『高齢者でも安心して乗れる、快適空間。』 スバル インプレッサ スポーツ 2011年モデル ハナちゃんのおじいさんさんのレビュー・評価

30年近くベンツのミディアムセダン､Cクラスワゴンを乗り継いできました。仕事で田舎の住宅地で、ドアミラーを畳まなければ､通れないような道を走ることが多いので、幅1750mm以下の車を、探していました。
最近の欧州車のCセグメントは、幅が大きくて候補外。インプレッサは､希望通りの大きさで、昨年2月に注文、半年待って8月に納車、９ヶ月7000km、走行の感想です。
【エクステリア】
取り回しの良い大きさ、シンプルな外観が気に入ってます。

【インテリア】
内装の質はややコストカットを感じますが、ダッシュボード周りなど良くデザインされてます。
収納スペースはちょっと少ないいように感じます。

【エンジン性能】
前車の12年前のベンツV6 2400ccとの比較になりますが、遙かに振動は抑えられ､静かです。
低速トルクも十分あり､気持ちよく乗れます。

【走行性能】
エコモードは､エンジン回転を1300くらいに押さえて,CVTを制御して加速するため、40km/h前後でアクセルのダイレクト感に、最初違和感がありました。今は慣れましたし、アクセルをさらに踏めば､きちんと加速します。Sモードを使えば、車の性格が変わったかのように、加速します。さらにマニュアルモード3速、4速を使って気持ちよく走ることも可能。
ハンドリングは安定して､一見運転がうまくなったかと思うほど、カーブを曲がっていきます。
雨の日の走行の安心感、安定性は格別です。ブレーキも今まで乗ってきた車の中で一番安定しています。、

【乗り心地】
固めのセッティングで低速では､凹凸を拾うが､スピードを上げるとフラットで、コーナーではがっちり安定して､長距離での疲労はありません。

【燃費】
町中のチョイ乗りでは10km　高速16km　平均12kmで2000ccの4輪駆動としては良いのでは。

【価格】
お値打ちな価格だと思います。

【総評】
アイサイトと車体の大きさで選んだので､ここまで快適な車だったとと、日々感じています。
コストカットで防音がいまいちですが、制震材・吸音材を追加してさらに快適になりました。
今まであまり､長距離の運転をしませんでしたが、2度も長距離の旅行をしました。
アイサイトのおかげです。