ホンダ N-BOX 2011年モデル G（2012年12月24日発売）レビュー・評価

広い軽自動車が欲しかったため評判の良いnboxを選択。
年式も古いためか、燃費がそこまでよろしくない。

街乗り14km、高速で17kmくらい。
あと1km欲しかった。

しかし、nboxは中古でも高いですね。

追記：1人で関西から富山に行った際、下道で20/L出ました。1人で乗った時顕著に燃費変わりますね。

【エクステリア】
これはもうソツがないというか無理がないデザインでいいと思います。

【インテリア】
最初はとくに不満はなかったんですが、今年スペーシアに乗ったらこっちのほうがスッキリとしてて、インパネやダッシュ周りがスマートで視界に引っかからない。N-BOXはメーターフードが最悪で非常に見づらい。
N-BOXのがえらいゴチャッと無理矢理っぽく感じてしまいました。
運転席から後ろを見るとリアシートの収まりなどの風景が雑然とした感じでガッカリ目。
一言でいえば「前も後ろも一体感やまとまりがない。」

【エンジン性能】
発進から50キロあたりまで加速していくあたりが他社（主にスペーシア）よりウルサイ。変なこもったような唸ってるような音で高周波でないのにうるさく感じる。
そのうえ加速感が重い。ターボのような加速は求めていないがそれでも「うおー！走らねー！」とおもわず声にでたくらい。

【走行性能】
一定速走行のどっしり感はいいですね。コーナリングも安心感があります。ギャップの乗り越えも他社より明らかに落ち着いている。背高ノッポだけど案外コーナリングが楽しいが爽快感はナシ。

【乗り心地】
リアシートの揺すられ感がなくてこれは褒められる。

【燃費】
満タン法で測ってリッター17〜18キロ（通勤で25000キロほど走行）ってとこですね。発進加速時のあまりのモッサリ感からアクセルを踏みすぎてるのは自覚してます。（ちなみに娘のスペーシア（NA 4WD）は実燃費リッター22キロでてます。）

【価格】
こんなもんでしょう。

【総評】
買った時はなんとも思わなかったが、娘のスペーシアに乗ったら「正直、後悔してる」ってのが本音。
通勤ではもっぱら「燃費の良いスズキハスラー」ですので今では週末の買い出しに乗る程度です。
4WDのハスラーやスペーシアに燃費でボロ負けだし、売っちゃおうかな・・。

【エクステリア】ノーマルモデルの軽ハイトワゴンではダントツだと思います。
ただカスタム系はスペーシアカスタムの方が好み

【インテリア】ベージュで明るい印象、フロントガラスまでの距離が驚くほどあって
より開放感を演出してるような感じです。

【エンジン性能】高速利用はそんなにないので個人的にはNAで十分です。
本日高速を利用しました。

合流時のパワー不足以外は全くといっていいほど感じられませんでした。
80〜90位で走ってるトラックもアクセル半開程度で追い越しも普通に出来ます。
上りに差し掛かっても思ってた程減速しない感じで
ハンドリングも速度が上がるにつれ重くしっかり感があって高速でも安心して運転出来ました。

【走行性能】以前乗ってたMC型のワゴンRよりも安定性があります。

【乗り心地】ワンクラス上の車のような乗り心地ですね。
マーク２ブリットに乗ってましたが１４万キロ走ったブリットより乗り心地は良好です

【燃費】まだ数キロしか走って無いので分かりませんが
最低でも平均１８前後は走って欲しい所です。

満タン法で燃費を計算しました、そしたらリッター辺り19.6でした。
今冬タイヤなので夏タイヤに履き替え、もう少し距離を走れば
もう少し燃費は伸びそうです。

追記
気ままドライブしました
燃費計で２１．５ｋｍ記録しました。
まだまだ伸びそうです。

【価格】一番安いGにナビとマットとバイザーなど付けて
総額１４０万でした。またブリットに付けていた
ETCとリモコンエンジンスターターは取り外しや取り付け工賃サービスだったので満足です。

【総評】
売れるには理由があるというのがよくわかる一台だと思います。