| Kakaku |
ダイハツ ミラ イース 2011年モデルレビュー・評価
ミラ イース 2011年モデル
266
ミラ イースの新車
新車価格: 76〜135 万円 2011年9月20日発売〜2017年5月販売終了
中古車価格: 9〜118 万円 (1,550物件) ミラ イース 2011年モデルの中古車を見る
モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。
選択中のモデル:ミラ イース 2011年モデル 絞り込みを解除する
| グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| D | 2015年4月8日 | マイナーチェンジ | 3人 | |
| D | 2014年7月9日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| D | 2013年8月19日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| D | 2012年5月10日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| D | 2011年9月20日 | ニューモデル | 2人 | |
| L | 2015年4月8日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| L | 2013年8月19日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| L | 2012年5月10日 | マイナーチェンジ | 3人 | |
| L | 2011年9月20日 | ニューモデル | 4人 | |
| L memorial edition | 2012年10月1日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| L SA | 2015年4月8日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| L SA | 2014年7月9日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| L SA | 2013年8月19日 | マイナーチェンジ | 3人 | |
| L スマートセレクション SA | 2014年7月9日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| Lf | 2012年5月10日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| Lf memorial edition | 2012年10月1日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| Lf SA | 2013年8月19日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| X | 2013年8月19日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| X | 2012年5月10日 | マイナーチェンジ | 3人 | |
| X | 2011年9月20日 | ニューモデル | 22人 | |
| X Limited SA | 2015年4月8日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| X memorial edition | 2012年10月1日 | 特別仕様車 | 2人 | |
| X SA | 2015年4月8日 | マイナーチェンジ | 3人 | |
| X SA | 2013年8月19日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| Xf memorial edition | 2012年10月1日 | 特別仕様車 | 2人 | |
| Xf スマートセレクション SA | 2014年5月8日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| G | 2012年5月10日 | マイナーチェンジ | 5人 | |
| G | 2011年9月20日 | ニューモデル | 7人 | |
| G SA | 2015年4月8日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| G SA | 2013年8月19日 | マイナーチェンジ | 3人 | |
| G スマートセレクション SA | 2014年7月9日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| Gf | 2011年9月20日 | ニューモデル | 4人 |
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
3.74 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
3.25 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
3.72 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
3.73 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
3.35 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
4.46 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
4.38 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
レビュアー情報「頻度:毎日」で絞込んだ結果 (絞込み解除)
自動車(本体) > ダイハツ > ミラ イース 2011年モデル
よく投稿するカテゴリ
2024年6月25日 16:10 [1856224-1]
| 満足度 | 2 |
|---|
| エクステリア | 2 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 2 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
