ダイハツ ミラ イースレビュー・評価

完全街乗り限定のセカンドカーとして候補に挙がり、試乗しました。

【エクステリア】
見たままのスタイルで、いい意味でコスト削減の塊です。
当然高級感はありませんが、潔く切り捨ててあるところに
かえって好感が持てます。
とはいえ、もう少し従来の車との差別化をして欲しかったとも感じます。

【インテリア】
グレードがXだったため、内装はツートンでした。
インパネ周りのデザインや運転のエコ具合によって
メーター色が変化するのもイマドキのエコカー然としていていい感じです。
メーター色変化のパターンがホンダ車と全く同じというのはご愛嬌でしょうか。

【エンジン性能】
トルク、フィーリングなど性能的にはあまりにも普通で感動はありません。
ただ、この燃費を叩き出すエンジンをごく普通に動かせているという点は
凄いと思います。

【走行性能】
エンジン性能と同様、あまりにも普通ですが、
最近の大型化傾向にある軽自動車と比べると車重も相まってすこぶる軽快です。

【乗り心地】
この車を求めるユーザーが要求するレベルの乗り心地は
確保できていると思いますが、
あくまで価格なりで、決して良くはありません。
ロードノイズもよく拾うし
転がり重視のタイヤも乗り心地悪化に一役買っています。
シートに関して、前席は若干窮屈(当方身長177cm)ですが、
後席はかなりゆとりがあります。
ただし、後席はフラットな左右一体ベンチシートでホールド感はゼロ。
更にヘッドレストがないのは大きなマイナスポイントです。

【燃費】
往復4km程度しか走っていませんが22km/Lほどの数値が出ました。
エアコンONで特にエコ走行は意識していません。

【価格】
最廉価グレードのDが注目を浴びると思いますが、完全に商用グレードです。
「イマドキの普通の装備」を期待するならXにすべきで、結局100万円コース。
それでも安いのですが、80万で買えると思っていた人は不満を感じるでしょう。

【総評】
プリウス、フィットHV、SkyActiveデミオなどの普通車と
直接比較すれば性能面で劣るのは当たり前ですが、
価格、維持費どちらをとっても他の"エコカー"より安上がりです。
小さい子どもが乗る、長距離乗る、高速走行する、荷物をたくさん積みたい、
といった明確なニーズがある人にはお薦めできませんが、
日常の足としては優秀な車だと思います。
この燃費の車が100万円そこそこで手に入ることに技術の進歩を感じます。