっと倒せば少しは気が利いた形になると思うにだが・・・
どうしてあんな無駄な空間を設けた車が売れるのか私には理解できない。

【インテリア】
各メーターが長い円筒の奥にあってサイドガラスに映り込みは無かったが右側の液晶表示は昼間は暗くて見えなかった。
天井は異常に高く、サンバイザーも手を大きく伸ばさないと届かない位置にある。
ただし、タコメーターが付いているのはいかにも本田らしく有り難い。
エンジンスタートキーが左側にあるのは慣れないせいか違和感があった。
シート位置は私には高くて乗るとき座りずらい。
また、降りるときには足が地面に付かないので落下するような感じで降りることになる。
その点、ミライースでは自然に腰を下ろせばそこにシートがあるので座りやすい。
前席は出来るだけ前に、後席は出来るだけ後ろにがコンセプトの様で特に後席では追突されたらもろに突っ込まれそうで怖い。
これは軽全車に言えることではあるが衝突したときは衝撃は覚悟するべきものだ。

【エンジン性能】
良く回るがいかにも車体が重いのでかったるい。
高速でちょっとの登りでも100ｋｍを保とうとするとエンジンは悲鳴を上げて5000回転まで上がってしまう。
１トン近い車体を660ＣＣのエンジンでしかも空気抵抗最悪のボディだから仕方ないか。

【走行性能】
背が高いわりに以外と良く曲がる。
ロールは大きいが不安になるほどではなかった。　
まあ、このボディで飛ばす気にはならないから問題ない。　
この部分に関してはミライースが優れている。

【乗り心地】
乗り心地は比較的いい。　
室内も加速時以外は静かだ。
私のミライースでは路面の凹凸をまともに拾うがこちらはサスが良く動いてくれる。
やはり、車体の重さと剛性が効いているのだろう。　
ミライースはばねが硬くてダンパーの減衰力も強すぎる。
車輪からの騒音もうるさくてこの面ではＮＢＯＸが優れている。

【燃費】
高速と郊外を半々で400ｋｍほど走って実測17.7ｋｍ/Ｌだった。　
同じコースをミライースで走れば28ｋｍは走るだろうから燃費の差は歴然だ。　
４輪駆動車でスノータイヤだからさらに悪かったのかもしれない。
燃費に関してはＮＢＯＸは1500クラスのカローラと同等と感じた。
重いボディを小さなエンジンで無理やり動かしているため効率は悪いのだろう。

【価格】
レンタカーだから高い車種ではないだろうがそれでも150万は越えるだろう。

【総評】
出来れば新型のＮＢＯＸに乗りたかったが旧型でもそのテイストは味わえたと思う。　
この車は軽自動車で小型車クラスの乗り心地と質感を味わえて維持費は軽の恩恵が得られるという新しい軽のジャンルだということが理解できた。
私のミライースとは正反対の考え方で面白く、いい経験が出来た。
馬力の無さを我慢すればファーストカーとしても便利に使えると思う。
しかし、どうしてもデザインコンセプトには納得できないところがあった。
しかし、これで売れているということは私の好みがマイナーと言うことだろう。

センターカップホンダー	コンソールボックス	ツイータと小さな棚
センシング付き本革ハンドル

内覧会にて展示車を、見てきたので旧オーナー目線で感想です。

【エクステリア】
ノーマルはフロントはパッと見てほとんど変わってないように見えるました。キープコンセプトですがカスタムより好感が持てるので合格かな。
カスタムの外観はパッと見ライバル似てきたような
自分的には第1印象はイマイチ。
前のカスタムの方が良いです。

【インテリア】
今回は試乗できないので内装をチェックしました。
まずノーマル、他の方のスレでほぼ変わらないように見えましたが、メーターがフリードと同じくハンドルの上から見える位置に移動しました。
またその恩恵で手前に収納ボックスが出来ましたね。なんと前はハザードの並んで紛らわしかったスタートボタンも右側に移動してます。。
また助手席前の棚も大きか深くなり収納が増えたように見えましたがセンターコンソール下の収納が無くなったのでイーブンかな。。またスライドのカップホルダーが付きましたが、位置的に助手席の人の膝前に当たり気になります。
スーパースライドなら後ろに下げてかわせますが、助手席に人が居ない時しか使わないかな…


【座り心地】
シート生地はモケットで厚みあり、しっかりした造りで座った感じは良さそうです。
前の型より良いかな。シート柄は独特な感じでした。
スーパースライドシートは子育てには便利そうですね。後席からもレバーで操作できます。

