ダイハツ ミラ イース 2011年モデル G（2011年9月20日発売）レビュー・評価

毎日通勤にて往復60キロ走っていましたが平均燃費は大々25キロぐらい。
冬場は暖気運転を行うと22位に落ちます。

燃費はよかったですが、その他はあまりよくなかったです。
足回りもふにゃふにゃで、出足も踏まないと悪い。
身長が高い人が乗るとバックミラーが邪魔になり、視界が悪くなります。
事故をした機会に手放しました。

【エクステリア】見た目は、個人差がありますが、個人的には気に入ってます。

【インテリア】シボ加工がしてあるので、プラスチック感がなく、安っぽさはありません。

【エンジン性能】出だしのもたつき感はありますが、加速は問題ありません。

【走行性能】コーナーでは、ロールが大きくなってしまう。

【乗り心地】他の軽自動車と比べても悪くないと思います。

【燃費】通勤（片道10キロ）でエアコン使用でリッター17キロ程です。

【価格】高級な軽自動車と比べれば、安いので適正価格ですかね。

【総評】乗車二人までなら、加速力も良く燃費もまあまあなので、通勤用のセカンドカーとしてならオススメします。

【エクステリア】
　外観は至って普通の軽です。強い個性があるわけでもなく万人受けのデザインでしょう。
意外と高級感があるし、中々良いと思います。

【インテリア】
　価格の割りに高級感がありますが、収納スペースが少なすぎで使い勝手は悪い。
また、シフトノブが遠く操作し難いのが難点。
しかし、後部座席を倒すと、9.5インチのゴルフバックも２個乗りますので大荷物も余裕で運べます。ただ、後部座席がペラペラでヘッドレストもないので、常時後部座席に人を乗せる人はムーブでしょう。あくまでも後部座席は補助席ですね。
一番最低なのは純正オーディオ。あんなレベルのオーディオなら最初から無しで良いです。
２DINの一つを潰して時計でも入れておけばよいのでは？新車で購入した車で初めてスピーカーを交換しました。ディーラーオプションのスピーカーを前後入れ、オーディオをAftermarket品に交換したら快適な音になりました。全部交換しても５万も掛からないので交換したほうが良いでしょう。

【エンジン性能】
　低速走行時の、トルク不足のノッキングっぽい感じがどうも受け付けない。TNPに拘るあまり、回転数を極限まで落としてるんでしょう。例えるならトップに４０ｋｍで入れた感じです。
しかし、以外や以外、高速道路は余裕で追い越し車線を走れます。昔の軽のような唸るような音も無く、非常に安定しています。流れに身を任せていたらかなりの速度が出ており驚きました。（想像にお任せします）
残念なのは、登坂車線があるような坂道ではなくても、かなりパワー的に辛いようで、速度が出ません。高速も一般道も同じです。登坂車線があれば素直に入るべきですね。燃費を気にしないならSに入れてガンガン走れば普通に行けますけどかなり吹かす必要があります。当然燃費はガタ落ちします。其処までする必要もないかなと。
　
【走行性能】
　アイストも意外と気になりません。でも、右折、渋滞で毎回止まりちょっと鬱陶しい。信号待ちが長いと何の前触れも無くアイストが切れるので驚きます。駐車場ではバックの前に一旦アイストが掛かり、Rに入れた瞬間、再度エンジンが掛かるのがなんとも・・・ハンドルにアイストON/OFFが欲しいですね。でも、アクセルを踏めばスルスル加速しますし、自分の意志に忠実に応えてくれるエンジンだとは思います。

【乗り心地】
　値段が値段ですから過度な期待は当然ありませんでしたが、長距離走行でも意外と疲れません。
流石に普通車と比べるのは酷ですが、個人的には軽としては十分乗り心地は良いと思います。ただ、やはり快適に乗るためには色々と工夫が必要です。Aftermarket品のアームレスト、座布団はあったほうが良いです。

【燃費】
通勤片道１０ｋｍで２０ｋｍ／リッター
高速１００ｋｍ走行で２０ｋｍ／リッター
思ったほどは良くないのでがっかりしました。

【価格】
メチャクチャ安いお買い得と言うより、まあ価格なりかなとは思います。
だた、昔の軽は燃費がイースの半分以下で乗り心地も最低だったことを考えると随分と安い価格で高品質な車が出来るもんだなと感心した。

【総評】
どうせ買うならＧのスマートキー付きでオーディオ、スピーカー交換しましょう。
オートエアコンやスマキーは楽です。オーディオの音が良いだけで運転が楽しくなります。
個人的には満点ではないですが買って失敗したとは思いません。
収納スペースの少なさはカー用品店で小物入れを買って来て付ければ解決します。