| Kakaku |
スバル インプレッサ G4 2011年モデル 1.6i 4WD(2013年11月12日発売)レビュー・評価
インプレッサ G4 2011年モデル 1.6i 4WD
159
インプレッサ G4の新車
新車価格: 179 万円 2013年11月12日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2011年モデルの情報です
モデルの絞り込みモデルまたはグレードの指定がないレビューを見る場合、それぞれの絞り込みを解除してください。
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.33 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
3.85 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
4.15 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
4.36 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
3.93 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
3.62 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
4.12 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車(本体) > スバル > インプレッサ G4 2011年モデル > 1.6i 4WD
2013年12月19日 17:40 [663301-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 無評価 |
仕事用でチョイノリの機会があり記載。
高速はないが街乗りと自動車専用道を使用。
インテリアは樹脂多用感は否めないもののまとまっている。最近は高級車でも幻滅するケースもあるが、分相応と思う。
加速はECOモードとSで試したが、BOXERエンジンの吹け上がりを期待はしない方が良い。タウンユースには何ら問題ないし、加速もSで踏み込めばそれなりに運転できる。一定速巡航でECOへ切り替えれば財布にも優しいようだ。
シートは腰の上部のサポートが良い感じ。固めのシートは疲れにくい。
音については皆様同様やや賑やかめになる。エンジン音よりもロードノイズが大きいようだ。
ハンドルはやや重めだが、個人的には操舵感にフィットする。「路面に吸い付く」とあるが段差は拾う方だ。
燃費は12km/L強をモニターが示している。4WDとしては問題ないレベル。
こまかな挙動が多くやや落ち着かなくも感じるが、1500?強程度ではこんなものか。もう少し走りこんだらフィーリングも変わるのではと期待する。
総じて期待度が高すぎると酷だが相応にまとまっており使いやすい車と思われる。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった4人
このレビューは参考になりましたか?![]()
インプレッサG4の中古車 (全2モデル/264物件)
-
- 支払総額
- 66.0万円
- 車両価格
- 49.2万円
- 諸費用
- 16.8万円
- 年式
- 2012年
- 走行距離
- 10.2万km
-
- 支払総額
- 80.3万円
- 車両価格
- 65.9万円
- 諸費用
- 14.4万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 5.7万km
-
インプレッサG4 1.6i 保証1年 4WD キーレス×2本 トラクションコントロール ETC ドライブレコーダー 冬タイヤ付き
- 支払総額
- 64.0万円
- 車両価格
- 54.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 5.1万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
44〜629万円
-
27〜512万円
-
33〜500万円
-
37〜1906万円
-
80〜1202万円
-
83〜450万円
-
29〜282万円
-
50〜586万円
-
90〜642万円










