ホンダ N-BOX 2011年モデル G Lパッケージ 4WD（2011年12月16日発売）レビュー・評価

【エクステリア】　発表会の時パット見て「おっ」と思いましたね！中々良いね〜。ちなみに初代ワゴンRが登場した時はもっと「おっ」と思いましたが、その半分位かな

【インテリア】　良くも悪くも無く至って普通かと思います。運転席付近にもっと小物入れが有ると便利かも

【エンジン性能】　これは素晴らしいとおもいます。今時の軽のエンジンここまできたかと思いましたね。

【走行性能】　ここも良くも悪くも無いって感じです。VSC・12月からほぼアイスバーンですがかなり効いてるかと。アイスバーンワザとスピンしようとしてもなかなかならない。

【乗り心地】　かなり良いと思います。先日往復420キロほど1日で走りましたが、前車2リッター6発FRセダンより、確実に疲れませんでした。

【燃費】　まぁまぁです。夏季オートACで市街地リッター14キロ位。

【価格】　装備は良いと思いますが乗出しで170万ってどうですか？？

【総評】　購入当初は、2リッター6発FRセダンからの乗換えなので軽で良かったのか心の葛藤は有りましたが1年たって大変素晴らしい車だと感じています。
やはり室内の広さ、色々積めるし家族で乗っても余裕です。高校生の子供はデッカイ部活のカバンを背負ったままでも余裕です。それとアイポイントの高さも運転を楽にしてくれますね。
自分的には９割以上は満足です。
残りの１割は値段かな

妻の車が故障したため、妻の車として、ＧＬパッケージ４WDを購入しました。タントとパレットも考えましたが、どうしても４WDが欲しかったため、比較すると、ＮＢＯＸがリアルタイム４WDに対し、他２台はフルタイム４WDで、エコカー補助金も対象外になる場合が多く、また、燃費の面からも、ＮＢＯＸが多少優位だったため決めました。
オプションは、車体色ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ、ﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰ、ﾌﾛｱﾏｯﾄ、ﾏｯﾄﾞｶﾞｰﾄﾞ、ﾅﾋﾞSP、ｵｰﾄﾘﾄﾗﾐﾗｰ、ﾅﾋﾞVXM-122VFで、下取り８万円(ﾀｰﾎﾞが故障し９万kmのラパン)を引き、177万円で、ｴｺｶｰ補助金７万を引くと、実質170万円です。
【エクステリア】
私は、カスタムが良かったのですが、厳つい顔が、妻好みでは無く、同一仕様にした場合、200万だったため、ノーマルとしました。
【インテリア】
たしかに、後部座席がスライドできないのは、多少、不便かなと思いますが、いつも、後部座席は一度固定すると、頻繁に移動させないので、よしとしました。また、室内空間が広く、ｴﾘｼｵﾝより２列目は広いんじゃないかと思いました。
【エンジン性能】
良いと思いました。通常仕様域回転数で最大ﾄﾙｸと馬力は、ﾀﾝﾄやﾊﾟﾚｯﾄに比べ、魅力だと思いました。
【走行性能】
実際、試乗車を運転したのですが、力の無さは感じませんでした。
【乗り心地】
確かに、多少のｺﾞﾂｺﾂ感はありますが、私は、全然、我慢できる範囲です。
【燃費】
６月初旬納車なので、また、わかりませんが、楽しみです。
【価格】
やはり、高い！と思いましたが、ﾀﾝﾄやﾊﾟﾚｯﾄ等も同等の価格なのでしょうがないと思いました。
【総評】
私は、NBOXで良かったと思います。形も個性的だし、ﾄｰﾀﾙ的に気にいってます。ただし、値引きが少ないのは残念でした。私が購入したﾃﾞｨｰﾗｰでは、常連で３万と言われました。私は今まで、ｵﾃﾞｯｾｲとｴﾘｼｵﾝをその店舗から購入し、営業とも結構長い付き合いでしたが、その程度でした。唯一、サービスでｵｰﾄﾘﾄﾗﾐﾗｰを付けてもらいました。