参考になった3人
このレビューは参考になりましたか?![]()
自動車(本体) > ダイハツ > ミラ イース 2011年モデル > D
2024年4月24日 23:29 [901535-2]
| 満足度 | 2 |
|---|
| エクステリア | 2 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 2 |
2024.4追記
スズキのアルトと並んで、最低限の軽自動車の本質みたいなクルマです。
当時のローエンドのアルトと違って走らせて楽しいクルマではないし、ただ移動できたり荷物を運べればいいにしても、安価で楽しいクルマならアルトのAGS仕様をおススメします。
【エクステリア】
無難で退屈なデザインです。
【インテリア】
質素で良いです。
【エンジン性能】
悪くありませんが、遮音性は低くエンジンの音は筒抜けです。
【走行性能】
車高が低い分安定感もありまずまずです。
ただし、新型アルトと比べると残念な出来です。
【乗り心地】
悪くないです。
【燃費】
マトモに加速するには踏み込みエンジンは高回転になります。
乗り方によっては意外に燃費わるそうです。
【安全性】
軽量でサイズも小さいため、安全性はミニマムです。
そのことは理解の上で購入しましょう。
【価格】
一通りオーナーカーとしては最低限の装備品が標準装備されるアルト84.8万円に対して、このミライースD76.6万円はラジオすら装備されないばかりか、イマドキのクルマでは常識のキーフリーシステムはおろか、キーレスエントリーも集中ドアロックという装備さえ搭載されません。反対側のドアは手動でロックするという懐かしい仕様です。
呆れるほどに、この車は本当に走るだけです。
【総評】
CMで76.6万円と安さを強調しています。
しかし、前述のようにDグレードは走るだけの機能のみで快適装備は皆無です。
イマドキただ走るだけのクルマで満足する方はほとんど皆無でしょう。
なので実際に2016年の自家用車として最低限のLグレードは91.5万円で約15万も価格アップします。
とても良心的な商売とは思えません。
超大物俳優を使ったCMには莫大なお金を使い、車の部品はコストを削り走りもイマイチです。
そして実際には実用に耐えないような走るだけのクルマを安いかのように宣伝する。
クルマの出来もイマイチですが、それ以前に企業姿勢として疑問を感じずにはいられません。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった43人(再レビュー後:5人)
このレビューは参考になりましたか?![]()
自動車(本体) > ダイハツ > ミラ イース 2011年モデル > D
よく投稿するカテゴリ
2012年11月4日 11:29 [544743-1]
| 満足度 | 2 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】これの前の車がミニカでったので、それと比べたらずいぶん宜しいかと。やっぱり5ナンバー車。
【インテリア】価格相当では、ただ上位車種でも同じ質感なら、私は買いませんが。
【エンジン性能】ミニカもそれなりでたが、これも同じくらいスピードは出ますが、到達時間とゆうか加速感はミニカが上。ま、排気量が同じだからこんなもんか。
【走行性能】コーナーでロールが大きいが結構ふんばる、昨日、同じミライースにコーナーで置いていかれた。腕もあると思うが。ミニカは扁平タイヤを履いていたので、コーナーにも安心して入れたが、イースはまだ換えてないのでちょっと不安。
【乗り心地】それなりに宜しいかと。
【燃費】これが最大の売りでしょう、納車されてすぐに往復200キロ弱走行したが、メーターにリッター30kmと表示された時は本当かと思いました。びっくり!
【価格】Dタイプなので最安値+寒冷地仕様。納車されてから快適に使うために5万以上かかりました。キーレス、ナビ、スピーカー、スモークフィルム、エンスタ等。オプションで集中ドアロックも選べないとは。今はオプションで選べるみたいだが、私がキーレスを取付けるさいに、各ドアにはすでにアクチュエータが取付けしてあり、後はコントローラをポン付けで集中ドアロックが出来そうな感じだったのでディラーに確認(後付できないか)したが、そのような事はやった事がありませんとの回答だった。ダイハツに一言、これの上位車種との価格差が約10万、集中ドアロックが欲しければ10万出せみたいな商売はどうなの?オーディオレスにスピーカーも付いてない、それは仕方ないとしても、オプションでも(集中ドアロック)付けれないなんておかしいと思うが(かなり不便)どうなんでしょう?
参考になった10人
このレビューは参考になりましたか?![]()
自動車(本体) > ダイハツ > ミラ イース 2011年モデル
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 2件
- 2件
2012年9月18日 00:28 [533988-1]
| 満足度 | 2 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 2 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】
可も無く不可も無く。個性は感じない。
【インテリア】
何の面白味も無い印象。ゆえに飽きは少なそう。
安っぽいが、価格相応といえば・・・そんなものなのかも。
【エンジン性能】
エンジン自体はNA軽としては次第点かと。
省燃費技術の副産物か、以外に軽い吹け上がり。
【走行性能】
燃費命の車なので、CVTも燃費命な制御みたい。動き出してすぐにロックアップ入るが、
ただでさえ非力なNA軽では速度が全然上がりません。
加速時は思いきってアクセル踏み込まないと、特に合流時などは後続車に追突されそうな
危険を感じる。でも、これやると燃費は普通のNA軽と同じなんですよね。。。
【乗り心地】
第一印象、硬めの乗り心地?でもスピードが上がるとそうでもない、逆にもっと硬くしたい。
あと、シートは何とかして欲しい。軽量化はシートにも及んでいるようだが、クッション薄過ぎ!!30分も乗っていると体が痛くなってくる。
【燃費】
60km/h程度で平坦路を延々走れれば驚異的に伸びそうな予感。実際難しいですが。
特に気にせず普通に乗ると燃費も普通です。一定速度巡航(高速除く)で伸ばす感じ。
従って、加速と減速を繰り返す状況では、あまり期待できない。
とは言え、少し気を使うだけで燃費計で20km/L程度出るので大したものとも思う。
【価格】
妥当。軽とは本来こうでしょう!!
