スバル インプレッサ スポーツ 2011年モデルレビュー・評価

１ヶ月間乗った感想です。
1.6il 2WDのサテンホワイトです。

【エクステリア】
テール辺りのデザインが大好きです！

【インテリア】
内装はシンプル。
落ち着きのある黒系の色で、
飽きることはないでしょう。
中もゆったりとしたスペースもあり、
遠出しても疲れは感じさせない方ですね。

【エンジン性能】
2.0lに試乗した時と比較しました。
やはり発進するときは
スムーズに行くのは1.6lですね。
1.6lなら、街乗りや遠出には問題ないと思います。

【走行性能】
重心が低いため、ブレもほぼ無いです。

【乗り心地】
外の騒音の漏れはないですね。
エンジン音が少しありますが、
まったく問題ないでしょう。

【燃費】
1000キロほど走りましたが、
まだ安定していないのもあり、
13〜15くらいですね。

【価格】
1.6ilにはアイサイトが付いてないですが、
この車体でこの価格は
かなりのコストパフォーマンスではないでしょうか。
アイサイトは必要ない人や、
初めて車を買う人には、
必要十分な車だと思います。

【総評】
最初は2.0lのアイサイト付きを買おうと思いましたが、40万から50万ほど値段が上がると言うことで、
どちらも試乗して決めましたが、燃費もよく、走り出しもスムーズ、価格もリーズナブルなので、
今は1.6ilを選択して正解だったなと思ってます。

スバル車はとても安定した走りですので、あとは自分の用途で判断していただけたらと思います。

【エクステリア】
いいです。うちの子が一番な親バカの心境です。
【インテリア】
豪華さはないです。純正オプションは高くて地味です。Aftermarket品も気に入ったものがないです。あとはＤＩＹかな。
収納は容量少な目です。
【エンジン性能】
暖気運転音がやや大きいくらいであとは気になりません。パワーは不足は感じませんが、ターボがあれば文句なしでした。
【走行性能】
なめらかに走ります。カーブも気持ちよく曲がります。
【乗り心地】
ロードノイズが気になるという評価を見て覚悟していましたが、気になりませんでした。
足回りはいいと思います。固すぎず柔らかすぎずです。
【燃費】
マルチファンクションディスプレイとにらめっこで一喜一憂です。１２キロです。エアコンは極力オフでアクセル踏み込めません。
【価格】
オプション入れて２７０万ほどです。オプション抱き合わせ値引きなので外すと値引きがなくなります。
いっそオプションはすべてAftermarket品でそろえるのもいいかもしれません。
【総評】
乗るのが楽しい車です。

平均燃費　13.8キロ
走行性能に不満なし、コーナーなどスムーズに走れる。
例えばホンダのステップワゴンみたいな軽い感じもなく、いい重厚感
（ホンダみたいな、カブしか良い商品がない会社とくらべたら失礼ですね）
インテリア、エクステリアとカッコ良くすごく気に入ってます。

【エクステリア】
非常に満足。この車画ではこれ以上期待できないのでは？
【インテリア】
抱き合わせのＭＯＰはいかがかと思うが、非常によいでき。目に見えないところでのコストカットに対しては賛否両論あるだろうが、この値段で出すための企業努力と受け取ります。
【エンジン性能】
水平対抗、２Ｌで150馬力…スバル＝ターボのイメージが拭えないけれど、通常のＮＡならこんなもんかと…エコモードではなくＳモードで一度体験してみてください。
【走行性能】
全車種がＶＤＣ標準搭載。アイサイトによる追従クルコン、プリクラッシュセフティー、モンスターエンジンならではの低重心…満足です。
【乗り心地】
固いかな…と思っていましたが、17インチでも適度な硬さ、何より堅すぎず軟らかすぎずで運転が楽しい。セカンドシートはよくわかりません。
【燃費】
ＡＷＤですが現在平均１２キロ／Ｌほど…前乗ってた初代ヴィッツとさほど変わらないのが嬉しい 笑

【価格】
かなりお手頃かと…
アイサイトいらないと言ってる方もいるかと思いますが…追従クルコン。一度使ったら楽すぎて遠出が楽しくなります。
【総評】
何台か乗り比べての感想ですが、この車は高級車ではありません。スポーツカーでもありません。ファミリーカーです。

ただ…このクラスでインプレッサスポーツに肩を並べる物が出てくるのは何年後？って感じです。

車を乗り始めて初めて！初のスバル車ですが調べる程安全性が素晴らしいと思います！

納車されて２ヵ月ほどですが全体的に申し分ない車です。

安全性などにコストを費やしてるためコストダウンをしてる部分は多々ありますが・・・
安心して運転できる車だと思いますよ。

この価格帯で安全を重視した車は無いと思います！！