ホンダ CR-V 2011年モデルレビュー・評価

10年以上ぶりに車を購入する事になり、元々CR-Vのデザインが好きだったんで他社の車は試乗せず決めました。

以前のデザインと比べるとフロント周りはスポーティな雰囲気もあって個人的にはアリです。リアはルーフスポイラーを付けるとまた違った雰囲気で友達からも「カッコイイね！」って言われます。街中でもあまり見かけないんで、いい意味で個性的で目立つかもしれません。

まだ300キロぐらいしか走ってませんし高速走行はしてませんが、街乗りでは本当に静かで視界も広く快適です。運転が楽しですね！ダブルウィッシュボーンサスのおかげでカーブでもふらつかず安定性があって安心出来ます。少し路面の凹凸を拾う感じがありますけど違和感のない範囲なのでOKでしょう。

私は身長が180センチを超えていますが、運転席は本当に広いし肘置きもあるので楽です。助手席に友達を乗せた時も3ナンバーの室内なので程よい距離を保てていいですね！

燃費はEconオンの状態で10キロ弱ですが都内を走る分にはいい方じゃないかなぁと思います。これから高速走行をしてどれくらい燃費が伸びるかが楽しみです。

一人で乗る事がメインで、SUVに乗りたかったのでCR-Vにしましたが買って正解でした。存在感のある車体に静かな室内、安定した走行性能、どれをとっても不満はありません。これからも大事に乗って行きたいと思います。

エクステリア（前方?）	後方エクステリア	エクステリア （前方?）
開放感のあるインテリア	ウルトラグラスコーティングNEO（た、高いです ・・・・・・・￥95,833）	インテリアパッケージ　　　　（おすすめ）

【エクステリア】　かなり好みのフロントフェイス（ホワイトオーキッド・パール 選択）

【インテリア】　フロントガラスに向かって斜めに流れるフォルムは開放感あり

【エンジン性能】　１人だと問題ないが、３人以上乗車だと
　　　　　　　　　　　長距離の上り坂はＥＣＯＮモードだと厳しい

【走行性能】　なめらかで運転しやすいです

【乗り心地】　室内が広い、全席ゆったり座れます（静粛性も高い）

【燃費】　街：８〜９ｋｍ　　高速：１５ｋｍ
　　　　　（85km〜95km走行が一番距離が伸びるような感触）

【価格】　値引きを含めて考えると妥当ではないでしょうか
　　　　　　（値引き詳細：本体２６万円プラス端数、オプション１５万円）


【総評】
　　エクステリアと室内の開放感、荷室の広さが、購入の決め手でした。
　　街中中心の使用のため、燃費重視の２０Ｇを選択
　　（予算の残りでオプション多めに装着：なんやかんやと79万円超え）
　　わたしの走行経路では、現行ＣＲ−Ｖとほとんどすれ違わないので、
　　稀に出会うと嬉しい。
　　他車と比べて特出してわかりやすいセールスポイントがないと言うことで、
　　国内ではさほど人気がないようだが、
　　特出した不満もないトータルバランスに優れた車種だと思います。
　　通勤で毎日使うため、買って後悔なし。

フィットから乗り換えました。フィットでもこのクラスでは静かだと思いましたが、思った以上にかなり静かですし、乗り心地もそれほど固くなく快適です。以前初代CR-Vオーナーでしたがやはり、ぜんぜん違いますね。燃費も思ったほど悪くなく小回りも割と効くので町中でも走りやすいです。インテリアはまあまあかな〜使い勝手は悪くないと思います。インターナビは付けなかったのでインパネ上部が空洞になりました。分かっていましたがやはり寂しいかな、でも車は大満足なのでこれからも大事に乗っていきたいです。