カスタムはステップワゴンのモディーロ風デザインのコンビシートでカッコ良く座った感じも良いです。
全体的に天井含めブラックで質感高く見えました。
本革ハンドルもツルツルよ安物感が無く良い握り心地。センシングのスイッチがフリードと違い、所狭く
並んでました。

【総評】
外見は別として中身(装備)は進化してるようです。
全車ホンダセンシングが付き価格が7万くらいあがりましたが、後ろの飛び出し防止と自動ローハイビームが付きフリードより機能が増えました。

たださすがに渋滞対応のACCではありませんが、VTECターボになり、車重も80キロくらい軽量したらしいので、試乗が楽しみです。

自分が乗ってたNボックス+の後継は未定との事。

車検の代車。４ＷＤ。1日半で50キロほど走行。
グレードはわかりません。
主な装備は助手席側電動スライド、シートヒーターくらいかな。ベーシックに近いかも。

乗ってすぐになじむ操作系です。
ハンドルは重すぎず軽すぎず、ブレーキも結構自然なタッチ。エンジンも踏めば結構頑張るし。

乗り心地もシートがベンチシートでサイズに余裕があってゆったり乗れて普通車並みにいいです。

リヤシートの足元も驚くほど広いです。その反面シートを格納しないと荷室は狭いですが。

ワンタッチでフラットになるリヤシートの使い勝手がいいですね。結構広大な荷室ができます。

燃費計は11キロ。もう少し伸びるといいね。

普通にいい車。売れるのもわかる。

【エクステリア】
デザインは奇を衒う感じもなく、いいんじゃないでしょうか。どことなくバモスを思い起こさせる感じもあります。
スライドドアの開閉がすごく静かでいい感じです。でも、フロントドアを閉めるときの音は、軽トラと大差ないような・・・。

【インテリア】
シートの触り心地はなかなか。後部座席がスライドして使い勝手も良いんじゃないかと思います。
パネルは、軽自動車にしたら良いのかもしれませんがプラスチックな感じです。
細かいバリがウインカーのコラムスイッチとウインドウスイッチなどにある。メーターはスピード以外見難い（私が座高が高いせい？）。タコメーターがあるだけマシという気もする。エアコンの表示が小さくて見えにくい（まあこれも、タッチパネル式よりはマシ）。

【エンジン性能】
アイドリングはなかなか静か。
勾配で自動的に回転数変えてくれる？のは楽ですね。
econ？にするとかったるいですが、解除すれば40km/hぐらいまでスーッといけます。それ以上はガッカリします。エネチャージはもうすこし楽しめました。

【走行性能】
少しのカーブでもロールするし、路面のガタガタでふらふらして怖い。前が柔らかくて、後ろが硬いサスペンションなのか、スタビライザーか謎です。
ハイトワゴンですので、仕方ないんでしょう。

【乗り心地】
シートはまずまずなのですが、足回りのせいか段差でガツンガツン揺れます。
あと、60km/h超えると走行音がうるさい（ただ軽としては静かかも）。
アスファルトがきれいで、真っ直ぐな道ならOK。

【燃費】
econなら20km/l超え、オフで18km/lでした。いいね！

【価格】
レンタカーなので無評価。

【総評】
レンタカーでたまたまこの車が渡され、300kmぐらい走った評価です。
知人の話では高級な軽自動車ということだったのですが、それはLパッケージのことで、普通のGは質感は大したことないということだったのでしょう。
中が広いし、両側スライドも使いやすいと思います。よく売れるところは理解できます。買い物車としてすばらしいと思います。
シートはなかなか良いと思いましたが、足回りがもう一歩なので遠出はあまりしたいと思いませんでした。

【エクステリア】
ステップワゴンのミニ版っといった感じで可愛い。
黒のボディに、オプションでゴールドのエンブレムにしてましたけど、これが凄く似合う。


【インテリア】
体の不自由な知人を乗せるために、後席の広いN-boxにしたとの事でしたが。。
あまりに広すぎるため、前向きで乗って、クルリと前に向き直って、腰を下ろすというアクションにならざるを得ない。腰の悪い年配者にはつらいんじゃないかな。。言えなかったけど。

【エンジン性能】
車重に対して非力な印象は否めない。この辺は、N-oneのNAとは全然印象が違う。
でも、7千回転まできれいに吹け上がるから能力的には問題ない。燃費は悪くなるだろうけどね。


【走行性能】
四隅は掴みやすい。ドライバーズシートが高いので、運転しやすい。
飛ばすタイプの車じゃないから、のんびり走るのが良いと思う。


【価格】
ワゴンRやムーヴに比べると高い。スライドドアでないと駄目っていう人じゃないと納得いかない値段。


【総評】
小一時間ほど運転させてもらったけれど、楽しかった。自分じゃ買わないけどね。