『納車後3日目』 スバル インプレッサ G4 2011年モデル ハギワンさんのレビュー・評価

レガシィB4 3.0R（BLE）からの乗換えです.
オプションでトランクスポイラー、STIフレキシブルタワーバー
付けています。

エンジン性能：
　　　必要十分です。走りだしは前車B4とあまり変わらず
　　　納車前代車で乗っていたエクシーガの2Lターボより
　　　ずっといいです。

乗り心地：
　　　低速走行時足が固くコツコツ突き上げるような感じがします。
　　　スピード上がればあまり気にならない。
　　　エンジン音はかなり静か、逆に下回りの飛び石の当る音は
　　　かなり気になる。（まだオーディオレスなので気になる）
　　　　　
インテリア：
　　　一番気に入っているのはチルト＆テレスコピックステアリング、
　　　B4では位置が合わずステアリング交換してスぺーサーで40mm
　　　伸ばしてました。G4ではスムーズに操作できます。

アイドリングストップ：
　　　ストップしすぎです。
　　　ブレーキの踏み加減でストップしないようですが
　　　うまく調整できません。踏み切りでの一時停止で
　　　止まってしまいます。
　　　OFFスイッチありますがエンジン切るとONに戻ってしまう
　　　まあそのうちなれるでしょう。

アイサイト：
　　　ふらつき警報がかなりうざい。歩行者やバイクよけたら鳴り
　　　少しきつめのカーブ等ははみ出さなくても鳴る事あります。
　　　OFFスイッチはあるが2秒の長押し必要、エンジン切るとONになる。
　　　追従クルコン、これの為にアイサイトにしました。
　　　ブレーキのタイミングがあまり良くない。慣れが必要。
　　　
燃費：とりあえずＭＦＤで12km/L、最初は11.1km/Lだったので
　　　もう少し伸びそう。