『試乗してきました。』 スズキ スイフトスポーツ 2011年モデル むぅー！さんのレビュー・評価

基本的には大衆車のホットバージョンという所を考えて乗りました。

自分はh21年式1300ccの ZC11SのMTにのってます。つまり1つ前のノーマルスイフトに乗ってるという事です。

なので排気量、足回り、装備がすべてにおいてグレードアップしてます。

エンジン。
トルクが低回転域で自分のスイフトのMAXトルクが出るので少しの坂道を苦労してギアチェンジしてたのを全く気にせずガンガン登っていける。満足。

トランスミッション。
6速になったのは嬉しかったのですが、1〜2速間が離れてますね(-｡-;
自分の1.3なら大衆車という事で燃費を稼ぐ都いう事で納得出来ますが、スポーツバージョンは気持ちよく繋げなければ意味ない気がしますね。

外観。
文句なし。買うとしたら絶対に黄色！目立ちますね。

内装。
テレスコ＆チルトのお陰でステアリングの位置を自由自在に変えれます。
とにかく手前に近づけれるのがなによりもうれしい。
専用シートも体にフィットしてイイですね。自分は1.3にレカロのフルバケットシートをつけていますけどとくに不満ないです。
ノーマルモデルの72Sも試乗したのですがノーマルでもかなりの良い出来でビックリしていたので、さらにスポーツ用のセッティングになっていて文句なしですよ。
メーターも240ですし。

足回り。
自分の1.3は31sの後期型のモンローダンパーとタナベのスイスポ用ダウンサスをくんでます。
ゴツゴツとしますが特に気にならない程度です。ノーマルスイフトも気持ち悪いくらいコーナー曲がって行くので、スポーツはもー何というのかコンパクトカーにこんな車あっていいんですか？という感じですかね？
エンジンパワーより足回りが強いので安心してペースをあげれます。
(ロールしないと気持ち悪いという方もいますが僕はなるべく無い方が好きですね)
スポーツ走行は安全性というものが無ければ成立しませんしね。
(事故したら元も子もないですよね)

タイヤ。
ついに17インチ！
けど195-45って細い！たしかに軽さと剛性考えたらたしかに分からなくはないんだけど、タイヤサイズ選択肢が無いくないですか？

なので、、高くなりそう。
最近は海外タイヤで安いのがけっこうありますからね。こうしている間にもでてくる事を祈ります。