『買った時も買ってからも安い、生活の足。Ｌグレード』 ダイハツ ミラ イース 2011年モデル ｋ・ｋｋさんのレビュー・評価

【エクステリア】
デザインに特にこだわりはありません。
リヤワイパーが付いていないので、天候によって今後怖いかもしれません。

意外だったのが、ドアの重厚感が有る事です。
ヘッドライトは、ハロゲンしか設定が有りませんが、十分に明るく心配無用でした。

【インテリア】
前席のルームランプが付いていません。夜間小物を取り出したり、探すには少し不便です。
ハンドルの位置調整は全く出来ません。

一方、室内空間、特に後部座席の頭上空間の広さが、窮屈さを感じさせません。
また、ムーブと、室内の幅・奥行きは、同じ寸法だそうです。
後部荷室の容積は小さいですが、可倒（分割ではないです。）シートの為、長尺物も載ります。

好感が持てたのは、室内で乗員が窮屈な思いをしない事と、いたずらにコストカットするのではなくて、必要最低限のモノだけ残して、あとは全部省いた、という潔さです。

【エンジン性能】
車重が軽い為か、拭け上がりが軽く、エコモード（？）でもかったるい感じはありません。
ハイブリッドカーでない為、モーターアシストがあるはずもなく、坂道では純粋にスピードが落ちます。

【走行性能】
車重を軽くし、コストを削ったクルマだろうから、走りに期待していませんでしたが、意外と安定感があります。
自動車専用道路で、９０キロくらいまでは、安定・安心して走行出来ます。
コンパクトカーからの乗り換えでも違和感のないレベル。

【乗り心地】
凸凹は拾いますし、ロードノイズは室内に入ってきますが、不快というほどではなく軽自動車相応です。
エンジン音や、その振動が騒がしいという事もありません。
オーディオを取り替えましたし、スピーカーも交換して、音楽を楽しんでいます。
ロードノイズ以外の遮音性は比較的高いと思います。

【燃費】
８００キロを、エアコン付けて、下道メインで、1リッターあたり、16〜17キロです。

【価格】
コンパクトカーと比べて、本体価格89万、重量・取得税免税、自動車税・登録諸費用の安さ等で、
値引き等もあったので、本体にディーラーオプションを付けただけの見積書と、総支払額を明記した見積書の金額との間に、ほとんど差がありません。

ディーラーオプションも安くはないですが、比較的良心的な価格です。

【総評】
軽自動車なので、衝突安全性能は低いのは仕方がありません。

しかし、使用目的が通勤（距離にもよりますが）・送迎・買い物・ちょっとしたレジャーである方であれば、
このクルマで事足ります。

そして、150万のクルマや300万の車を所有していても、売却や廃車までの期間にその価値を全て使いきれているか？
と考えると疑問が残り、ハイブリッドから買い替えました。

とにかく車重を軽くして燃費を稼げばよい、とにかく装備を省いて価格を抑えさえすれば良い、という乱暴さはなく、　軽自動車に本当に必要な装備のみ厳選して残し、ソツのないようまとめあげた努力の足跡が感じられる素晴らしいクルマだと思います。