【総評】
自分では買いません。(今回は1カ月ほどレンタルしてました)
通勤で使っておりましたが、こんなに疲れる車は久々です。
理由は色々ありますが、一番はポジションが合わないことです。身長175cmですが全く合いません。
空力重視デザインで天井が邪魔で信号が見えない。特に狭い交差点(信号が近い)は絶望的。
売りのアイドリングストップも、止まって欲しく無い時に止まる、止まったと思ったら1秒くらいで再始動する時もある、等々OFFにしないとストレスが溜まって仕方ない。
ここまで我慢してまで燃費の良い車に乗りたいとは思いません。これなら少々燃費は悪くなっても、普通の軽を買います。
参考になった11人
このレビューは参考になりましたか?![]()
自動車(本体) > ダイハツ > ミラ イース 2011年モデル > G
よく投稿するカテゴリ
2012年7月31日 20:32 [523427-1]
| 満足度 | 2 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 2 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 3 |
昨年末に購入しました。半年乗っての感想です。
半径15km圏内の買い物、都内、市街地走行がメインですが、
燃費は冬場は15km前後。 真夏のエアコン使用で12kmくらいです。
購入前はもっと燃費は伸びるのかなと期待をしていただけに残念です。
カタログやコマーシャルを鵜呑みにして購入した事に後悔をしています。
燃費を期待して購入を検討している方は時間をかけて入念に調べた方が良いかと思います。
特に自分の住んでいる地域や使用環境を冷静に考慮、検討した方が良いかと思います。
地域や使用環境によっては、がっかりする場合もあるのではないかと思います。
個人的にはそんな印象を持ちます。
全く信号の無い道路を長時間走ればリッター30km走るのでしょうけれども。
軽自動車だからと言ってしまえばそれまでですが、走りに関しても、気持ちよく加速してくれない印象があり、
以前乗っていたSUZUKI エブリイと比較しても、モタつき感があり、ストレスがたまりますし、疲れます。
実燃費がこの程度ならば、少々の燃費の差よりも、快適性を重視して他のクルマを検討しても良いのではないかと
思います。
参考になった9人
このレビューは参考になりましたか?![]()
ミライースの中古車 (全2モデル/5,772物件)
-
ミライース X SA 走行48100km ノーマルタイヤ新品 衝突軽減ブレーキ 電動格納ミラー ABS キーレス 1年間走行距離無制限保証付
- 支払総額
- 53.8万円
- 車両価格
- 47.5万円
- 諸費用
- 6.3万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 4.8万km
-
ミライース X メモリアルエディション アイドリングストップ CVT 盗難防止システム ABS CD アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ
- 支払総額
- 39.0万円
- 車両価格
- 32.0万円
- 諸費用
- 7.0万円
- 年式
- 2012年
- 走行距離
- 10.2万km
-
ミライース L 4WD キーレスエントリー 横滑り防止装置 アイドリングストップ パワーウィンドウ シュガーソケット 純正ホイールキャップ
- 支払総額
- 109.9万円
- 車両価格
- 104.2万円
- 諸費用
- 5.7万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 11km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
14〜288万円
-
9〜205万円
-
7〜205万円
-
6〜179万円
-
8〜256万円
-
3〜386万円
-
24〜164万円
-
17〜128万円
-
13〜196万円














